天津地铁一号线工程－预计于2005年11月试运营

天津市现有地铁线路是1984年投入运营的，全长7.4公里。由于该地铁当初是按战备工程建设，选定标准较低，其运输能力、设备状况均已无法适应日益增长的客运需求。为加快市区立体化交通网络的建设，天津市制定了市区快速轨道交通系统规划，规划建设7条轨道交通线路，总长度为154公里。即将建设的地铁一号线工程是现有地铁线的改造和延伸。

　　地铁一号线工程总投资为68.95亿元，其中静态投资达65.3亿元。该线路从刘园至双林全长26.195公里，其中地下线路13.915公里。线路共设车站23座；车辆段、停车场各1处；调度控制室中心1座。采用750伏第三轨直流供电，全线设4座主变电所、23座牵引变电所、3座降压变电所，信号则采用列车自动控制ATP、ATS系统。车辆采用国产斩波调压直流传动电动客车，根据客运需要配车26列，每列车按6辆车编组共156辆，最小行车间隔为2分钟，最大客运能力为4.81万人次/小时。

　　规划设计中，地铁一号线沿途设20余站，包括西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站、西北角、西南角、南开二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院、双林站等。

经过地铁建设者们的共同努力，截至昨天，天津地铁1号线沿线的13座地下车站主体工程已基本告竣，各站已陆续进入出入口和风道建设，高架段的站房也正在紧张的建设过程中。地铁车站的装修工程也已进入施工的招标阶段。

　　地铁1号线工程全线共有车站22座，其中地下车站13座(含改建车站7座)、高架车站8座、地面车站1座。其中新建的地下车站包括勤俭道、洪湖里、小白楼、下瓦房、南楼、土城；改造原有的车站包括西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道。在这13座地下车站中，西站、西南角站、营口道站和下瓦房站作为与其它线路的换乘站，在建设1号线主体的同时，在施工中预留了换乘站的位置。经过改建后，原有的7座车站扩大了面积，站台的长度统一为120米，满足了车辆的要求。天津地铁一号线预计于2005年11月试运营

天津地铁标识设计制作完成，昨日举行揭牌仪式。最终选定的设计方案为：圆形印章型图案。整体图形以TIANJIN“T”为核心元素，白色部分构成“T”型，与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观似一“天”字，三重定义充分体现出天津地铁的特点。标识整体以阴为主，特别是两条白色的水平色带像飞驰的列车。一条略带斜度的白色带自下向上延伸，体现了地铁深邃的特点。标识顶部的红色部分恰似一枚铆钉，深刻体现了天津地铁人吃苦耐劳、求实务实、无私奉献的精神。