二楞子

编者按：南方的雨雪冰冻天气，阻挡了人们过年回家的步伐，注定这会是一个不平常的春节。春节，对人们意味着阖家团圆，意味着父母妻儿团聚。为了这一天，亿万中国人即使历尽千辛万苦也都会奔着一个方向而去----—回家。但在2008年，回家并非坦途。火车站、汽车站汹涌而至的民工潮，给今年春运带来了不同于往年的压力。一片告急声中，我们看到，政府、企业、工会站出来了，为农民工兄弟送食物、送热水、送新年礼物，真诚挽留他们留在当地过年；而农民工兄弟，识大体、顾大局，越来越多的人选择放弃与妻儿团聚的机会，留在异乡向亲人遥寄祝福。
透过本组稿件，我们将看到面对极端恶劣的天气，全国人民如何众志成城、共赴雪灾。
这就是中国力量！
林希望：和老婆孩子在杭州过年
抱上一对双胞胎孩子，领着妻子一起漫步西湖，这是来自河南驻马店的林希望最大的希望。“我的名字叫希望，这一回希望要成真了。”
30岁的林希望来杭两年多，一直在杭州一家足浴店打工，现在是一名足疗技师。今年他准备回家和老婆孩子一起过年，没想到一连几天的风雪，打碎了他回家的希望。
1月26日，火车站已经有了不少滞留旅客，林希望也加入了滞留大军。“身上很冷，心却火烧火燎的，小道消息满天飞，就是傻等着。”林希望说，等待的日子很难熬，“我都觉得自己有幻听了，总听到广播说火车可以走了。”
1月28日，足浴店老板李龙华通过电话得知林希望的情况后，立刻赶到火车站，在人堆里转了三四圈，才在广场前的帐篷里找到林希望。“还是留在杭州过年吧。”林希望背着行李跟在老板身后重新回到了宿舍。
1月30日，风雪过后一连两天的好天气让林希望又动了回家的念头，一有空就打电话询问发车情况。
“知道他还惦记着回去，可天气预报说过两天还要下雪，万一被堵在半路上怎么办？”李龙华知道林希望的想法，“希望，把你家人接到杭州过年吧，我包吃包住。”
这句话几乎让林希望不敢相信。“和家人一起在西湖边过年，我从来都不敢想。”林希望被深深打动了。
因为道路被封，李龙华和林希望打听了很久找到了一条能从河南到杭州的线路。“老婆和孩子先从驻马店到山东济南，这趟火车还是在开的，然后转乘从北京到温州的K101次列车到杭州，预计2月3日左右能到。”
这两天，林希望已经搬到了老板准备好的夫妻房，只等妻儿的到来。他期待着，和妻儿一起去看向往已久的西湖美景。（本报通讯员高海伟 本报记者李刚殷）
把工作重点从“送”转向“留”
2月1日，位于福州金山工业集中区的融侨水乡大酒店张灯结彩、热闹非凡，福州市总工会在这里举办情系滞留农民工联欢活动，为240多名因雪灾无法返乡的农民工送上了丰盛的饭菜和丰富的节目。
受雨雪天气影响，部分进出福建的客运列车、汽车停开或延误，致使众多准备回家过年的外来工滞留福建各地。为此，福建各级工会充分发挥作用，动员家在外地的农民工，特别是遭遇雨雪冰冻灾害省份的农民工留在福建过年。
“工友刚打来电话说厂里已帮我们准备了丰富的节目，吃饭全部免费！”在福州火车站退票窗口退票的老董告诉记者，“留下过年，厂里还发红包。在除夕夜，总经理要和职工一起吃年夜饭。”
1月30日下午，泉州市总工会召开温馨慰问滞留泉州外来务工人员紧急部署会议，决定把工作重点从“送”转向“留”，多做“留”的宣传和活动。（本报记者吴铎思）
广船国际每天60元“召回”农民工
记者2月1日从拥有近6000名农民工的广船国际股份有限公司获悉，该公司将按照每天60元的标准，“召回”农民工留在企业过年。
广船国际党委书记陈景奇告诉记者，广船国际的农民工有很大一部分来自四川、湖南、江西、河南等地，目前已经回到家乡的有1000多人。不过，由于受到灾害性天气影响，还在路上的农民工的旅程受到巨大影响。为此，公司启动“召回”方案，呼吁依然在路上或者滞留在广州的5000名农民工全部留在公司过年。
据介绍，留在企业过年的农民工将从春节开始，一连3天得到公司发出的每人每天60元的补助。（本报记者叶小钟 通讯员朱超张青蕾 罗瑞雄）

