二楞子

留园网

2008年第一场白色的雪，拉响的却是红色警报。

“这是中国有气象记载以来最严重的一场雪灾。”
中央气象台首席预报员孙军说。

在受灾各省，交通受阻，电力不足，供应吃紧……

1月28日温家宝总理赴湖南考察抗冰救灾工作。

1月29日胡锦涛总书记主持召开政治局专项会议部署救灾。

来自民政部的消息，截至1月28日14时，雨雪天气已造成14个省(区、市)的7786.2万人受灾，死亡24人，农作物受灾面积4219.8千公顷；倒塌房屋10.7万间，损坏房屋39.9万间；直接经济损失220.9亿元。

面对突如其来的灾害，中国政府是否具有足够的应对能力？面对灾害中国人民是否能够再次展现其不屈的韧性？风雪中的中国面临考验。

漫漫回乡路

2008年的春节前夕，上亿的中国人奔波在回乡路上，因为这场暴雪的缘故，许多人“在路上”的故事都显得格外艰难。





1月27日，市民和交警一起帮助推一辆抛锚的货车。当日，安徽省芜湖市出现暴雪天气，当地汽车站客运全线停运。芜(湖)马(鞍山)、芜(湖)宣(城)高速公路全部封闭，安徽气象部门同时发布暴雪橙色预警和道路结冰黄色预警。



1月27日深夜，在合肥火车站广场,一名小朋友(左二)在给外地的亲人打电话。



长沙，1月27日，湖南长沙望城县桥驿镇力田村野坟堆华沙线043号站。前一日，三名电力部门的工作人员在输电塔执行除冰任务时意外身亡，残存的输电塔屹立在原地残骸散落在周围。事故现场不远处发现死者罗详明用鲜血染红的冰块。



早报讯（记者吴楚瞳）昨（27）日，乐山市也迎来了10余年不见的大雪。中午12点左右，天空飘起了零星的雪花。家住乐山市中区竹公溪的邓先生很惊奇：“起码有10年没下过雪了，现在居然一片一片地往下飘。”下午4点多，本如柳絮般飘扬的雪花，变成了鹅毛大雪。



站在长沙火车站候车大厅的台阶上，温家宝总理对大家说：“交通阻塞、电力中断，给大家的生活带来很多的困难，所以大家滞留在这里，还没能及早地回家，我向大家表示歉意。



1月28日，在广西河池市南丹县六寨段路段上，附近村民打出“受困学生，免费就餐”的招牌，为过往学生提供帮助。



1月29日，一位滞留多日的小孩吃上了解放军做的热馒头。



1月29日，医务人员为疏散到湖南省湘潭市的京珠高速滞留人员检查身体。



1月29日，战士们在为受困人员做稀饭。广东省韶关市党政军民齐动员，继续对京珠北高速受困人员展开救助。燃油、食品、棉被等救助物资不断发放到受困司乘人员手中。



1月30日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝冒雨考察广东省市场供应工作。这是温家宝在广州东川新街市农贸市场考察。



温总理今早看望广州火车站滞留旅客



温家宝今天上午视察广州火车站



1月31日晚，有关部队出动一辆坦克赴结冰较重的合(肥)安(庆)高速庐江段执行道路除冰任务。



2月1日18时47分，广东省汽车站前聚集的人群中突然有人倒地并发生人员相互踩踏，官兵们见状迅速进行人员分隔，紧急救助倒地被踩踏的6名群众，确保了他们的生命安全



2月1日，武警官兵在清理被大雪压塌的加油站。



2月1日凌晨，武警官兵在京珠高速公路上除冰。



2月2日，一名电力抢险队队员在湖北省通山县抢险现场吃雪解渴。



400名村民手持火把为雪灾中牺牲电工举行葬礼



聚集在广州火车站等待回家过年的旅客。



深夜铲雪人



僧人在清扫积雪



清洁工在清扫积雪。

一乘客晕倒在人群中,乘客把其抬高送进广场。



京珠高速湖南段 1月27日，京珠高速长潭段，有关部门组织人员给受困的乘客和驾驶员发放食品。



六天六夜，从西安开往广州的L308次列车，在经历断水断电断粮后，所有乘务员冒着风雪拿着面盆、水桶到附近村井里打水，烧出第一锅饭后，列车长在所有乘务员、乘警的保护下，亲自推着餐车将饭菜送到老人、小孩手中。在历经重重困难后，1月31日凌晨，L308次列车终于抵达广州。



