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　《印度教徒报》称，但是，由于中印仍然存在边界问题，因此，双边贸易将仅限于边境地区，而且获准参与进出口贸易的只有40种产品，与丝绸之路时代大体一样。 如果边界争端得不到解决，那么双方军事机构不愿动作得过早过快是可以理解的，而开放贸易边界后，随之而来的一个影响就是情报搜集和军队调遣将趋于缓和。

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7月6日，乃堆拉山口将重新实行贸易开放，通过这个海拔4545米的山口，从拉萨到加尔各答的路程将大大缩短。现在，中印贸易主要通过海上进行。印度到西藏的进出口通常绕道好几千公里，取道天津。因此，该报这位名叫艾亚尔的记者认为，重新开放乃堆拉山口贸易路线，把西藏与加尔各答联系起来，这对于活跃印度东北地区和中国西部地区的经济具有重要潜在意义。

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　近几年来，印度媒体的涉华报道明显增多，报道尤其关注中国致力于发展经济落后的内陆地区，包括西藏和新疆。大量基础设施项目已经开始建设，包括即将于7月1日通车的青藏铁路。《印度教徒报》驻京记者日前在其一则报道中说，正是在这个背景下，北京开始寻求解决与印度的边界争端。

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　　1981年至1987年两国已经举行了八轮边界问题谈判，1988年至2003年间双方还召开了14次工作小组会议。虽然25年来两国举行了各种级别的谈判，可是，双方尚未就实际控制线或山顶、河流及湖泊的边界准线问题达成一致。

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正是在两国关系稳步升温的背景下，本月27日开始中印新一轮的边界谈判。为探讨边界问题的解决框架，今年3月中印边界问题特别代表已在印度新德里举行了会谈。印度国家安全顾问纳拉亚南在那次会谈后向记者表示：“会谈正朝着正确方向发展。在两国政府此前达成的政治指导原则的基础上，两国正在致力于形成解决边界争端的方法。”

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新华网专稿：中国和印度是彼此相邻的亚洲大国，又同是世界上发展速度最快的经济体。自去年4月温家宝总理访问印度，并与印总理辛格签署了《关于解决中印边界问题政治指导原则的协定》以来，人们高兴地注意到，中印两国在诸如能源、安全和防务等重要领域进入了广泛合作阶段；中印关系正越走越近，合作的前景也变得越来越光明。

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在消耗掉重达1600吨的燃料，以及没了外挂燃料箱和火箭推进器的拖累后，航天飞机的重量此刻骤降至121.5吨。约35分钟后，航天飞机尾部的两台小型发动机将打开，小心谨慎把航天飞机向国际空间站方向推进。(杨孝文 任秋凌）

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一旦进入轨道，航天飞机的三台主发动机全部关闭，航天飞机将以每秒8公里(5英里)的速度缓慢飞行。此时，外挂燃料箱将同航天飞机分离，落入地球大气层，并在太平洋上空分解。

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　航天飞机使用的燃料包括温度保持在零下252摄氏度的液态氢和液态氧。这种氢氧混合后的温度能达到3.3摄氏度，并会产生蒸气。在航天飞机发射期间，远远望去，观众能看到航天飞机有数道白色烟柱，那其实就是氢氧混合后产生的蒸气

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在航天飞机未进入轨道前的8分40秒，三台主发动机始终同航天飞机形影不离，它们将消耗190万升的燃料，这些燃料全部来自于航天飞机的桔黄色外挂燃料箱。航天飞机每25秒消耗的燃料数量相当于一个中等游泳池。