十年祭报道---牵手宝马 驶向高端(图)


今年5月11日,隆鑫宝马摩托专卖店 在南坪开业,宝马摩托全球总裁(左)与吴家农副市长(右)交谈 记者 徐元宾 摄



-引入汽车质量高度-重庆摩托整体升级
    2005年7月,世界顶级豪华摩托车——德国宝马经过全球海选后,与重庆摩帮巨头隆鑫签订战略合作协议。隆鑫成为宝马摩托欧洲以外的总采购商、宝马摩托进口商。隆鑫与宝马摩托项目合作,将对中国摩托整车和零部件行业带来巨大提升,并将极大地提升重庆摩托车行业整体水平。   

入选理由:一直以来,重庆摩托同质化十分严重。在国际上,宝马代表着摩托的高端,一辆摩托少则十多万元,高的三四十万元。而目前国产价格绝大多数都在万元以下,普遍只有三四千元。掌握了宝马摩托技术,就意味着进入高端,获得高附加值。     

宝马摩托给重庆摩帮带来更大的变化是突破传统思维观念。重庆目前的摩托车和摩配企业基本上源于上世纪80年代本田的摩托管理理念,本田没有把它的汽车质量管理带过来,而宝马却按现代汽车的要求对摩托车生产进行质量管理。据介绍,隆鑫的宝马项目,重庆大概有40家摩配企业参与其中。他们参与进来的第一关就是TS16949认证。据悉,这个TS16949是欧美和日本通行的汽车质量管理标准。也就是说,宝马把重庆摩帮引入了汽车的质量高度。     


入选背景:2004年9月,重庆市副市长吴家农访问德国慕尼黑,了解到宝马摩托正在全球寻找战略合作伙伴。当时,已有墨西哥、印度、中国台湾等国家和地区的企业备选,吴家农立即把重庆摩帮介绍给宝马摩托。     

宝马摩托选秀总共进行了三轮。第一轮是全球选秀,宝马摩托把目光确定在中国。第二轮是在中国的几大摩托板块中抉择,其中包括重庆、广东和江浙地区的摩托企业。重庆因超强的整体实力和完善的摩托配套入选。     

“宝马青睐重庆,主要是重庆摩托板块在中国摩托行业的龙头地位。”隆鑫负责宝马摩托项目的副总裁程健称,重庆摩帮的优势在于机械加工能力,尤其是发动机及其完善的配套;政府对摩托车行业的远景规划和指导;私营企业灵活的体制。“德国宝马大股东庞克家族,非常看中这一点。”     

宝马选秀确定重庆后,还有银钢、力帆和隆鑫三家企业竞争。隆鑫在与宝马进行了七轮谈判后,于2005年7月签订了战略合作协议。   


专家点评:王秀模(重庆社科院企业研究所所长):隆鑫与德国宝马合作,表明这几年重庆摩托企业在努力提升科技和品牌含量。对中国摩托车行业而言,大排量摩托还是空白。隆鑫与宝马摩托合作,意味着它通过宝马掌握了世界先进的大排量摩托的核心技术。这为隆鑫进入国内外高端摩托车市场提供了一条捷径。同时,隆鑫与宝马合作,为重庆摩托车配套企业带来了极好的参与全球配套的机会,对重庆摩托行业来说也是一个很大的提升。     

易小光(重庆市经济信息中心主任):汽摩是重庆的支柱产业。最近几年,重庆汽摩行业面临着产品结构调整的压力,只有保持核心竞争力,才是重庆摩托行业持续领先全国的关键。隆鑫与宝马成功合作,使其能够从宝马引进先进的技术和管理经验。隆鑫与宝马合作成功,是重庆民营企业上档次的标志。   

高端访谈:6月4日,隆鑫工业集团负责宝马项目的副总裁程健,就隆鑫与宝马摩托合作及隆鑫退出汽车项目接受记者专访。     

记者:去年7月,隆鑫与宝马摩托签订战略合作协议。同年底,隆鑫放弃经营近5年的成都客车项目,退出汽车行业,集中精力在摩托行业打拼,请问隆鑫退出汽车是否因为宝马摩托的关系?     

程健:隆鑫退出汽车行业与宝马摩托没有直接关系。两者在时间上接近也只是一个巧合。2000年,隆鑫重组成都山鹿汽车厂进入客车制造业。作为民营企业,盈利是重要指标,客车行业这几年增长有限,隆鑫退出汽车是项目自身的原因,与结盟宝马摩托无关。     

记者:有消息说,隆鑫与宝马合作研发生产800CC大排量摩托,不知是否有此事?     

程健:隆鑫与宝马摩托合作后,当时提到过此事,但现在与宝马合作摩托整车事项还没确定。不过,随着隆鑫与宝马摩托合作的逐步深入,整车项目会水到渠成。     

记者:目前,宝马已经委托隆鑫采购汽车零部件。同时,来自市经委的消息称,重庆已经把宝马汽车纳入“十一五”招商项目。隆鑫退出客车是否以退为进,想与宝马合作造汽车?     

程健:宝马委托隆鑫采购汽车零部件属实。重庆把宝马汽车纳入“十一五”招商项目,这个情况我还不知道。从中国汽车产业政策来说,宝马汽车在中国确实还有一个合作名额。但据我所知,隆鑫现在还没有与宝马在汽车上合作的计划,即使宝马有这层意思,还要看隆鑫的发展战略,当双方战略一致时,合作才能实现。

[ 本帖最后由 鸟鸟爱装嫩 于 2007-6-14 14:00 编辑 ]
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