在武昌付家坡，送煤人张顺青（前）在雪中缓缓而行，一车煤下来可以有个40元的收益。

来自安徽宿州59岁的返乡农民工张红学（右一）在南昌火车站广场端上热气腾腾的水饺。



汉口天门墩路段，送液化气的工人在如泥泞般的积雪中艰难而行。

湖南邵阳县下花桥镇红星村冰灾户彭美照在与亲友通话。



电力抢险队员就着雪吃饼干。



福州火车乘务人员在疏导滞留旅客

  

铁路职工清理积雪保春运



预备役人员在沪昆高速药湖高架桥上除冰

二楞子

新华网消息 2008年1月30日下午14:00,中国气象局办公室副主任王莘，中央气象台首席预报员杨贵名谈近期南方风雪天气情况。

    [嘉宾主持 林琳]这次大范围的雨雪天气还将持续多久

    [杨贵名]据我们预测，这次过程还将持续下去，我们昨天的预测以及今天的实况中都可以看到，29号、30号，也就是昨天到今天这段时间是南方大部分地区，特别是江南北部和湖南北部这一带地区，长江流域以北像湖北、安徽、江苏这一带天气相对好一些，大部分时间没有太多的降雪，及时有降雪也是大范围相对比较小的时段，降水主要是在南方，华南，像福建、广东这一带地区。

   从明天开始31号到2月2号这三天又会有一次雨雪天气过程，这个雨雪天气过程主要是从南往北的扩展，大概可能会再度扩展到湖北、安徽、江苏这一带地区，也就是说前期这一带地区下雪的地区还将再一次出现雨雪天气的过程，不过强度没有前面27、28号的过程强，而且持续的时间相对比较短，对于某一个省来讲可能就会持续一天的时间。

   后期主要是31号到1号的这一次过程。这次过程过后3号有一天大概南方大部分地区，主要是江南以北的大部分地区相对天气比较好一些，是一个多云到阴的天气，下雪的可能性不大，但是阴冷的天气还会持续，也就是说贵州、湖南以及广西北部、江西出现冻雨的地方温度还是维持在低温的状况，路面湿滑的状况一时改变不了到了，春节前后，也就是四、五号的时候陆续也会有一些雨雪天气过程，但是后期的天气过程没有前一段时间这么长时间的持续的过程，可能是一些过程性的，比如这一天下了以后第二天天气稍微好一点就不下了，但是温度仍然保持在一个目前的低温、阴冷的状况。

    我国的春节都要在一个低温状况中度过了。

二楞子

建议有关机构组织在德国的华人募捐活动，帮助祖国度过这场雪灾！

二楞子

中国青年报

1月中旬以来，粤北地区遭遇几十年未遇的特大冰冻灾害。贯通祖国大江南北的京珠高速公路，北起湖南郴州，南到广东韶关，交通严重阻塞。成千上万的车辆进退两难，数以万计的旅客滞留在冰天雪地之中。 严重的灾情，牵动着中南海。广州军区部队坚决贯彻党中央、中央军委和胡锦涛主席重要指示，急人民群众所急，想人民群众所想，连夜调兵遣将，挥师北上，以最快的速度支援地方抗雪救灾。

五十万人破冰六千里
1月中旬，一份来自粤北地区灾情的通报，引起了广州军区党委首长的高度重视和关注。司令员章沁生、政委张阳迅速调看调听有关具体灾情和水文气象资料，专门召开会议研究支援地方抗雪救灾工作的预案和方案。接着，章沁生、张阳连续签发两份特急电报，电令沿线部队立即出动，积极配合地方抗雪救灾。
为便捷、高效地实施指挥，军区司令部组织精干人员，昼夜值班，争分夺秒调控抗灾部队。驻韶关某部率先成建制组织几百名官兵抵达重灾区，26台野战炊事车同时开火做饭，全天为两万多名旅客提供伙食保障。
1月30日晚，章沁生、张阳组织召开紧急会议，对驻湖北、湖南、广东、广西等省区部队的抗雪救灾工作，进一步作出部署。
当晚，军区机关灯火彻夜通明，几十份电令迅速覆盖中南五省区。在原有部署基础上，全军区又组织近万名官兵和近20万民兵预备役部队迅速投入抗灾战场。
1月31日上午，军区领导率精干的指挥机构，飞车赶赴粤北，与广东省副省长佟星等地方领导一起来到乳源县境内查看灾情。当时，雨雪交加，寒风刺骨，他们顾不上吃饭，直奔最险要的地段，现场研究破冰清道、疏导车辆的具体措施。
军地领导冒着风雪，踩着泥泞，来到被冰雪阻断的公路上，在雪地上打开地图，现场调兵布阵。山里的天黑得早，下午5点多钟就已道路模糊。他们点上蜡烛，迅速召集各抗灾部队的领导当面部署任务：全力协助地方做好破冰清道、疏导车辆、维持社会稳定、安置受灾群众四项工作。
为了靠前指挥，领导们当场决定在京珠高速粤北段成立前线指挥部，把任务划分到每个部队每个人，统一指挥，分段作业。当天下午，数千名官兵从不同地域奔赴粤北，几十辆满载被服、大衣、食品和药品等救灾物资的车辆迅速抵达灾区，分送到灾民手中。当夜，1500多名官兵打着手电、冒着风雪上山，通宵破冰清道和疏导车辆。
与此同时，在家的军区党委其他常委，迅速组织机关捐款捐物和调集输送各类抗灾物资。2月2日，军区党委决定，副司令员郑勤带精干的指挥小组绕道广西赶赴湖南，在郴州地区组织重兵出击，与粤北地区部队形成两面夹击之势，通力合作，打通湘粤交界处的瓶颈。
至此，全军区部队先后出动现役官兵和民兵预备役约50万人、车辆6861台次，清除积雪及破冰近3000公里，抢修电力和通信线路2070余公里，运送各类物资3295吨，协助地方运送救灾棉被(衣)近5万件，转移救助被困群众8.5万人。  

