[其他] 德国火车司机将举行１５年最大规模无限期大罢工

德国火车司机工会（GDL）6日以95.8%的压倒性多数支持举行一场无限期大罢工，这将是德国铁路系统15年来最大规模的罢工。

　　据报道，德国火车司机工会要求联邦铁路运营商德国铁路公司为其13000名工会成员加薪31%。此外，工会计划8日开始停开货物列车，如果工人们的要求本周末前得不到满足，罢工范围将扩大到客运列车，届时德国铁路系统将彻底瘫痪。由于此时正值德国民众度假高峰期，成千上万人的旅行计划将不得不因此取消，已经外出度假旅客的回程计划也将会受到影响。

　　德国铁路公司董事长哈特穆特·梅多恩对罢工行动表示愤怒，他说工人们的加薪要求简直是“疯狂”。他还威胁说“任何不履行工作义务的火车司机将被立即停职”据悉，如果涉及客运列车的罢工全面爆发，铁路公司每天的损失将超过1000万欧元，而德国经济每天将损失5亿欧元。

　　然而，工会主席曼弗雷德·谢尔说，“我们决不会被这种威胁吓到，罢工行动不会置乘客安全于不顾，司机们会将乘客们送到站再停止工作，而不会将他们抛在荒郊野外。”

　　在德国，一名四十年驾龄的火车司机每月薪水约为1800欧元。同样条件下，荷兰司机每月挣2420欧元，西班牙司机挣3140欧元，法国司机是2770欧元，而瑞士司机则是4800欧元。

　　解读默克尔私有化改革受阻

　　对于德国总理默克尔来说，罢工的时机实在太糟糕。默克尔倾向于以市场为导向的改革，通过国有资产私有化进一步振兴德国经济。德国铁路系统的私有化不仅能补贴国家财政，还能提高她作为“经济现代主义者”的声望，为2009年大选造势。

　　英国铁路系统1993年彻底私有化后出现事故频发，管理不善的问题，以至于政府不得不在2003年宣布收回部分铁路管理权。批评者认为德国应吸取英国铁路私有化的教训，为此，德国的铁路私有化改革中，规定政府对铁路网和火车站拥有15年的监管权。

　　铁路工人的罢工首先将阻碍德国铁路公司的私有化进程。德国工业行业的劳资关系向来较为平稳，但是随着国家经济发展速度的加快，德国工会普遍感到该是向雇主提出更高工资要求的时候了。在无法大刀阔斧地改革德国的社会化体系的情况下，默克尔必须与工会和企业合作才能实现其政治经济目标