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Go229有着前卫的外形，其身上可以看到后世B2轰炸机的身影（其实这两者都用相同的挠流片控制法控制方向），可当你知道这架飞机早在60年前就以成功升空，只能让人感到震憾。 www.6park.com

借助飞翼带来的出色气动性能 航程 载弹量 升限以及喷气动力所赋予的高速度使Go229几乎有可能清空德国天空的敌机，无奈敌人早以兵临城下。 www.6park.com

Go229共有V1 V2 V3 V4 V6共5架原形机，V1和V2号机都进行过成功试飞，不过后来V2号机在试飞中因发动机问题而坠毁，就在新的V3号机将要升空时，美军杀到了工厂。除了原型机，当时，德国人其实还生产好了足以造出20架量产型Go229A0的零件。

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在二战中所出现的众多飞翼机计划中，Go229是最有希望成真的一种，其设计者进行过大量的飞翼机尝试，所以Go229的设计十分成熟。飞翼机的最大的缺陷是稳定性差，要想改善就需要采用大后掠的气动外形，同时使重心尽量靠前，而229就能满足上述两点。（与此相反的是，美国诺斯罗普开发的XB35和YB49飞翼轰炸机迟迟无法解决飞机的稳定性问题，结果美国人的飞翼梦想就只能等到晚生50年的B2了）

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He162的速度高达870千米/小时，机体小而灵活性高。盟军战机要想在空战中战而胜之可不是一件易事，不过He162载油少而留空时间不足，盟军怕又是要到它的机场上空去守株待兔了。

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He162“火蜥蜴”的改良型在设计之初有几种构型，最后敲定的还是前掠翼和方案，采用前掠翼虽也和Ju287前掠翼轰炸机一样可能是出于机体配置，却也意想不到的得到了前掠翼所带来的出色机动性能（前掠翼在高速下的气动弹性发散问题在He162这种高亚音速飞机上还不明显）。加上机体轻巧，其机动性能颇为出色。

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下面出场的是He162“火蜥蜴”的改良型，它的原型He162A战后曾被试飞过的盟军飞行员大加赞誉，认为He162A外型娇小，性能极佳，是当时最优秀的轻型战斗机。如果它能成为Me262的辅助机种并大量生产的话，德国空军确有可能夺回德国本土上空的制空权。 www.6park.com

He162改良型采用了新颖的前掠翼构形和V形尾翼，其性能是更加出色。（其前方和侧方视野也比盟军战机更好）

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Ar Projekt II 拥有4门MK10830毫米主炮，火力十分强大，但是过大的机体也降低了它的机动性，不适合在白天与轻巧灵活的盟军单发战斗机格斗，是一种专职的夜间战斗机。 www.6park.com

不过借助先进的后掠翼构形和喷气动力，Ar Projekt II 在夜战中可以轻松对付笨重的盟军轰炸机，就算是遇上了护航的盟军蚊式和P61夜间战斗机，它也将仍占上风。 www.6park.com

Ar Projekt II 性能参数 www.6park.com

机长 17.3米 www.6park.com

翼展 14.98米 www.6park.com

武器 4门MK108 30毫米机炮 www.6park.com

速度 750千米/小时

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Ar Projekt II 采用后掠翼 翼吊式发动机的常规气动布局，我们将在7年后也就是1952年美国道格拉斯公司开发的A3D“空中战士”海军舰载喷气轰炸机身上再次看到同样的气动布局。（顺带说一句，A3D可是个老兵，在航母上从50年代初一直待到了80年代，参加过越战，它也是美国海军早期核攻击轰炸机的主力之一）