倒下也要成为路标
关键时刻，广州军区各级指挥员和党员骨干起到了中流砥柱的作用。军区党委号召，各级指挥员一定要靠前指挥，身先士卒。
1月31日下午，广州军区某集团军军长贾晓炜、副军长王郡里刚参加完集训，就驱车500多公里赶到长沙，靠前指挥所属部队。
1月29日，连续的强降雪，造成京珠高速韶关北段和106国道坪乳段受堵车辆由原来的3000多辆猛增到8000多辆，车龙长达40多公里，近两万人受困。某炮师接到军区支援地方抢险救灾的命令后，当天下午5时，就向灾情严重的大桥、乳源、梅花等路段增派8支抢险救灾突击队。20时12分，500名官兵顶着风雪，在冰封雪飞的国道线上与雪魔展开了殊死搏斗。
由干部和党员骨干组成的突击队率先叫响了“海拔再高，高不过人民的利益；天气再冷，冻不垮官兵的战斗意志”的战斗口号。部队到达大桥时，风雪阻断了公路，眼看不能按时到达指定抢险地域。师长和团长从车上跳下来，一挥手，带领部队就往前冲。一进入人称山外山的地段，映入眼帘的是：路面坡度近30度，一边是山谷，一边是触手可及的雪墙，一台台货车好像悬挂在墙上的冰箱。
“这段路太危险，得赶紧解救这些车辆！”参谋杨晋二话没说，小跑到前方立起了探照灯，不停地挥手安排人员。一时间，“劈劈砰砰”除冰的声音夹着风声响彻山谷。当一台台货车缓缓上坡时，官兵们的汗水已结成冰凌。一台发往浙江的货车怎么也上不了坡，突然径直向后滑，党员泽旺仁真眼疾手快，一把塞进随带的三角木，险情被排除。官兵们找来草料，撒上防滑沙石，硬是一步步地把货车带出危险路段。
凌晨1点，风雨越来越大。六连连长廖敏建现场鼓动大家：“多流一会儿汗，就多救一台车，累死也不停下，倒下也成路标。”官兵们被连长的鼓动所感动，喊着劳动号子，不停地挥镐除冰。新战士王明通累得气喘吁吁，大家叫他休息一会儿，他坚决不干。他说，你看看我们连长，手上的血泡磨破了流出的血都冻成了冰，他不休息我怎么能休息。官兵们冒着零下5摄氏度的严寒，经过近7个小时的紧张作业，一条宽敞的路面清晰可见，车流明显加快了速度。望着雪地里的官兵，司机们流着眼泪挥着手，近百台车辆同时鸣笛致谢。
凌晨3时20分，官兵们正准备下山休整，指挥部突然发来气象部门预告：灾区将有新一轮的强降雨雪天气，气温再次降低！听到这个消息，500多名官兵一起要求不下山，坚决守住这个最危险的地方。军区批准了他们的要求，官兵们迅速搭建野战帐篷。
1月31日晚，为实现军区首长尽快打通京珠高速公路粤北段的决策，某集团军军长尤海涛、副军长谭本宏等30多名军师团指挥员，通宵达旦地坚守在梅花段等险要地段，冒雨现场指挥，成为过往车辆风雨交加中的指挥哨。渴了，抓一把雪塞进口里；饿了，啃一口冻馒头。指挥员的模范行动极大地影响和鼓舞了部队官兵，冷风雪雨中，官兵们或挥锹破冰，彻夜奋战，或三步一岗五步一哨，协助公安干警维持交通秩序。当晚，有一千多辆车辆被疏导出来。

