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发表于 2008-7-10 12:00
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不怕你不怕,看了就知道:
俄罗斯杨佳,4年前替妻儿报仇杀死瑞士空管人员,获释回国后受追捧
南方都市报新闻 时间: 2008年02月11日
我那么做是为保卫孩子的尊严……并不在乎有人把我称为谋杀犯。 ——卡罗耶夫
俄罗斯人维塔列·卡罗耶夫4年前为替死于空难的妻子儿女报仇,杀死一名空管人员,被瑞士法庭判处8年监禁,去年11月获提前释放。英国《泰晤士报》10日报道,曾犯重罪的卡罗耶夫返回家乡后,不仅没有引来乡人反感,反而广受追捧,当地政府还将他推至重要官职。
痛失妻儿
卡罗耶夫现年52岁,曾是一名建筑师。2002年夏,他在西班牙为一名俄罗斯富翁修建别墅。他与妻子斯韦特兰娜约定,全家人到西班牙会合,共同度过一个美好假期。
斯韦特兰娜随后带着他们10岁的儿子康斯坦丁、4岁女儿迪亚娜,乘坐瑞士空中导航公司客机前往西班牙。不幸的是,这架客机飞临德国上空时,与一架货运飞机相撞,两架飞机上71人全部遇难。
瑞士空难调查人员认定,当时值班的苏黎世机场空管员彼得·尼尔森负有重大责任:直到飞机相撞前1分钟,他才突然发现飞机航线存在交叉。慌乱中,他向飞行员接连下达错误指令,最终导致空难发生。
随后两年,卡罗耶夫和其他遇难者家属为善后事宜不断奔走,航空公司的处理态度让他们大为不满。卡罗耶夫说,空中导航公司企图将空难归咎于俄方飞行员,从而避免诉讼、推卸责任。
怒杀空管
卡罗耶夫接受采访时说,他的要求其实很简单:希望相关负责人诚恳地为他家庭的损失承担责任,作出道歉。然而,公司并没有道歉,而是不断要求卡罗耶夫保持耐心,同时以高额赔款作为安抚他情绪的诱饵。卡罗耶夫被激怒了,他觉得那是一种对俄罗斯人的侮辱。
2004年2月,卡罗耶夫再次来到瑞士苏黎世,找到空管员尼尔森的家。
然而,尼尔森不仅没有让他进屋,反而狠狠关上房门。卡罗耶夫随后掏出一个信封,里面装有他孩子的照片。尼尔森拒绝收下信封,不断挥舞手臂,要求卡罗耶夫离开。两人推搡之间,信封摔在地上,照片散落了一地。
目睹眼前一幕,卡罗耶夫失去了控制。“我仿佛看到尼尔森把我的孩子从棺材里扔了出来。”他说,“眼前一片黑暗……”
卡罗耶夫说,他已记不清随后发生的事。但他不讳言,尼尔森被他用折刀连捅数下,在救护车到来前已停止呼吸。第二天,卡罗耶夫被警方逮捕。瑞士法庭后来以谋杀罪判处他8年监禁。
竟成“英雄”
瑞士法庭宣判后,俄罗斯方面派出游说团,争取为卡罗耶夫减刑。2007年11月,瑞士最高法院决定,释放卡罗耶夫。
《泰晤士报》报道,返回俄罗斯的卡罗耶夫受到民众热烈追捧。当他抵达首都莫斯科,青年组织成员对他夹道欢迎。当他返回家乡——俄罗斯北奥塞梯共和国首府弗拉季高加索,不少商店对他免费开放,当地媒体推选他为“2007年度人物”。
今年1月,北奥塞梯共和国政府决定,任命卡罗耶夫为建设部副部长。 新华社 韩墨
来源:北国网-半岛晨报 天石/天籁
特大空难引发离奇复仇案——
俄罗斯工程师千里追杀瑞士空中交管员
2002年7月1日深夜，俄罗斯一架图-154客机和敦豪公司的波音-757货机在德国南部上空猛烈相撞，造成两机上71名乘客和机组人员悉数丧生，其中包括45个准备到西班牙度假的俄罗斯孩子。事故发生后，国际航空界普遍认为，瑞士苏黎士空中交通管制中心应该对这场悲剧负有不可推卸的责任。这一非正式的最后决论引发了另一场离奇的复仇悲据：一名在空难中失去妻子和两个孩子的俄罗斯工程师万里复仇，费了整整两年时间追杀了空管中心的丹麦藉官员。10月25日，瑞士法庭对这位工程师的审判引起了国际社会关注。