二楞子

1日刚刚输送完22.8万旅客的广州火车站，当晚又聚集超过24万人！广州市当局强调疏导人流已到紧急时刻，并立即启动新方案，调集警力超过6,500人，全力维护车站秩序，防止发生踩踏事件。  文汇报报道，30日晚，铁路部门一度宣称京广线运输已趋正常，并称力争在今后5日内完成广东地区所有持票旅客输送，此消息令一部分已放弃回家打算留粤过年的旅客重燃希望，31日中午起，从各个临时安置点涌来的滞留旅客人群再次包围广州站，继31日晚出现第一次回流高峰后，1日晚广州站外围已聚集客流超过24万，火车站客流压力空前增大。
据广铁数据，2月1日，广铁集团广东地区各主要客运站共开行长途旅客列车185列，其中广州站91列，广州东站27列，东莞东站16列，深圳站23列，深圳西站16列，其他车站12列，共运输旅客47.8万人，其中广州站运输旅客22.8万人。  
苦等未进站　旅客失控  
1日晚上19点35分，记者在火车站现场看到，包括流花路、人民路、环市西路、内环路下方的火车站外围，全部密密麻麻挤满想进站乘车的旅客，他们被“铁马”及警方围成的“人墙”严格控制在广场以外，寸步难行。恶劣的天气再加上多日等待，很多旅客已情绪激动，时刻想冲出“铁马”，情势紧张。


重燃返乡希望的旅客昨日继续苦等却不得进站，很多人情绪失控。


1日晚广州站外围已聚集客流超过24万，火车站客流压力空前增
有数据显示，此刻火车站及外围聚集的人数已突破24万，这些旅客有前几日滞留在此还未离开的，更多的是听到京广线恢复后重新涌回来的。这些重燃返乡希望的旅客昨日继续苦等却不得进站，很多人情绪失控。  
设栏分区块　准出禁入  
2月1日凌晨起，广州站滞留人数超过20万时，广州市春运指挥部立即启动新方案，封闭整个火车站外围，在广场外围如草暖公园对开路段、省汽车站对开路段，人民北路等设置护栏，拦截陆续到达的旅客，减轻广场压力；在流花地区进行分区、分块，让旅客不过于集中拥挤；同时，火车站广场上最密集的地区也要进行分块。2,000名预备役战士紧急前来增援。
广铁称，昨天铁道部支援广铁的车底再增加3列，总数已达到40列，其中37列已上线运行，广东各主要车站开行旅客列车有望继续增加。但开行的列车数量及能输送的乘客数量，与外围候车人群数量比起来还是远远不够，铁路部门呼吁大家明智选择，退票留粤过年。

二楞子

看看雪有多厚







一块天赐的大蛋糕


再给一块大蛋糕

























今天早上上班去，路上拍的一点点照片，这次的雪真的是太大了。一路上都是小心翼翼的。我想西湖边一定美极了。再过一天就要放假了。我可怎么回家啊。虽然是短途。但很多路就封锁了。不能开。。。。




再来两张马路上的




今天要向执勤在一线的交警同志致敬





朝晖三区的那条河





昨天晚上雪就下的很大了。昨晚公司吃年夜饭，早早就出了酒店，和一同事一起回去，结果我同事摔了两跤

Jinl

这种恶劣天气，别说在南方，就是在北方也不多见。
这次灾害程度已经超过了98 年的洪灾。

Jinl

希望祖国人民万众一心，众志成城，早日渡过难关。

二楞子

新华网
2月2日（星期六）下午5时，公安部"抗击雨雪灾害信息协调小组"就近日我国14个省份遭受重大雨雪灾害进行第六次信息发布，对目前受灾地区的交通、路况等最新情况进行通报。以下为部分文字实录。武和平:
目前，公安部还组织了抗击冰雪灾害应急通信保障服务队，紧急调拨了五辆卫星通讯车，快速反应，为领导科学决策发挥重要作用。
各地公安机关在抗灾一线的工作正在紧张进行，我这里也想通报一下江苏省的情况，今天上午，江苏省省委副书记、省长罗志军代表省委省政府到江苏公安厅检查指导抗雪救灾工作，同时通过视频指挥系统查看各地雪情，并且慰问了一线民警，对一线执勤的民警起到了巨大的鼓舞作用。
江苏公安厅连日来部署了长江沿线的南京、扬州、镇江等八个地市公安机关，组织了由机关民警、江苏警官学院学生和公安消防部门组成的“警方服务队”，为滞留的旅客提供了服务。目前，全省有2694名队员活跃在抗灾的第一线。同时，省厅和沿江多个城市成立了交警消防官兵等专业力量组成的“攻坚突击队”，确保关键时刻能够发挥路面破障攻坚的作用。
由于昨天大雪，今天上午苏州市相城区有一个台资企业，1000多平方米的厂房被厚重的积雪压塌，30多名工人被压埋，接报以后，当地公安机关快速反应，组织了50多名警力，及时赶到现场，开展清理厂房、抢救人员、维护现场秩序的工作，经过全力的抢救，被困工人全部救出，由于抢救及时，仅有两名工人受轻微伤。

二楞子

抱歉，大部分文章未能给出 转贴出处，不过大家可以在网上搜索一下，看看文章出处，自己判断报道的真实性。面对灾难的同时，宣传工作也是很重要的，稳定民心更有利用救灾工作的进行，避免更大的突发事件的发生。相信大家会有一个理性和正确的判断。