天下最好的子弟兵
雪山作业，交通阻隔，救灾部队携带的干粮和饮水有限。当地政府纷纷组织支前，帮助部队解决一些实际困难。某集团军党委发出号召，一线部队要省吃俭用，尽量多拿出一些东西支援被困群众。一线救灾部队拿出几百床棉被和大衣，及时送到最需要的滞留旅客手中。
2月1日凌晨3点，夜色笼罩的山腰上走上来10多个挑着箩筐的官兵，某团军需股长张云飞准备分段给官兵发放稀饭和馒头。当听到一些地方司机头一天还没吃晚饭时，所有官兵都要求把食品先送给司机们吃。当有的司机了解到官兵们在雪地中连续奋战了10多个小时粒米未进时，流着眼泪说：解放军真是天下最好的子弟兵。
在韶关龙归镇，某部组织了几十台野战炊事车现场给滞留司机和旅客烧水做饭。人少任务重，有的炊事员一天要煮40多次饭。某部炊事班长李琼，几天几夜没合眼，困了在额头上抹一把雪，脚冻僵了仍然不换班。他说，我现在心里只有一个念头，就是多做饭多做饭，尽量多让一个群众吃到我做的饭。
该部后勤部部长聂荣峰告诉笔者，他们携带了一万公斤主食，一万公斤副食，每台炊事车通宵作业，每半小时送出500人的饭菜。但为了多给群众一个馒头，很多官兵都自觉省下自己的口粮。炊事员曹广科蒸馒头包子一万多个，煮稀饭60多锅，但自己却只吃了两顿饭。炊事班长曾明云，妻子小孩刚来部队探亲，原本安排留守，但部队出发时他又悄悄上了车。他边指挥边动手，几天几夜没合眼。为了使自己不打瞌睡，他每隔半小时就往自己嘴里塞一块生姜。
一位家住湖北的旅客说：“高速公路结冰后，我们这么多人都困在这冰天雪地里，身上仅有的一点食物很快就吃光了。从收音机中得知还有十多天的恶劣天气后，真不敢想象没吃没喝的日子怎么熬，大家都很绝望。可不到两个小时，解放军就赶来了，不但迅速将患病的旅客转移安置到帐篷，进行救治，而且一会儿就做出了几百份饭菜。现在我们每天都能吃上两顿热食，不再担心挨饿受冻了。”
当地群众给驻粤某部送来一面锦旗：冰雪无情人有情，大灾大难见真情。

二楞子

原帖由 二楞子 于 2008-2-4 18:14 发表
新闻晨报

自1月10日开始的多波雨雪天气至今未绝，而且预计其持续时间将超过1个月。昨日下午,中央气象台首席预报员杨贵名告诉晨报记者，昨日虽然雨雪出现“喘息期”，但5日开始南方地区又将出现一次弱的雨雪天气过 ...

衷心希望这则新闻是假的！！！

二楞子

新闻晨报

自1月10日开始的多波雨雪天气至今未绝，而且预计其持续时间将超过1个月。昨日下午,中央气象台首席预报员杨贵名告诉晨报记者，昨日虽然雨雪出现“喘息期”，但5日开始南方地区又将出现一次弱的雨雪天气过程。“预计未来一周,南方地区将从持续性阴雨雪天气转为过程性降水天气,降水强度呈减弱趋势。但天气‘喘息期’结束后，从2月10日开始，南方地区又将出现一次雨雪天气过程，这次雨雪天气的持续时间可能将超过1个月。”杨贵名介绍,受减弱的西南暖湿气流和南下弱冷空气的共同影响，预计3日白天到夜间，江南、华南的雨雪天气将短暂停歇，受再度加强的西南暖湿气流和冷空气影响。5日到6日又将有一次弱的雨雪天气过程，贵州西部部分山区仍有冻雨,内蒙古中部、西北地区东部、华北、黄淮等地气温将有4℃左右小幅下降。预计春节前期，影响我国的冷空气势力不强，中东部大部分地区为晴到多云天气。
此外，从今晨开始，江苏中南部、安徽中南部、浙江中北部、湖南大部、湖北中南部、贵州中东部、重庆、四川东部将有轻雾或霾，其中安徽中南部、江西北部、湖南北部、四川盆地等地的局部地区，有能见度小于500米的雾。2月10日之后，将有一股冷空气影响我国中东部地区，华北、东北等地降温幅度相对较大；同时，南方地区自西向东将出现一次阴雨雪天气过程。

