[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。 1 S+ t6 B2 D6 f% O5 {
7 y; V0 U( K% ?  W% V
　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。
0 ]5 S9 U: j0 m& Rcsuchen.de
/ Q4 s6 o/ f. q+ o- E　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。
2 X% J1 [! E& Ncsuchen.de4 Z# f/ P' S% u8 s/ P& y" f
# M+ }$ r7 R" K* x% O6 }/ j' M
一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社
' K  a  D3 `: E# w; y% _# k' @5 {1 [人在德国 社区
, t, U2 V+ E% n9 q) }7 r& h" p5 @9 X" b" C" P( `
　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。 * S4 d. c- V5 J

9 m- Y' G* p8 J7 |7 w8 Q5 zcsuchen.de　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。 2 ^' c  e) J, S/ B' X. n$ v
" N1 ]- R2 ]+ R! v# [0 ^4 E6 t! C# v
　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。 ! @, n8 C9 d5 x( u

7 M% x2 A4 O0 k& V; D* n5 P人在德国 社区　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。 1 ^' ^+ n2 p; H  b4 v6 Q
- g1 U' [6 ^1 p: m8 }  N2 V& J; e
　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。7 F7 a  B- g6 S6 Q; U+ L

! @+ g0 Z% t/ W+ }5 R& @- K" e) H; ^. ~# o; p
一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社
' |5 f5 H, _) b* f/ T  H+ |& kcsuchen.de8 ?9 c2 n. s& O6 J
去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。
# U! c/ y% d9 r1 Xcsuchen.de  Q+ c5 ~7 ~. Z, i+ w
　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。 * ]- ]! n- Z2 P& e. M3 k. y- T

, |( [0 S6 l) M2 F: c7 [　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。 & S7 A8 ?& |0 w" d, h8 k, }. U
( P9 u8 m- o4 }  Q, C/ Q8 _' R+ W* U
　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。
5 O0 k1 N4 I  W; H( C# L7 wcsuchen.de6 {# H3 J; h% T' h
　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。
( a! O3 D, S  @csuchen.de
; D* C8 R; R/ ?& Q　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。 ' Y; [2 k/ j& l; p& @

6 ~6 W' y. m' v8 G1 W　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。