见台当局对日“奴性” 有感 zt

见台当局对日“奴性”


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最近,日本海上自卫队在东海一带驱逐和扣留台湾渔船,渔民到自己领土附近的海域捕鱼,却被日人驱逐、扣押,被迫拋弃渔获、罚款,于是渔民祇好自力救济,出动船队向日本抗议、切断日舰退路,台当局却为日舰放行。

   这里想理展若干资料和细节,供参阅。

   一、钓鱼岛海域台渔民抗争的来由

   钓鱼岛列屿,位于中国东海大陆架的东部边缘、台湾东北120海里处,西东分别距中国大陆和日本冲绳各约200海里,与冲绳群岛之间隔有一条2000多米深的海沟,在地质结构上是附属于台湾的大陆性岛屿。

   1996年日本单方面制定“有关专属经济海域及大陆礁层法”,从最南端划二百海里经济海域,把台湾、马祖都划到其经济海域之内。

   这意味着,台湾渔船即便在台湾地区近海打鱼,也属于在日本经济区域作业,更罔论台湾外海。

   关于“专属经济海域”的划分,台湾和日本曾进行谈判,日本仍坚持中线原则处理,但此举造成海域的界线就在距离苏澳很近的外海,台湾渔船只要从苏澳出海,一个多小时就面临着跨入日本经济海域的危险。

   1998年,台湾实施“‘中华民国’专属经济海域及大陆礁层法”,主张由双方协商解决经济海域问题。但从1996年到2004年为止,台、日进行过14次渔业谈判,始终无法达成共识。

   而就在争议未定的情况下,日本军舰已经定期在苏澳外海游弋,动辄驱逐在此作业的台湾渔船。其海上巡逻舰长期挂着写有“此地是日本的领海要立即退出”的白带警告标语,不时执行驱离渔船任务;台湾渔船不论是捕鱼、船只搁浅,还是救难船,都会遭查扣船并罚钱。

   台湾的苏澳外海,距离台湾岛67海里的海域,因为处于台湾与日本专属经济区的重叠海域,台湾渔船与日本巡逻艇长期以来龃龉不断,台湾渔船被驱逐、扣押,甚至袭击的事件屡有发生。

   二、选自媒体的渔民抗争与有关资料细节若干

   镜头一:

   ——“请立即停船,接受检查”,日舰高音喇叭里传出汉语的命令。渔民游朝松很少到这片海域打鱼,但听船友们聊起过这样的场景:停船意味着要么人船被扣,再罚款100多万新台币;要么毁坏渔具,倾倒渔货,损失也不会少于几十万新台币。(1元人民币约合4.5新台币)。

   ——“白岭丸”的再次出现无疑激起了渔民们的愤怒。就是这艘日舰,多次强横阻挠台湾渔船作业。一年前,2004年6月3日,在同一片海域,它甚至以油漆弹袭击正常作业的台湾渔船。

   ——9艘渔船决定围住它,以示抗议。“主发36”船长李源昌事后回忆说,当时“圣宏胜号”放慢航速至四五节,‘白岭丸’追赶过来时,其他渔船则从后方包抄”。

   ——下午6点30分,包抄成功。事态一触即发。游朝松事后回忆说,“如果日舰敢轻举妄动,我们会撞上去,同归于尽。”

   ——自知理亏的“白岭丸”索性停船不动,而9艘台湾渔船则来往巡航,切断其退路,僵持局面就这样形成了。

   ——日舰被围的消息通过无线电台,传遍每一条渔船,也传回了南方澳,休渔的渔民一片欢呼,期待着将闯入台湾海域的日舰押回。

   ——“海巡署”5025巡防艇第一时间赶到了包围海域,在要求渔民冷静处理的扩音声中,驶近“白岭丸”。“白岭丸”悄然启动了引擎,渔民发现,它正试图掉转方向,并且紧紧尾随着5025舰。渐渐弥漫的夜色给了“白岭丸”逃跑以掩护,在5025巡防舰的支援下,它终于开足马力,疾驰而去。而5025舰则干脆关掉了所有信号灯,最终反方向消失在渔民的视野中。

   ——从四面八方,加足马力,破浪而来的渔船在外围惊悉此等意外后,当即掉转船头,集体返航,他们要去“海巡署”讨个公道。

   镜头二:

   ——台湾渔船在钓鱼岛附近海域遭遇日舰驱逐,干涉渔权,远非首次。

   ——台湾苏澳渔会的资料显示,从去年至今,光是南方澳就有7艘渔船被扣押或是罚款,分别是:2004年2月23日“金顺丰66”、5月14日“新满福3”、5月26日“金日进116”、6月2 4日“新全福102”、7月28日“渔满载号”,及今年2月23日“金福渔66”和5月22日“载亿渔1”。