二楞子

新华网

新华网记者吴杰、吴登峰发自合肥的报道，飞机马上就要降落在合肥机场了，大雪覆盖下的合肥市显得格外平静。从空中俯视，大片大片的房屋几乎被大雪全部遮盖，偶尔露出一点屋顶。马路上隐约可见有汽车缓慢在行驶，城市马路变得十分狭窄，从大雪中挖出的道路异常醒目。  从机场到市区，马路上随处可见抛锚或者刮噌的车辆，路边一座加油站被大雪压塌。汽车以极慢的速度行驶，还是不停地晃动，一种莫名的紧张涌上心头。“小心！”司机一声大喊，只感觉汽车一阵倾斜猛烈地摇晃，前面一辆面包车已躺在我们面前！好险啊！  
合肥封闭了多天的机场今日刚刚开通。据武警安徽总队宣传处副处长许志天给我们介绍：市区交通正常，道路畅通。进入市区，我们明显感觉车辆开始增多，积雪并没有给交通带来太大影响。当地政府采取了及时的除雪措施，确保了每条街道和马路不会被大雪堵塞。只是路面大都积有薄冰，汽车全都小心翼翼地行驶。刚到中午，阵阵雪花又开始光临。据气象台预报：合肥1日下午到2日将有较大雪雨天气。


渴了就抓一把雪，这就是“90后”的战士
中午12时，我们从武警抗灾前线指挥部了解到，合安高速公路今日出现堵塞，武警安徽总队直属支队500名官兵马上要赶到合安高速31公里段进行紧急除冰作业，我们立即跟随部队前进。  
带队的武警安徽总队直属支队参谋长对记者介绍：这是一场艰难的战斗，堵塞处冰雪路面已厚达5CM以上，就如水泥地一样坚硬。官兵要在最快的时间内打通它，困难可想而知，但战士们人人精神抖擞。10辆运兵车和3指挥保障车中午12点准时向合安方向开进。此时狂风伴着大片的雪花，气温已降至摄氏零下3度。
车队在冰雪路面上前进，对讲机不时传来参谋长杨斌的声音：“时速20公里，注意安全！”我们乘坐的越野车把暧气开到了最大，可我们座在后排仍然冻得发抖，感觉雪风从无数个小缝中不断地涌入，怎么也无法逃脱它的包围。  
颠簸了近2个小时，终于开出了市区。参谋长用讲话机命令车队立即上刚刚开通的一段高速路，尽是赶在天黑前到达。  
刚进入高速，眼前的的景象让我们大吃一惊：平时宽阔的高速路此时只是一条窄窄的带子，从大雪中掏出的路面把厚厚的雪层切开，刚刚够一大车行驶的路面上还有顽固的冰棱随处可见，汽车一会儿打滑，一会儿摇晃。  
“看！又有车抛锚了！”同行的政治部谢干事首先发现。一辆刚刚上高速不久地大车横在了路面上！“危险！后车注意！前面有一大车失控！请减速行驶！”对讲机里同时传来开道车的呼叫。这时我们才发现，路边抛锚的车辆不止一辆，还有两辆汽车在路边挤在了一起，好在人员没有伤亡。
经过8个小时的行程，当晚8时终于到达高速公路施工处， 500名官兵迅速展开了一场除雪清障行动。  
记者在现场看到，高速公路上大面积的积雪已被铲车清除到了路边，但残留的积雪在低温作用下，结成了一层近10厘米厚的冰，路面十分湿滑，车辆无法通行。现场指挥员将部队分成三个战斗分队，率领官兵们在高速公路上“一”字排开，利用铁锹将冰层一一砸碎，尔后用扫把、抽斗、编织袋将冰块清理至路边，部队除冰雪行动紧张有序。
由于交通的堵塞，加上寒冷的天气，不少司机心情十分焦躁。为最大程度稳定司机们的情绪，尽最大努力帮助他们解决生活困难。官兵们给司机们送来了面包和矿泉水等食品，帮助他们驱除饥寒。一位姓刘的浙江杭州客运司机对记者说：武警官兵清理路面积极十分辛苦，没想到还为我们这些外地司机的生活想得这么周到，看到他们，我们就不怕了。
为尽快清除积雪，让司机们早日回家，该支队参战官兵连夜奋战，饿了啃一口压缩饼干，渴了就抓一把雪含在嘴里，不少战士手里都打出了血泡，但手中的锹铲一刻也没有停下来。由于冰面太坚固，加之又是深夜，残冰的清除十分艰难。可官兵们依然战斗在第一线。雪下得更大了，总队要求我们尽快返回合肥，部队要在那儿奋战一个晚上。
越野车迅速调头，夜色中官兵们向我们挥手，风雪冻得发红的脸庞格外清晰。我们知道，官兵们今夜将付出异常艰辛的劳动。但我们无法知道，这样的考验对官兵们还有多少次？当晚22时，我们平安返回。