★俄工程师千里追杀瑞士空中交管员受审
当地时间10月25日，瑞士苏黎士法庭座无虚席，气氛异常严肃。这里正在开庭审理一桩离奇的复仇杀人案。
杀人犯是俄罗斯工程师、德国2002年特大空难受害者亲属、现年48岁的维达利?卡罗耶夫；被杀人是苏黎士空中交通管制中心主任、丹麦藉的彼得－尼尔逊。
卡罗耶夫被指控于2004年2月从俄罗斯千里赶至瑞士，把尼尔逊堵在家门前残忍杀害。尼尔逊一直被指应该对三年前在德国上空发生的特大空难事件负责。
2002年7月1日晚11时43分，一架俄罗斯的图-154型客机和一架波音757型货机在德国南部上空相撞，飞机残片散落在方圆25公里至30公里的范围内。两架飞机相撞时，距离地面的高度约为1.2万米，因此，71名乘客和机组成员不是被挤死就是被活活摔死，卡罗耶夫的爱妻和一对儿女就是其中的受害者。
面对检察官的起诉指控，站在法庭的被告席上的卡罗耶夫非但没有丝毫的悔意，反而显得颇为欣慰。这位俄罗斯工程师对杀人罪行供认不讳，对于他手刃的对象，他反复表示：“他既然害死了那么多无辜的人，死对他来说罪有应得！”
★亲眼目睹妻儿粉身碎骨精神大受刺激
卡罗耶夫当庭声泪俱下地陈述了他亲历2002年空难的心路历程。
事发当天，卡罗耶夫的妻子黛安娜带着儿子康斯坦丁和女儿斯维特拉娜从俄罗斯乘图-154飞赴巴塞罗那，准备跟在当地承包工程的他举家团聚。然而，万米上空的相撞，让卡罗耶夫与妻子儿女阴阳两隔：万米高空坠落的妻子黛安娜先是掉到了一棵大树上，随后落地，尸体还算完整，用卡罗耶夫的话说是：“我的妻子是被鹰驼回了地面”，而他们的一对儿女就没这么幸运了----10岁的儿子康斯坦丁摔到了德国小镇公共汽车站的顶棚上，粉身碎骨；4岁的女儿斯维特拉娜的掉到了坚硬的棉花地里，尸骨变形！
目睹了现场的卡罗耶夫泪流满面地回忆说：“亲人惨死，我的心空了。我只想买一条最结实的绳子把自己吊死，这样我就可以和家人团聚了。”
从那以后，卡罗耶夫的生活不再有光明。虽然他每天都坚持去上班，每天都正常工作，但是同事们明显感到了他内心的悲痛，因为再也没人看到过他微笑。
卡罗耶夫告诉法官说，从那之后他工作赚钱是为了给妻子和孩子修更好的坟，让他们在天堂里过得更舒适，更快乐。瑞士警方也证实说，当他们在凶手案发后派人到俄罗斯卡罗耶夫的家中调查后发现：满屋子都是烧尽的蜡烛！卡罗耶夫解释说：“每天下班，我都会在妻子和孩子的卧室里点上蜡烛，不让它们熄灭，我想只有这样妻子和孩子才会始终和我生活在一起。我担心他们害怕黑暗，所以我要用蜡烛照亮他们的世界，我还会陪他们说话，这样我才会觉得开心，不会感到孤独。”
★处理不公让他心生复仇烈火
如果苏黎士空中交通管制中心能迅速处理好这起特大空难的话，那么或许可以给卡罗耶夫些许的安慰。然而，事实却不是这样。
首先是在空难发生后，卡罗耶夫在空难现场正好遇上了苏黎士空管中心所属公司“天空向导”的总裁阿兰－罗塞尔。这位总裁拒绝向卡罗耶夫道歉。
其次是承认责任却没有处理让卡罗耶夫感到愤怒。空难发生第二天，瑞士航空管理机构的官员就承认，在两架飞机相撞前，苏黎士空管中心的一台自动警报系统没有正常工作，同时中心两名员工中的一名曾擅自离岗，但相关的责任人却没有受到太多的处分，其中身为主任的尼逊逊虽说承认因自己的失误造成悲剧发表声明，但也只是将其调离岗位而已。
第三是相关的赔偿迟迟没有到位。这起空难的赔偿直到卡罗耶夫25日被审前几天才到位。卡罗耶夫表示：“这8万欧元的赔偿对我来说没有任何的意义，如果早点给我的话，我会给妻子儿女购买更多的鲜花和更好的坟地。”
★千里寻仇堵家手刃交管主任
空难发生18个月后，再也控制不住情绪的卡罗耶夫决定亲手找到“罪魁祸首”尼尔逊讨公疲乏！