   ——对于渔民来说,这意味着渔业收入会大打折扣,每年3月到6月,苏澳外海是黑鲔鱼的集中出没地,而黑鲔鱼是多数渔民的主要捕捞对象,收获一尾即可支撑数月收入。现在,几乎没了可能。

   ——渔民抱怨说,因为捕鱼区域限制,渔民收入一年不如一年,“今年才相当于去年的一半,讨海为生的人好可怜。”

   ——南方澳港是台湾三大渔港之一,渔民们说,早年,在苏澳东北方60海里处作业,稍微好一点的天气,都能从岸上看见船上的灯火,真是“在自家门口捕鱼”。而不知道什么时候起,渔火重重的祥和被恐惧所代替。渔民洪文心说,现在在外海打鱼,明明是在执法线内,都得像做贼似的,渔具布下后,还得顶着睡意,轮流值班,一看见远处黑点出现,便发了疯似的起网走人。

   ——5月26日,苏澳渔会接到日本水产厅的传真,证实渔民王文聪及“载亿渔1”六名大陆籍船员、2名越南籍船员均因擅入日方经济海域而被扣留,需要缴纳400万日元(合计128万新台币)担保金。对一个窘迫的家庭来说,百万巨款是个无法承受的数字。该渔民房子是租的,20多年的老渔船还有贷款未清,渔会和亲友筹措了20万,至今仍有100万的缺口,不知如何是好。

   镜头三:

   台湾著名作家南方朔揭露说:

   “台湾对日本,其实早已是一种实质上的「主子──奴隶关系」。”

   “日本人在现在这个时代,已不太敢夸言当年的甲午战争,但我们却有副总统公然向日本致函说「感谢甲午战争」;日本人对钓鱼台列屿的主权问题以前还不敢太过放肆,但李登辉却早就公然宣布「钓鱼台是日本的」,奴隶会讲主子却不敢讲的话,奴隶之会讨得主子欢心,其微妙的道理就在这里。 ”

   “这当然是种荒诞戏,但它其实并非始于今日。多年前,日本即在钓鱼台海面驱逐台湾渔船,渔民向自己的政府抗议,于是我们政府为了安抚民心,遂私通日本要演出一场「宣示主权秀」,日本也承诺当台湾官方率领渔船绕钓鱼岛一周宣示主权时,不出面阻挠,让台湾官方借着这种宣示主权秀过过干瘾,并将人民的不满唬弄过去,问题是到了最后,日本变卦,它们担心这种「主权宣示秀」弄假成真,反而节外生枝,于是官员兴高采烈的坐船出海,满心以为可以大大地秀一次,结果则是船队还离钓鱼台一大截,就被日本阻挡,搞得灰头土脸而归。”

   三、从由来、现状看原因,也须想想怎么办

   看完以上内容,对台渔民抗争为何如此激烈,人们必会理解了。

   钓鱼岛位于台湾东北大约92海里。渔民在苏澳东北方60海里处作业,完全是在钓鱼岛以南,的确是“在自家门口捕鱼”,日本为何如此放肆?台渔民为何竟然是如此境遇?人们也能看出原因了。

   人们不能不思考:若没有台海分离;没有台湾的“副总统”公然向日本致函说「感谢甲午战争」;没有那前“总统”李登辉早就公然宣布「钓鱼岛是日本的」,日本会猖狂如此吗?

   如果两岸携手,如果没有台独分子为私利、自甘“作小”、要“独”而“媚日”,怎会陷台湾渔民于如此窘境?

   台湾同胞们以及有关各方应该怎么办?难道还看不出来吗?

日本企业在高速铁路和核电站建设投标中相继失败


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日本企业在高速铁路和核电站建设投标中相继失败

   今日参考消息:日本企业在高速铁路和核电站建设投标中相继失败。
围绕者中国将于今年动工的旅客专用高速铁路建设计划,北京-天津等三条线路工程建设各国企业进行了投标,中标的是德国和法国。这是中国铁道部有关人士22日透露的。
另外,中国在5月以前也对广东省岭澳核电站第二期工程进行了招标,应标的三菱重工业公司也败给了法国的大型核能公司。时速300公里的武汉-广州和郑州-西安这俩条线路的投标已在2月5日实施。日本的社团法人--海外铁路技术合作协会同中国的公司携手投标,但中标者都是法国和德国的公司。
日本、落札できず 中国高速鉄道のコンサル

  北側一雄国土交通相は24日の閣議後の記者会見で、中国の高速鉄道建設に関するコンサルティング業務を、日本が落札できなかったことを明らかにした。日本が応札していたのは武漢(湖北省)-広州(広東州)間のコンサル業務で、昨年12月に参加要請があり3月に入札が実施されたが、現在は別のグループが優先交渉権を持ち交渉に入っているという

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