中国首款自主品牌 + 自主知识产权MPV春节前后下线

广大车友或许还记得在2003年上海国际车展上,长安汽车曾经参展过一款MPV概念车,吸引了不少车迷的眼球。援引当时官方文字“这款概念MPV是由长安与意大利专业设计公司联合开发;它能容纳2个乘客和庞大的休闲设备;它必然成为中国MPV市场最活跃的力量,它的光芒会照亮千家万户,它将带给中国用户惊喜与激情,让我们拭目以待;‘杰勋’的诞生,标志着长安汽车工业新纪元的来临。” 如此的评价足以可见长安当时对此车赋予的期望有多高,并且当时这款概念车就已取好中文名字“杰勋”。不如先让我们大家一起回忆“旧人”的尊容吧!

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长安汽车7月12日召开“轿车战略发布会”,其自主品牌轿车的发展战略全盘浮出水面:到2010年,长安自主品牌轿车年产销量25万辆以上;未来5年推出10款以上自主品牌轿车及轿车产品。据了解,它们将建立在4个车型平台上,覆盖0.8-2.2L排量的发动机,保持一年至少推2-3款新车的速度。长安同时启用了全新轿车品牌徽标。

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原帖由 Hornbach 于 2007-2-1 20:02 发表
对比一下长安和奇瑞的车标



http://image2.sina.com.cn/qc/salon/CHERY/U642P33T79D74F5537DT ...


看着表面不平 砸了一榔头 上面平了 下面捅漏了
団員~~万歳~~

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原帖由 游戏雄 于 2007-2-1 19:46 发表
内部布局太差。。。感觉档次太低。。
如果低于8W的话,还可以考虑一下。否则不如选择15万左右的毕加索。10W左右的普利马也比这款好多了。。。
唉~处境很尴尬啊。。。


这款车估计定价在9-10W,是辆瞄准普通家庭的MPV

1.   06款普力马最低价格型号需要1386W,基本接近14W,所以从价格上看已经和CV11不是一个级别了。PICASSO也是15W起步的,标准商务。年中FORD的冠军MPV车型 S-MAX出来后,也就18W起,还不如买FORD。但是外国车价格上看,都贵,商务使用还成,特别是普利马,除了在其中相对便宜点,基本无亮点。

2.   普力马是1,8的排量,国3的排放标准。CV112,0的排量,欧4的排放标准,价格还便宜。从功率和环保,燃油的经济性来说,CV11有很大优势

3.   再怎么说CV11是中国的牌子和技术,情感上的优势很明显。

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长安集团人士表示,CV11开发过程严格按照长安CA-PDS流程组织开发,各阶段均执行严格的评审、审批流程,确保产品开发质量。而且,CV11的自主研发已具备较高的水平和技术含量,已获授权专利112项,其中发明专利1项,实用新型专利28项,外观专利83项。




CV11将搭载2.0升高效环保发动机,相关人士称:“这款发动机是由长安与德国FEV联合开发的,所以说,CV11是一款真正意义上具有国际水准的自主品牌MPV。”

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而从另外一张照片上可看出CV11所挂车标应该与长安奔奔相同,这与编者获悉长安汽车除微型面包以外的所有的自主品牌车,都将使用类似盾牌形车标的信息相吻合。






『两车的参数对比:除大小及质量不同,其余均相同』

    据了解,长安集团计划推出的自主品牌轿车CV11与风尚处于同一平台,而且两车技术参数相近。换句话说,CV11倒更像是CV9(陆风风尚)改款。

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『2003年上海国际车展上的长安“杰勋”MPV概念车』

    近日编者获得几张长安新车谍照,后了解到此为长安07年将上市的MPV车型CV11。仔细看过之后惊奇的发现其尾部清晰地印着“杰勋”二字,这才有之前的文字介绍。从该车的外观谍照上看,它并没有此前概念车“杰勋”的独特造型,而是略显平庸。或许是毕加索的中国遭遇让长安心有余悸,因此在外观上还是走符合中国人口味的道路



『可以看到尾部的“杰勋”二字』

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