莱茵论坛第67期:柴油发动机尾气排放标准及处理技术

本帖最后由 混天涯 于 2009-9-21 23:06 编辑

莱茵论坛第67期:柴油发动机尾气排放标准及处理技术 [2009-09-26 周六 13:40,科隆]‏


摘 要: 提到柴油轿车,大家固有观念一定是冒黑烟,高噪音,笨重。其实,柴油机与同等排量的汽油机相比,能够节油30% 以上,价格也较之汽油便宜。同时,柴油发动机的故障率低于汽油发动机。现代的电控柴油发动机,运用电子技术控制尾气排放,使其达到环保要求。本次讲座概述柴油机工作原理及尾气污染组成,介绍各国尾气排放量标准,重点讨论尾气净化处理技术和研究现状,并展望国际、国内相关技术今后发展趋势

1柴油发动机概述及尾气组成

2柴油发动机尾气排放标准

  Tier标准, 欧标,国标

3 尾气处理技术


高压共轨,电控喷射,尾气再循环EGR, 颗粒物捕集技术DPF,氮氧化物选择性催化还原技术SCR


4 技术发展趋势及中国技术现状






主讲人:李劭蔚

目前就职于Deutz AG,从事电控柴油机的研发与测试


时间:2009年9月26日 星期六 13:40地点:Klein Hoersaal,Botanisches Institut,Universitaet zu koeln, Gyrhofstr. 15, 50931 Koeln,在大学里面,大家可以参照下面的地图公交:Linie 9 Weyertal 站,下车右转,或者Bus 136,146 Hildegardis-Krankenhaus站,下车左转

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Die ersten hundert Jahre sind erfahrungsgemaess die schwersten!
Alles Gute!
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请问一下,现在柴油尾气处理..用的是什么方法

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3 尾气处理技术
高压共轨,电控喷射,尾气再循环EGR, 颗粒物捕集技术DPF,氮氧化物选择性催化还原技术SCR

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