豆腐渣与黑砖窑透露的信息

韩咏红 (2007-08-17)

  虽然说安全生产事故、工程意外的新闻在中国并不鲜见,但是长达328米的沱江大桥无缘无故在10秒内断作数截,这种惨烈情状还是让人强烈惊悚。

  中国国内媒体较早前都报道过断桥内不见钢筋的新闻。官方媒体新华社昨天还有消息说:多位大桥工人透露,沱江大桥的石料都是简单堆积起来的,石料间几乎不见水泥砂浆,有的石块甚至可以用手推动。

  工人们说,上个月中旬他们开始给即将竣工的大桥拆模时,已看到桥体所用石料不是统一规格的长形条。预料是施工方就近炸山采石,之后把方圆不一的石料直接往桥里堆,更要不得的是,施工方在水泥和沙子还没有搅和匀就朝桥里灌。

  在不规则的石料间,工人们多次发现桥体内存在安全帽大小不等的窟窿。

  据专业分析,如果设计精确,全石料的大桥理论上是行得通,但沱江大桥的设计显然不过关——也可能是设计并无问题,但施工方偷工减料没有随着设计走。

  无论如何,在8月13日桥塌后的首两天里,中国主流媒体表现颇为克制,似乎在回避“豆腐渣”三个字,但民间早骂开了:这就是典型的豆腐渣工程。

  中国人记得清楚,传神的“豆腐渣工程”和愤慨激烈的“王八蛋工程”都是原中国总理朱镕基在盛怒之下首创。1998年朱镕基巡视江西九江被洪水击垮的大堤时,见到崩塌的堤里只有铁丝并无钢筋,震怒大骂地方官腐败,愤然涕下。

  之后一年多内,各地纷纷检查建筑工程质量,新闻媒体不断揭出一些工程质量低劣或发生事故的严重问题。相关的恶劣记录包括,1999年坍塌造成40人死亡的重庆綦江彩虹桥、三峡工程的焦家湾大桥、被暴雨冲刷后结构变形的马路、预计寿命100年的桥用了不到八年便沦为危桥等等。

  到了近几年,媒体上对豆腐渣工程的报道少了许多,反之许多城市在经济的带动下建设得美轮美奂,让人们感觉中国的公共工程建筑质量已有所改善。突然爆发的沱江大桥事故却暗示,劣质工程原来还阴魂不散地纠缠这块土地。

  把沱江大桥,太湖水污染,以及山西黑砖窑事件联系起来,中国的公共服务和地方治理水平呈现出一幅不太美好的画面。基层的疏忽,以及可能存在的渎职或腐败因素,让民众产生各种联想。在黑砖窑和沱江大桥事件中,国家主席胡锦涛和总理温家宝都做了批示,本次国务院也成立了跨部门的特别重大事故调查领导小组,明确表态调查事故原因是首要任务。

  从1998年朱镕基的怒斥到今天胡温批示与国务院调查小组,在历次重大公共服务问题出现时,中央都依靠传统的直接领导方式,派“钦差”甚至总理本人亲临调查,这种模式重复着,老问题和顽疾似乎也亦然,在一阵风式的严厉行动后阴魂不散,循环再生。

  奴工现象在今年以前即在山西一带发生过,环境污染是老问题,豆腐渣水平的公共工程也曾受到高度关注,却总是难以治本,可见治理的方式出了问题。政府倾向事发后匆忙救火,反映了日常性预防和监督环节之缺位。

  相对于黑砖窑,沱江大桥坍塌问题恶劣程度当然不可相比,但这些都暴露出整个管理体制存在这样那样的漏洞。西方有种说法:决定一条锁链强度的,不是它最强的而是最弱的一环。有时候,一些所谓的“个别现象”和“个别问题”才是表现整个体制健全水平的记号。中国的难处在于,这么大的国家,自古以来都采用较松散而非严密的治理模式,出现危机再应急,这种习惯似乎很难改变。但这也表示,社会时不时要为了某些也许可以事先预防的危机而付出重大代价。往往,付出生命与鲜血成本的,是普通老百姓。
独坐幽篁里,弹琴复长啸。深林人不知,明月来相照。


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说道最后都与一党专政的政体有关,因为没有民众的监督参与,所以所有事情都必须亲历亲为,才出现“钦差”式的直线管理,和封建王朝无异

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楼上看贴不认真:naughty:
根据摩尔定律,10年以后,你手中的IPOD可以存下45年的视频,一辈子都看不完。

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还是老朱狠,该杀的杀,该剐的剐。

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