他先是找到苏黎士空中交通控制中心，希望负责官员能主持公道，但却屡屡被拒门外。于是，他决定直接找到尼尔逊本人“了结此事”。为此，他先通过瑞士一家私人侦探社获得了尼尔逊的家庭住址。
2004年2月24日，卡罗耶夫揣着妻儿的照片和一把锋利的匕首来到了尼尔逊的家门前。尼尔逊住在苏黎世机场附近郊区的一处小区，这里距离市中心很远，小区很安静，几乎没有人在外走动，这给卡罗耶夫提供了便利的条件。
按响门铃不久，在家休息的尼尔逊出来开门。见是陌生人，尼尔逊没往屋里让。卡罗耶夫也没有说明自己的身份，只是拿出妻子和孩子的照片，指责尼尔逊是杀害他们的凶手，两人立即争执扭打了起来，有备而来的卡罗耶夫掏出怀里的匕首当场刺杀了尼尔逊。据法医事后鉴定，卡罗耶夫总计捅了尼尔逊20刀！
★空难家属当庭称赞卡罗耶夫“正义之举”
卡罗耶夫最后表示：“我历尽千辛万苦找到了尼尔逊，知道他也有深爱的妻子和孩子，看着他们一家其乐融融，再想到我惨死的妻子和孩子，我没有办法说服自己饶过这个罪人。每个人都可以犯错误，但有些错误是永远无法让人原谅的。孩子们永远是无辜的，伤害他们的人，就必须得到应有的惩罚。”
卡罗耶夫的话得到了旁听者的掌声和喝彩，因为出席此次庭审会的绝大多数都是空难的家属，而遇害者大都是孩子。自空难发生至今已经三年多时间，这些孩子的家属通过各种渠道为孩子讨公道，但始终未果。如今卡罗耶夫杀了他们认为“有责任的人”，所以得到了一致的支持，有遇难者亲属在接受采访时甚至直呼卡罗耶夫的行为实属“正义之举”！
★如何定罪还真棘手
行凶的第二天，卡罗耶夫便落网了。现在，人们非常关心苏黎士法庭到底如何审判他。
原告的律师认为，卡罗耶夫的行为属于故意杀人罪，应该被判处至少20年有期徒刑，而卡罗耶夫的律师则认为，自己当事人的精神一直处于歇斯底里的状况，不应该承担刑事责任。
就在瑞士法庭紧锣密鼓地处理这起棘手的杀人案时，德国和俄罗斯当局仍在对2002年的空难进行全方位的调查，对于什么时候能定下谁负责任的问题，犹如这起杀人案一样，没有任何定论。
链接：到底谁该为撞机事件负责？
空难发生后，航空专家基本认定两机相撞确系人为因素所致，那么，到底谁应该为这个人为灾难承担负责呢？航空专家认为，要彻底查清这个问题，必须把两架飞机的飞行记录和瑞士苏黎世空管站的调度记录放到一起审核：两机相撞之前的最后50秒天上、地下到底发生了什么？
对苏黎世空管站提出的疑问：第一，当天晚上本来应该有两个调度一起值班，但其中一个却擅离职守，在此空域飞行的5架飞机只能由另外一人调度，这种违反操作规程的行为是不是构成玩忽职守？第二，苏黎世空管站在事故发生之前关闭了能够预警空中飞机相撞的报警设备，瑞士方面解释说，这是为了对设备进行检修，由于夜间的飞行密度很低，这种做法符合常规。第三，为什么苏黎世空管站的空管人员在飞机出事前的50秒才开始提醒俄罗斯客机的飞行员？对此，瑞士方面辩解说，50秒的时间对调整两架飞机的高度已经足够，当然前提是飞行员要服从指挥。
对俄罗斯客机的疑问：如果瑞士空管人员所说的完全属实的话，那么俄罗斯飞行员在听到地面发出的指令后反应非常迟缓，到底是什么原因促使飞行员不愿接受地面指挥呢？一种解释是，飞机上的无线电系统出现故障，飞行员根本没有听到任何指令。另外一种可能是飞行员听到了指令，但恰恰在这个时候飞机上安装的测试飞机间距离的自动报警系统发出警报并指示飞机提升高度，飞行员不知道是听地面指挥下降，还是遵照仪器的指示爬高，从最后结果看，飞行员在最后关头还是认为地面人力调度更准确。(天籁/徐冰川)
[ 本帖最后由 choupiwen 于 2008-7-10 13:02 编辑 ] |
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