二楞子

南方日报

本报讯（南方日报记者刘茜通讯员梁嘉敏）记者从省劳动保障厅获悉，省劳动部门从2月3日起开展“促就业、签合同、过好年”春风行动，确保外来务工人员“有岗位、有合同、吃住好、娱乐好、年过好”，为留粤过节外来务工人员全面提供各项免费公共就业服务、举办系列免费专场招聘会、分类督促企业签订劳动合同、提供减免费技能培训、开展维护留粤过节人员权益巡回督察和整治人力资源市场，确保外来务工人员留粤稳定，进一步巩固和扩大外来工劝留成果。目前仍有314万人计划返乡
据劳动部门统计，截至昨天上午11时，全省已有340万人返乡，劝留在粤过节256万人，比前天新增加36万人，留粤过节人数已达1246万人，留粤过节比例由1月27日的52%提高到65.6%；目前仍有314万人计划返乡。
省劳动保障厅昨日发出紧急通知，应对春运形势变化，劝留工作重点转向放假时间较晚的企业。各地特别是珠三角各市迅速掌握放假时间较晚、外来务工人员较多的企业名单，同时，选择其中用工量最大的30家以上企业，派出工作人员深入企业开展劝留工作，进行重点督导，及时掌握了解重点企业每日劝留工作动态。

昨日，参加免费珠江游的外来务工人员观看变脸。
同时，省劳动保障厅积极响应省委、省政府2月2日《告全省人民书》号召，2月3日组织20多家外省驻粤劳务办事机构联合向本省籍在粤务工人员发出《倡议书》，共同呼吁外来务工人员留粤过年、过好年，并承诺在外来工家乡加强宣传，动员外来工亲属支持其留粤过节，使留粤人员安心在广东过年。我省行动得到各输出省份积极响应，四川省政府领导要求各级政府及有关部门积极组织当地外来工家属打电话劝导在广东务工的亲人，劝其从出行安全考虑，留在当地过年，同时要求在春节期间组织到不能回家过年川籍劳务工家中慰问。
各市全力开展留人过年活动
广州市劳动保障局2月3日组织3000多名外来工参加“珠水连四海、和谐一家亲”为主题的迎春珠江夜游活动；白云区免费开放辖区公园和社会公共活动设施，举办电影专场，实行门票优惠；越秀区组织举办联欢会、饺子宴、广州一日游、体育比赛等多元化活动；黄埔区组织开展一顿年夜饭、一场演出、一次慰问、一次游珠江等“十个一”活动；番禺区政府计划投入600多万元，免费培训32万名外来务工人员；各镇（街）领导组织慰问团深入企业慰问留穗过节外来工，免费开放公益性娱乐场所，丰富其文化生活。
深圳市劳动保障局组织职介机构举办免费现场招聘会，宝安区组织发动10个街道的10家职介机构为延期返乡外来务工人员提供免费就业服务；深圳市农工办提请26家省市驻深机构，协助共同做好劝导外来工留深过节，延期返乡。
珠海市委、市政府计划于年初二开始连续三天举办“我们一家亲”慰问留粤过节外来务工人员特别演出，紧急下拨专项应急工作经费40万元；市劳动保障局组织市、区、镇街成立3级督导组，上门到企业等基层巡查。
韶关市劳动保障局通过12333网、人力资源网、电视台和派人深入到火车站及滞留民工较多的高速公路及时发布招聘信息，引导民工在韶就业。
中山市市委书记陈根楷、市长李启红2月2日陪同省政协主席陈绍基深入汽车站和部分企业慰问外来工；市劳动保障局2日下午下发紧急通知要求全力配合做好外来工接返工作，组织开展“劳动保障服务日”活动。

二楞子

掺望东方周刊

记者秦雯贵阳／你看过美国电影《后天》吗？影片中，世界由于温室效应使全球变暖，气候发生突变，气温骤降，地球陷入第二次冰河期，龙卷风、海啸和暴风雪接踵而至，人类陷入了一场空前的末日浩劫。1月29日，在贵州省气象台突然停电的办公室，台长李登文再次向《瞭望东方周刊》记者提起这部电影。半个月来，贵州气温一直盘旋在零下，冻雨不断，马路、桥梁、庄稼、树木都被包裹上一层厚厚的冰。紧接着，停电停水，机场关闭，道路冰封，铁路断行。气象资料显示，贵州省正在遭遇50年来最为严重的雪凝灾害。天气还在继续恶化，贵州省政府告诫人民，做好在寒冷和黑暗中迎接春节的准备。
李登文并不想将此次灾害天气简单归因为全球变暖，但如此持久的冻雨天气来路实在蹊跷。1月10日，贵州省气象台监测到一股来自蒙古高原的寒流正自东北方向靠近贵州。1月11日，贵州省气象台发布黄色预警信号，预报未来一周贵州将出现明显降温天气。这天艳阳高照，贵阳日间最高气温19摄氏度。很多看到天气预报的人一笑了之。
第二天，贵阳阴天，最低温度2.5摄氏度，人们依然没有在意。1月13日，贵阳天空飘起蒙蒙小雨，此时的贵阳地面温度骤降至零下1.4摄氏度。“冻雨要来了。”黄继用提醒李登文。黄继用是贵州省气象台原台长，1962年起就负责贵州省的气象监测工作，1月12日温度骤然下降后，李登文把已经退休的黄继用重新请回气象台。


