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12#
发表于 2007-1-10 14:30
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无锡上车后,经南京━郑州━西安,再到兰州━西宁━格尔木,接着就踏上了这条举世瞩目的雪域高原之路━━天路。
海拔三千米高度,是人类生理反应的临界点,超过此高度,由于缺氧,一些人会有或轻或重的高原反应,表现为胸闷,头痛,心跳加速与呼吸困难等,到了四千米高度,大气的含氧量为正常值的三分之二,而到了七千米高度,其含氧量已下降到正常值的一半,此高度也称为死亡高度,人类只可匆匆而过,不可久留。天路上,最高处是唐古拉山口,为5072米,虽未到死亡高度,也够人受了。
列车从海拔为2828米的格尔木车站开出后,一路爬升,经昆仑山口(海拔为4772米) ,之后到可可西里无人区,风火山,长江正源沱沱河,通天河,唐古拉山(海拔为5072米),再到高原牧区那曲,最后到达海拔为3640米的拉萨。
车从格尔木开出后,绝大部份乘客都已下车,整个车箱顿觉空荡荡起来,而有限的几位稀稀落落的乘客,不是商人就是回家的藏民,一路上说着听不懂的藏语。
冬季,确实是西藏的旅游淡季。
然我喜欢这样的淡季,喜欢在淡季中的不慌不忙,喜欢在从未到过的地方,于异域高原,一边呆呆听车轮碾过铁轨接缝时发出的有节奏的“扑通,扑通”声,一边漫无目的地随意浏览……
注,青藏铁路建成后,她的几个世界之最:
一. 世界上海拔最高的铁路
二. 世界上最长的高原铁路
三. 世界上建在冻土地上最长的铁路
四. 风火山隧道,是世界上海拔最高的冻土隧道
五. 昆仑山隧道,1686米,是世界上最长的高原冻土隧道
六. 清水河特大桥,11.7公里,是世界上最长的高原冻土铁路桥(此桥是为了藏羚羊迁徙用) |
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