[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-2 17:42 编辑 ]

二楞子

路透社
澳大利亚科学家说，已造成60余名中国人丧生的雪灾与气候变化并无直接关系，只是由寒冬冷空气及“拉尼娜”现象所引发的极端天气。中国气象专家说，“拉尼娜”把暖湿气流带到本就气温很低的南方地区，导致了强降雪。
澳大利亚气候学家彭尼・惠顿表示，中国对暴雪天气的解释很正确。她补充说，恶劣天气与气候变化无关。联合国政府间气候变化问题研究小组(IPCC)去年分阶段发表了四份气候变化评估报告，惠顿在第四份报告中写了《区域性气候预测》这一章节。
惠顿说：“这样的天气是自然现象，每隔几年几十年，各种因素积累到一定程度时就会引发极端天气。”
惠顿告诉该社记者：“我认为，这是自然现象，与气候变化没有特别关联。气候变化模式并未预测会增加这样的强降雪天气。”


她说，由于全球变暖，中国的气候可能也不会那么稳定，很多地区都在遭遇干旱加重、雨水增多、气温升高或热带风暴更频繁等恶劣天气。
她说：“正因为全球逐渐变暖，我们通常不会料到会出现更严重、更频繁的极端寒冷天气。”
但是，随着中国变暖，冷空气活跃的北部地区由于大气湿度增加可能会有更大强度的降雪，就像现在南方的暴雪一样。
澳大利亚气候研究中心气候分析主任戴维・琼斯说：“冬天下雪的次数可能会减少，但强度可能会更大。”
他说：“我们看到，在加拿大北部等地，近几十年来雨雪几乎增加了一倍。这正是我们所预料到的。”
琼斯还表示，与洪涝、高温、火灾等由气温升高和降水增加所引起的极端天气不同，中国的雪灾与气候变化没有直接关系。
他说，“在北半球，冬季常常会出现这样的极端天气，一向如此，将来也还会如此。”
湖北日报:“拉尼娜”，在西班牙语中是“圣女”之意，与意为“圣婴”的厄尔尼诺相反，“拉尼娜”会带来反常的气候现象。因而，“拉尼娜”也称为“反厄尔尼诺”或“冷事件”。
“拉尼娜”一般3年至5年出现一次，少数情况下也有隔10年出现一次的。上一次出现在2003年，去年正好是“拉尼娜”较强的年份。
1月以来，北半球欧亚地区高纬冷空气不断分裂南下，较强的副热带系统阻挡着南下冷空气，使得冷暖空气交汇在我国中东部地区，形成雪灾。
武汉区域气候中心副主任周月华说，我省属于受“拉尼娜”影响比较敏感的区域，历史上的“拉尼娜”年中，冷空气活动频繁，多数年份冬季气温较常年偏冷，今年大雪并不奇怪。
连续低温，难改全球变暖总趋势
气象专家说，“拉尼娜”现象的发生，与人类自然环境的日益恶化有关，是地球温室效应增加的直接结果，而且变得越来越不规律。
这几年的暖冬，使得人们产生错觉，防寒意识消减，政府“防寒机制”也相对薄弱，在大雪到来之时，有些措手不及。
“其实，全球变暖只是气候变化的总趋势，暖冬成常态，并不意味着寒冷不再。”省气象局陈正洪研究员说，变暖，是就全球的平均状况而言的，少数地方、某些时段反而变冷，是完全可能的。
省气象局局长崔讲学说，气候变化是一个过程，有的年份会比较暖，有的年份会比较冷。我们应该全面认识全球变暖，这样有利于防灾减灾。
应对极端气候事件很重要的一条，就是强化防寒意识、修复“防寒机制”，这项任务迫在眉睫。
气候可行性认证必不可少
早在大雪一来，省委、省政府就及时发出通知，各地在抗雪防灾上也采取了一系列应急措施，但由于雪灾范围广、强度大、持续久、危害重，人们受雪灾的影响还是较大：飞机停飞，高速封闭，电线杆倒塌，水管爆裂，菜价上涨……“这暴露了基础设施防雪抗灾能力的不足。”崔讲学说，要针对南方特殊的极端气象灾害特点，进行抗灾救灾技术研究，以对抗南方特殊的极端气象灾害。“增强基础设施的防灾抗灾能力，对建设项目进行气候可行性认证必不可少。”武汉区域气候中心主任汪金福说，2006年3月，国家就要求对大型建设项目进行气候可行性认证，但目前这一工作开展得不尽如人意。
所谓气候可行性认证，就是对建设项目进行气候影响评估。比如输变电线路建设时，应该评估气温、雪压、风力等气候因素的影响。

even

默默祝福

二楞子

我是无神论者，我不相信上帝，但是我也不相信“人定胜天”这句话。
只是希望在天灾来临的时候，通过有效提前预防和救援工作，避免百姓受难，减少国家的损失。衷心的希望祖国能够度过这一难关。