- 积分
- 3662
- 威望
- 17
- 金钱
- 0
- 阅读权限
- 80
- 在线时间
- 681 小时
|
27#
发表于 2007-2-1 20:58
| 只看该作者
概况
京沪客运专线全长1318.公里,全线设车站21个:
北京南、新廊坊、天津西、张家窝(原规划华苑)、新沧州、新德州、新济南、新泰安、新曲阜、新枣庄、新徐州、新宿州、新蚌埠、青岗越行、新滁州、南京南、新镇江、新常州、新无锡、新苏州、新昆山、上海虹桥
设北京、上海2个动车段,济南、南京南、虹桥3处动车运用所;20个固定设施保养点
预计今年开工,2010年建成投入运营。中间站设两条正线,四条到发线。项目概算总投资1689亿元人民币
设计最高运行时速350km,初期运营时速300km,列车最小追踪间隔按3min设计。预计京沪客运专线建成后,列车以时速350km运行,北京南—上海虹桥站全程运行时间为3h58min;以时速300km运行,运行时间为4h37min;以时速200km运行,运行时间为6h52min。年客运输送能力双向达到1.6亿人次
线路走向
与既有京沪铁路大体平行,正线全长约1318km,较既有京沪线缩短约140km。线路自北京南站西端引出,沿既有京山线,经天津新设华苑站并与天津西站间修建联络线连接;向南沿京沪高速公路,在京沪高速公路黄河桥下游3km处跨黄河,在济南市西侧新设济南高速站;向南沿京福高速公路东侧南行,在徐州市东部新设徐州高速站;于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设新蚌埠站,过滁河,在南京长江大桥上游20km的大胜关越长江后新设南京南站,东行经镇江、常州、无锡、苏州,终到上海虹桥站。天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等枢纽地区通过修建联络线引入既有站。 |
|