事态严重

寰宇飞扬

　　铁道部今天不公开地举行了京沈，济青等15条铁路提速的招标会。线路全长约2000公里，总投资约800亿RMB。日本的三大军工企业之一川崎重工等6家企业与中国南方车辆集团公司下属的青岛四方车辆有限公司组成的联合体应标。日方提供的车型是日本新干线“隼”型的派生型，如果中标，将为日本大举进军京沪高速铁路打开大门。尽管西门子等亦参加了投标，但机会不大，或者说基本就是个陪衬。（日方前期公关费用就花了2亿元）或许是担心舆论的干扰，这次提速，铁道部一反常态，不再事先大造舆论，而是一声不响，静悄悄地发标和招标。今天的招标会虽有记者参加，但都是选定的，媒体不能自主发稿。所以，等大家看到报道时，已是生米煮成的熟饭，再怎么叫唤恐怕也无济于事。这次招标的意义在于：本次提速采用的技术，将成为标准技术，其他线路的提速和新建铁路，都将采用，那么，日本极有可能绕这么个（提速的）圈子后，不费吹灰之力获得京沪高速铁路和其他高速铁路的建设权。 中国老百姓被结结实实地玩了一把。不过，今天刚投标，离开标还有一段时间，知情人还可以叫唤一下。但这次背景太大，怕是没有媒体敢出来叫板。 . 请网友们到处转

knightudo

阁下的帖子有点过时了吧，莫非是轮子？

过江龙

师夷长技以自强!

linyang808

技术引进是必要的,学了他们的东西,再搞死他们,以彼之道还施彼身

Ericlg

偶也坚决反对引进日本的技术，他们不善良，就会坑害中国人

JIANGDOU

继续，继续

寰宇飞扬

Originally posted by BPMER at 2005-11-5 10:12 PM:
顶一个！
不过反日有点过时了，我现在改反韩了。

反日是长久的，现在偶也反韩。

BPMER

顶一个！
不过反日有点过时了，我现在改反韩了。

levis

中国的决策人又不是傻子，相信他们能够权衡个方面的利益与关系，作出最恰当的选择，个人感觉中国在长远问题上不会吃大亏。
估计德国在技术转让上有所保留，而日本作出很大的让步，说白了，关键还是要学到人家的技术精髓，让国内厂商联合招标，也就是不想让日本人独大。
曾经有人提出过，把法国的轨道技术，德国的电气控制，和小日本的成功运营经验结合起来打造京沪铁路，不过那只是想像而已了。