停电的日子：一根蜡烛的希望
后来的资料显示，湖南省13日8时出现冻雨，几个小时后，贵州出现冻雨，贵阳市14日已出现明显冰凝现象。黄继用说：“1969年那次冻雨，冷气团从湖南走到贵州，花了5天时间，这次，仅仅用了几个小时。”之后，冻雨天气就频繁光顾贵州，除1月27、28日有明显降雪外，冰碴子一般的冻雨下个不停。
“当东北冷气流在贵州遭遇西南暖气流后，就会形成一个坡度很缓的交接峰面，暖气流遇冷生成冷水滴，于是峰面经过的地方就会下雨，由于地面温度已降至零下，冷水滴降落下来就立即冻住，生成雨凇。这就是冻雨的产生过程。”黄继用解释。“其实贵州每年都有冻雨，只不过从没有今年这么持久这么广泛。”他说。
在黄继用记忆中，贵州省比较持久的冻雨天气是1984年冬天那次，开阳出现冻雨，持续700多小时，但相比那次的局部天气，今年的冷气流明显较薄而阔，因而涉及面更大。1月24日晚11时，正在监测气象图的贵州省气象台高级工程师杜小玲发现，又有新的冷气团正补充进贵州上空。“已经连续10多天低温了，难道还要继续降温？”杜小玲有点拿捏不准，毕竟如此持久的大面积低温天气在贵州气象史上也属罕见。
接到杜小玲电话的李登文也坐不住了，赶紧连夜将几名资深气象专家召回气象平台开会，三小时后，专家们得出结论，“25日，除省南部边缘地区阴天有小雨外，其余大部地区维持冻雨天气，北部和东部地区伴有雨夹雪或小到中雪，局部中到大雪，西南部地区有雾。29~31日：南部边缘地区阴天有小雨外，其余大部地区维持冻雨天气。”
从1月13日至今，每隔4天左右，就有新的冷气流补充进贵州上空，“目前还看不到气温回升的希望。”李登文说，“天气预报也只能预测最近5天的天气。”河南人张显安一行33人已经放弃了回家过年的打算，刚刚安顿下来的他们要陪着贵州人一起经历寒冷。张显安是河南大篷车马戏团副团长，两个月前，他和团员从湖南进入贵州，转战贵州多个乡镇，1月10日，到达贵阳市郊沙文镇。
三天后，他们遭遇冻雨。演出无法进行，随团的狮子、猴子、马和山羊也因又冷又饿开始生病。1月26日，因电线杆遭受冰灾倒杆断电，马戏团所在的场地、帐篷陷入黑暗。弹尽粮绝的马戏团被当地政府搭救，住进了沙文镇政府招待所。思乡心切的张显安说：“只能安心等待天气好转再图归程了。”在贵阳打工的肖玉这几天也特别想家。他的家在黔东南州府所在地凯里市。自从1月18日凯里突然停电5个多小时后，家里人开始催促肖玉早点回家。
肖玉打算1月30日早上处理完工作后直接去车站。可是，一早起来，他发现贵阳停电了。路边的银行和商场都关门歇业，十字路口的红绿灯变成了黑色。供电局称此次停电涉及贵阳3/4的市区。9小时之前，贵州省政府刚刚宣布，因为电网受损，省内供电负荷减少了57.5%，全省进入大面积一级停电状态。
肖玉只好把工作托付给同事，直接前往火车站。“贵阳去凯里有铁路，公路封闭了还可以坐火车，应该没多大问题吧。”他并不太担心。肖玉先到了汽车站，候车大厅里挤满了人，车站广播一遍遍播报：因为省内各条高速公路封闭，本站所有线路暂不售票。再到火车站，肖玉发现车站已经停开凯里方向的火车，同时停开的还有六盘水、都匀方向列车。广播里正在提请已经购买宁波、广州、福州、上海、北京、杭州等方向的旅客，前往17号窗口退票。
虽然仅开放了两个售票窗口，但每个窗口前都排有10多米长的队伍，没有人轻易离开。车站工作人员解释，因为沪昆铁路贵州段电网断电，一时无法修复，已经影响贵阳站到达、始发、中转列车百余辆。这一天，与肖玉一起滞留在贵阳火车站的，据统计有上万人。多为外来务工人员和学生。
肖玉的家黔东南州是此次贵州受灾最为严重的地区之一。“另一大灾区是铜仁，这两个地方一半多的乡镇停电停水，通讯中断，道路封闭，与外界失去联系，具体损失无从估算。救灾也只能是自救。”贵州省减灾委负责人告知本刊记者。1月14日，黔东南州黎平县停电，这个全国最多侗族人居住的美丽县城，50万人开始“摸黑”过日子。
