九江大桥事故鉴定:不经意间一项新的世界纪录诞生了

6月20日,在九江大桥事故技术评估通报会上,10位国内知名桥梁专家对九江大桥的鉴定结果正式公布:九江大桥的设计和质量均没有问题!

不经意间,一项新的世界纪录诞生了!

从报道中得知,负责九江大桥坍塌事故技术安全鉴定的专家组是在6月19日才成立的,但是,这个专家组表现出了神奇的效率。尽管他们要互相递名片认识、要吃饭、要休息、要尿尿、要洗澡、要开会和沟通,但是,20日就召开了九江大桥技术评估通报会,就得出了九江大桥的设计和质量均没有问题的结论。

太神奇了!他们是约翰逊再世!那一刻,他们一定是灵魂附体!

如果类似事故鉴定发生在国外,如果负责事故调查的是外国的专家,短短的一天时间,他们可能还拿不出调查、鉴定的方案;短短的一天时间,他们可能还不够安装好相关仪器,甚至还列不出所需仪器或设备的清单;短短的一天时间,他们可能还没有找齐图纸等资料,甚至还没有想好到底需要查阅哪些资料……在国外,一场特大事故的调查和鉴定,有时需要数月甚至数年才能完成。

然而,这一切,都被我们的专家在一朝一夕间搞定,不需查证太多资料,不需借助先进的仪器设备,我们的专家用肉眼----这种天然的低成本、无污染的绿色工具,完成了鉴定的全过程。

我们的这个专家组成员是特殊材料做成的人!强烈呼吁,不要解散专家组,应该让它永远存在下去,他们完全可以奔赴世界各地调查事故真相,为世界各国人民排忧解难,在发扬国际主义精神的同时,为国家创造外汇,提升我国在国际上的影响力。他们神奇的效率一定会征服全世界!同时,应该让专家们坦诚地讲出他们的经验,总结出来,传承后人。

更神奇的是,这个专家组还创造性地把事故鉴定会开成了表功会:“大桥设计有一定的前瞻性”;“九江大桥的设计标准已超过了国家标准”……这又是一项前所未有的世界纪录。原来事故鉴定会是可以这样开的,原来事故鉴定会是可以开成这样的!

不仅要鉴定事故,还要增强民族自信心和自豪感。伟大都源于平凡,一个小的细节,显出专家们的良苦用心和高尚情操。这是一种什么精神?

可是,为什么这么超前、超标准和优质的大桥,一艘小小的运沙船就撞塌了,造成了令人痛心的死亡?其他那些不超前、不超标准、不优质的大桥今后老百姓还敢走吗?那种桥是不是一只鸭子就能撞塌?甚至,是不是如果有人不幸在桥下放个屁就能震塌?

专家就是专家,有专家创造性地提出:“从桥梁上找问题来解决撞击问题,是不可能的。减少事故发生的概率,才是用来防止事故的最佳方法。”

如果按照这种思路,有关部门不需要再调查、研究大桥自身的问题,只需禁止一切活的物体从桥梁上通行,同时禁止任何能够行走、游动和飞翔的物体接近桥梁,即可确保大桥平安无事、延年益寿。

我不知道该如何赞美你们,亲爱的大专家们!

更令人感动的是,这些专家召开的通报会,言简意赅,最大限度地避免了铺张浪费,请看报道:“他们在发布会现场只逗留了45分钟左右,回答了3个问题,就表示因机票时间问题,专家要提早离开,发布会就仓促结束,引起现场躁动。”

让我们记住这些英雄的名字:全国知名桥梁专家、设计大师孟凡超(正组长)和廖朝华(副组长),交通部总工程师周海涛教授,同济大学姚玲森教授,交通部公路科学研究院蔡国宏教授,中交公路规划设计院吴明远高级工程师等10位专家。
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原帖由 ycyxyd 于 2007-6-27 21:23 发表
如果类似事故鉴定发生在国外,如果负责事故调查的是外国的专家,短短的一天时间,他们可能还拿不出调查、鉴定的方案;短短的一天时间,他们可能还不够安装好相关仪器,甚至还列不出所需仪器或设备的清单;短短的一天时间,他们可能还没有找齐图纸等资料,甚至还没有想好到底需要查阅哪些资料……在国外,一场特大事故的调查和鉴定,有时需要数月甚至数年才能完成。

然而,这一切,都被我们的专家在一朝一夕间搞定,不需查证太多资料,不需借助先进的仪器设备,我们的专家用肉眼----这种天然的低成本、无污染的绿色工具,完成了鉴定的全过程...


符合中国国情的,如果能具备国外的条件做到那样细致的事故调查,那么事故发生几率本来就会大大缩小。


九江大桥事故从力学原理上是成立的,事故鉴定结果是建立在专家专业共识上的。
力学原理是什么,更不是老百姓用肉眼就能看出来的

小市民胡乱猜测不过是惟恐天下不乱的心态,可以理解
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原帖由 吃猫的鱼 于 2007-6-27 23:36 发表
不禁又想起了上马三峡工程。。。。

中国专家验证了30年啊,结论是长江上不适宜建造巨型水电设施。

后来找了个加拿大的狗屁咨询公司,2年多出了结论,可以建造。。。

结果李氏家族为中国建造了第一大的 ...


希望三峡工程早日建好,利国利民,不能再拖了
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查一下,这里面有没有德国留学回去的专家哦,呵呵。

我们的国家,我们伟大的政府,伟大的党妈。

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