[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。 csuchen.de8 ~7 K! L/ Y4 L5 D; h$ L1 O
) z* V5 c* K+ ]$ r5 L
　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。 2 f. n7 k# w/ t7 i1 _; w6 R

& u4 K9 R& }* B* ^# A　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。
* _) S) [- h  }7 h3 W
- K7 e" v, n$ s$ I( F8 u6 pcsuchen.decsuchen.de0 {8 z" [* k) q1 b9 ]) F
一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社
: L! W: a9 W) Y: |( n7 E3 e; A8 {' O7 j; g$ z

1 T" C8 h! u" ]& H, h& x4 J人在德国 社区　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。
# Q/ A. S+ w. h% Y( d) I2 Pcsuchen.de" m: c$ u! M( u& i& y+ ?8 r
　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。
# t& s2 \0 ~; u. T
( g* ^+ n6 i8 a% p( l) L3 k. N　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。 / H2 Q3 b/ q2 Y* Q, x- j

5 a. w2 E: d2 `& Q　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。 ' l: N3 L) \( g+ @

' f# @, w( B( R* N. L; l4 l　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。人在德国 社区) P/ g% F2 w, g+ L- q
* T3 K5 W$ V/ o; Y
2 G3 i/ U$ e7 _
一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社) i2 \  ]" T/ J8 ^7 K* `

# N: H% e+ h" U7 a( ~- L! acsuchen.de去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。 人在德国 社区& V( c2 v( {+ h" i
人在德国 社区0 J% Z# o- `5 }8 M
　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。 csuchen.de7 S6 W4 c4 F9 R

. n3 p, F; ~1 s4 k3 B　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。
# v3 Q5 S) n* }4 Z5 W* _3 y/ C( U/ z; X
　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。 csuchen.de" [9 [) S8 P. U8 `, P9 e$ {. P: Y
人在德国 社区9 @& `9 k$ V' Q( h4 O
　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。 % l, ^1 \$ K. ?- P5 y! Y* G

/ w9 L% I  K, m8 D　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。
  W) `# P4 R  A  ]+ J' d* L
9 u& ^- D. Q* }　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。