肖玉曾在1月17日打电话给黎平的同事，手机尚有信号，对方在电话里说，停电停水了，很冷，吃水要花两个小时去山上挑，热水器里的水晚上结冰冻成冰坨，早上要花好长时间捂化。生活似乎回到了原始社会。之后，肖玉再没打通过同事的电话。与此同时，铜仁也在没有电的日子里生活。这个位于湘渝黔交界处的西南交通枢纽突然间被冰雪隔断了所有的进出道路。
“从1月12日起，所有道路只有依靠武警越野车撒工业盐、铺沙开道才能从外面运进生活必需物资。现在，石油、液化气、米、菜等都非常紧张。”铜仁地区行署工作人员谢辉说,“幸亏铜仁还有条渝怀铁路经过。”当道路完全封冻后，铜仁每天从湖南怀化市调运45吨生活物资，1月24日后，因为湖南天气的不断恶化，怀化自身供应也开始紧张，铜仁只好转求铁路另一端的重庆。
下设10个县的铜仁地区，每年在外打工的人有100多万，渝湘两地的打工者也常常在铜仁转车。“本来，春节前后是铜仁人口最密，最为热闹的时候，可惜，今年回乡的人走到铜仁就被冻住脚步，只有拥挤没有热闹了。”谢辉说。
在难以获得外部救援的情况下，铜仁的自救多少有些悲怆。受灾后，铜仁所有耗能企业全部停产，前后共12万人次滞留，所有学校成了滞留人员的安置点。每转移一部分滞留人员，就要几千人挥锹铺沙来开路。安置不了的，老百姓就认领回家，供给饭吃床睡。“虽然政府有部分食物赞助，但更多老百姓是义务的。”谢辉说。
1月20日，因为电网毁坏，本是西电东输源点之一的铜仁大龙发电厂无法继续输出电力，转而“自产自销”。“现在铜仁已经与全国电网失去联系，完全靠自己供电，成了孤网，大龙发电厂并没有太多存煤，如果灾情继续，很难说以后会怎样。”谢辉说。
1月28日，《人民日报》撰文指出，这次电网受损问题主要集中在输电线上。由于电力部门的输变电设计欠缺一定的前瞻性和科学性，而且很多铁塔建在大山沟里，没有考虑到如何应对冰雪天气，当冰雪来临时，参与抢险的各方措手不及。
在电网缺乏灾害预防部署的同时，贵州持续的煤电矛盾也暴露出来。绵延的雨雪中，贵州一方面供电紧急，另一方面12座大型发电厂由于缺煤而停止运行。实质上，贵州储煤丰富，是长江以南第一储煤大省，其境内火电厂用煤基本采自本省，而且是西电东输主要源地之一。
“这次电煤短缺，主要是因为电网被冰雪压断，使得不少煤矿无法生产，采不出新煤，采出的煤又因为公路受阻，运不到电厂。”贵州省煤炭管理局新闻发言人胡世延告诉本刊记者。据他介绍，正常情况下，贵州省电煤生产厂平均每天需15万吨煤，而现在全省总体产煤只有正常产煤量的1/3，也就10万吨。加上春运的压力，从外省调煤基本不太可能。
因为价格之争，贵州煤电之间多次出现纠纷，电煤供应并不十分顺畅，贵州省政府的公文显示，贵州省的电煤供应不足已经持续一些日子了。2007年12月17日，贵州省政府下发通知，要求各级政府做好电煤供应保障工作，扭转当前电力生产供应不足的形势，保证电网安全稳定运行。仅仅一个月后，贵州的煤电供应紧张已经致使电网“无米下锅”。
“煤厂和电厂各自的储煤量都很少，无法应付持续的恶劣天气。”胡世延坦陈。“这是一个恶性循环，没有煤，就不能发电，没有电，又没法采煤，即便是电通了，也不能马上进入生产，因为停电的日子里坑道内积了很多水，先要排干才能开工。”他说。
直至1月30日，依然看不出冷气团有减弱的趋势，李登文预测天气将在2月4日回暖。肖玉也把希望寄托于这个立春节日，这个温暖的节日或许真的会给寒冷中的人们送来温暖。

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