[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

: k/ R  Z6 `8 Z8 t6 z5 h人在德国 社区新华社东京７月１日电
2 d6 a9 Z+ `' W2 y% t, r* \4 H" k" l. v, T
７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。csuchen.de& D  x' H# b0 E. q+ Q
+ i" J' v: `1 H7 f  N  D6 o( p

( g& d) m! y8 n人在德国 社区
/ E: ?, v  v0 O: i" Y0 L当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。csuchen.de$ p5 ~) _7 M, [# K- r

- F( k3 |, {; L/ q
* H1 Z) U; W- BＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時
: H' _$ K3 G) e% \人在德国 社区
+ G% D- d5 f: W) s  O
& u6 M8 ^* f/ CＮ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。- Q, i" E$ x8 T

: d$ l/ m% ?9 v  N# K0 Q７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。