[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。 - [0 k4 e' T2 ^9 ]/ R
6 k. ]) L; J3 w1 ]; ~
　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。
8 v: A) U6 r9 L* S, b: ^
. W4 k: y" t+ Q+ H# M# P  x8 R0 I　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。
# S! }% e: g2 p, p1 {csuchen.de$ \- K; W; L4 l: o. q8 d
' F) B( R* ~- O' E9 X4 V6 a% I
一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社人在德国 社区4 ~& D  D6 C  Y. D/ n+ }2 {
人在德国 社区& [7 y# m" G; t

' q$ C4 B! s& U　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。 ' e, p. Z2 ^! @, {  D( I
& X" g: x5 P& ?" Q9 @; I
　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。
) N* P: {( @) V" A0 w1 N2 W人在德国 社区
7 D: ]) _6 t3 s$ |　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。 5 ?8 }# y, x% }( k
csuchen.de( s; G% I9 k3 v- O$ A; |
　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。
7 p0 B% H0 D3 n
/ J3 R7 s3 i; @2 |% W; w; C　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。5 N  q% i0 v# s1 J5 d
% N2 }* f( N6 l5 r* @' s
; o( s2 N' ~! g) k% D  F  X8 f
一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社3 n# l, l. F4 c/ Y7 W
* n% j. O0 X6 j# X0 P; D
去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。 csuchen.de! t8 `( j' V0 {8 G' w" y5 M
" e& @/ x- O) Y$ ?- j% a
　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。
$ z2 G, i8 F6 Y8 R: b8 T# t( u- @% ]! `. t. @
　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。
) \  }- \2 c& t9 W9 w: J  ]0 ]人在德国 社区
1 ]; F9 k, H* v, A0 C3 R3 m& |　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。 人在德国 社区5 v/ {4 E+ o: v+ ~' b$ b! m8 i8 ]

7 c! P' X1 R# a% W7 |csuchen.de　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。 # N6 V* i% S/ O! ]

9 X' ~- C: \9 P( o　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。 1 f2 V% r5 C7 q0 b# L$ _! M
0 [1 R4 S! u, s- D5 C8 c' y
　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。