“三毛”嫁重庆 上海纺织启动产业大转移

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昨天，上海纺织控股（集团）公司将旗下上海三毛企业（集团）股份有限公司36.1%的控股股份以国有资产划转的方式，零置换给重庆轻纺控股（集团）公司。三毛西“嫁”易主，宣告上海纺织开始酝酿已久的产业大转移。
　　作为上海的“母亲工业”，上海纺织曾占据全国“半壁江山”，连续多年居上海各行业利税之首。进入21世纪，拼规模已无法立足，上海纺织业优势何在？一是科技，利用上海纺织几十年积淀的科技研发力量开发高性能纤维，抢占现代纺织产业链上游制高点；二是时尚，利用上海国际化的区位优势和纺织业位于市中心黄金地段的老厂房整合海内外时尚资源，提升现代纺织产业链下游附加值。在这一战略思路下，上海纺控旗下多家位于上海市区的制造企业将逐步向外省市转移，腾出来的地块发展时尚类的现代服务业。
　　此次三毛西“嫁”重庆，是沪渝两地国资互动发展的战略需求，是上海纺织新一轮产业调整的需求，也是东西联动、优势互补，促进上海三毛自身发展的需求。三毛集团公司以生产经营高端毛纺产品为主业，在毛纺业方面的技术、管理和经销优势全国首屈一指。目前三毛集团拥有7家主营企业，5家是面料、服装生产企业，1家外贸企业，1家仓储物流企业。西“嫁”重庆后，重庆当地毛纺业的技术、管理与销售水准可以被迅速带动提升，三毛则可以将重庆相对低廉的商务成本与自身技术优势结合起来，进一步提高毛纺产品在国内外市场的竞争力，同时通过在重庆产地销，加快开拓西部市场。
　　人们最为关注的是，西“嫁”后三毛麾下300多亩寸土寸金的市中心厂房何去何从？实际上，三毛已有4家老厂停产后改为工业园区，园区每年创收成为集团经营收入的主要来源。据了解，除了涉及城市规划、沿江开发而必须搬迁的企业，三毛短期内不会大规模西迁其它制造业。
　　三毛的西“嫁”，仅仅是上海纺织产业大转移的一个开始。目前，纺控旗下的三枪公司已将市中心的几处厂房腾空改建为创意园区，海螺公司几处市中心制造楼宇也在筹备向服务业转型。腾出来的制造业往哪去？在江苏大丰，上海纺控已选好上百亩土地，拟新建上海纺织的制造业基地，签约仪式近期将举行。“现代产业集群,不是空间上的简单集中,而是在产业链上优势资源的跨地域布局。”上海纺控“当家人”肖贵玉心目中的理想产业布局，是把位于上海市区的纺织制造实施提升式转移，构建以优势资源为依托的制造集群；把销售和市场铺在海外，构建起以品牌为载体的通道集群；把全球智力引进上海，构建以科技与时尚为核心的头脑集群。

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按市场和企业发展要求在更广范围盘活国资
上海重庆国企大联姻
两港合作和三毛股份划转协议签署


上海国企跨地区合作迈出大步伐。今天，“沪渝两地国企战略合作签约仪式”在重庆市举行。按照协议，上海港务集团与重庆港务集团将共同开发和经营重庆寸滩国际集装箱港，上海纺织控股集团将旗下上海三毛股份有限公司36.1%的股份划转让给重庆轻纺控股集团。
　　上海与重庆，都是国有资产比重相对较大、国有控股企业在经济中占有重要地位的城市，而双方在港口与运输、纺织产业发展等领域也有良好的合作关系，此次签约，将使沪渝两地走上资本运作的更深层面。
　　在两地签订的协议中，双方将按50%对50%的股比，成立新的合资企业，共同开发经营重庆寸滩港一期、二期工程。投资6.4亿元的重庆寸滩港区一期工程已于今年初完工，二期工程将于今年开工建设，竣工之后，寸滩集装箱码头年吞吐量将达70万至100万标准箱，成为长江上游现代化程度最高、吞吐量最大的集装箱专用码头。重庆港务局负责人透露，新的合资企业有望在今年6月成立，它有利于同时实现上海港的“长江战略”和重庆港的“东推西进”战略。
　　上海三毛股份有限公司股份的转让，则是上海纺织产业梯度转移的重要一步。重庆轻纺集团拥有48家二级子公司，资产总额达80亿元以上的国有控股集团。在“十一五”期间，将形成“纺、印、服”产业链，力争纺织服装产业年销售收入达到20亿元。在三毛股份公司股权划转之后，重庆轻纺成为三毛股份最大股东。
　　在签约仪式上，上海市国资委负责人向记者表示，加大上海国企的跨地区联姻和与中央企业合作，将是上海国企发展、国资重组的重头戏之一，这既是市场和企业发展的要求，也是在更广范围盘活国资国企的好办法。记者注意到，近期上海国企与异地资本运作频频，上周五，中央企业——中铝集团与上海仪电签署协议，参与重组上海有色金属公司，而在去年，上汽股份也介入重组重庆红岩企业公司。从上海联合产权交易所去年的统计数字来看，2005年在该所进行的异地并购产权交易总量为423.49亿元。据了解，在与重庆签署国资战略合作协议后，上海还将探索与其他外省市形成类似的合作。
　　重庆市委常委、常务副市长黄奇帆，上海市副市长杨雄等出席了今天的签约仪式。

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投资重庆码头
上海港长江战略初现雏形



　
上海国际港务集团和重庆港务集团战略合作签字仪式昨天在重庆举行，沪渝双方将共同投资经营重庆的寸滩码头。至此，上海港在长江的上、中、下游都有了集装箱码头投资合作项目，“长江战略”初现雏形。
　　所谓“长江战略”，就是通过资本、技术和管理的输出，与长江沿岸各地合作，带动和培育长江流域的区域性枢纽港，并辐射周边地区，以此服务长三角、服务长江流域，最终实现上海港与腹地经济的和谐共赢。
　　自提出长江战略构想以来，上海港与长江腹地各港口的战略合作举动频频。去年5月，上海国际港务集团与南京港签订合作协议，入股25%共同经营南京龙潭集装箱码头。去年7月，上海港又参与了武汉港务集团的整体改制。新的武汉港务集团由武汉市国资委持有45%的股份，上海国际港务集团及其下属的上海港集装箱股份有限公司分别持有30%和25%的股份。
　　昨天上海港与重庆港签订合作协议，意味着上海港已完成了在长江上、中、下游三座城市的战略投资，长江战略已经“串”起千里“黄金水道”。重庆市是长江上游最大的港口城市，重庆港是长江上游最大的内河主枢纽港，港口年吞吐量900万吨，码头泊位114个，堆场面积35万平方米，拥有年通过能力10万标准箱的集装箱专用码头和全国内河港口最大的400吨级特大重件装卸作业线。按照沪渝签署的战略合作框架协议，首先，双方将共同投资经营重庆寸滩一期码头，并建设、经营、管理寸滩二期码头。此外，沪渝两港还将进一步加强在航运、集卡运输和物流等多领域的合作，实现上海港和重庆港在港口资源及相关业务的全面合作。
　　长江战略对内地各港口来说也是实现快速发展的契机。来自武汉的消息显示，去年沪鄂合资以来，武汉港的集装箱运量目前正以30%以上的速度增长。而沪渝两地港口的“牵手”，既是上海港“长江战略”的推进，其实也是重庆港“东推西进”战略的具体落实，两地的合作有利于重庆港进一步整合地区性的港口、物流、航运资源，实现重庆港跨越式发展，将重庆港建设成为长江上游的主枢纽港。