全球车市萎靡惟中国飘红

mmjsh

经常看 大妓院屎报 还真以为中国的汽车市场处于崩溃的边缘呢
可结果
虽然中国的汽车市场边际利润率在下降，可总还是正增长啊


◇字体：［大 中 小］         来源： 千龙网-北京娱乐信报 (11/05 08:06)

　　近日，通用汽车董事会主席兼ＣＥＯ瓦格纳对外界表示他和他的决策层今年将削减50％的薪金和报酬来应对集团内部面临的商业危机。瓦格纳表示不考虑以破产保护这种方式来解决它面临的财务困境。业内人士指出，近两年通用汽车在欧洲以及美国市场表现都呈现出亏损迹象，只有中国区的销售是它们惟一飘红的市场，随着国际汽车市场的整体不景气，国内市场将成为汽车巨头们扭转乾坤的决战之地，毕竟，仅靠瓦格纳全年薪金和报酬850万美元的二分之一救不了通用汽车。

　　通用今年已亏损30亿美元

　　近日，瓦格纳向外界透露，通用汽车第三季度亏损16亿美元，由于美国市场的严重下滑，产品削价、居高不下的劳动力成本，通用汽车在今年前9个月里已经亏损了30亿美元。瓦格纳无奈地说：“破产的成本太高，我们认为这不是个好的选择，通用汽车将大幅缩编，暂时不考虑破产保护。”

　　与此同时，美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司从今年7月起开始与全美汽车工人联合会举行谈判，重新商讨为期4 年的劳工合同。专家预测，汽车行业即将上演一次更深层次的重组，而这些谈判有可能就是这次重组的前奏。在2010年之前，汽车行业可能会经历一次削减规模的痛苦过程，甚至还有可能出现前不久发生在钢铁行业和航空业的破产行为。福特汽车公司在2001和2002年共亏损了60多亿美元。而克莱斯勒公司仅在上个季度就蒙受了11亿美元的亏损。事实上，汽车公司目前最主要的收入来源并非汽车销售，而是来自下属的金融部门。以通用汽车公司为例，上个季度公司抵押贷款业务的营业额是汽车销售额的3倍多。同时，美国“三大”正面临来自海外，尤其是日本丰田、本田、日产的强大竞争