STROM

靠，通过这次教训猛干也是四分之一个汽车维修保养专业人士，外加一个维权斗士:naughty:

O9BT6

素质啊素质，我有紧握Audi老头儿双手感谢他的冲动

~QQ~

节气门肮脏,ADAC的人就可以搞定呀。我上次就是一个自称黄色天使的ADAC老头，用一块也是脏兮兮的抹布，把卸下来的传感头擦了擦，又喷了点什么玩意儿，就好了。
另外，“如老太太般干瘪的钱包”，如果你多见见土耳其老太太，就不会这么比喻了，呵呵。

古堡游零

原帖由 巴勒猛干 于 2008-10-16 14:59 发表


咋就忍不住呢……沙发这么软么 :snivel:

沙发都凉了一个小时了。

巴勒猛干

大家可以讨论了，晚上吃完饭继续写~:blackness:

巴勒猛干

原帖由 古堡游零 于 2008-10-16 14:50 发表
Alle Teile Umtauschen 贴切。

咋就忍不住呢……沙发这么软么 :snivel:

巴勒猛干

原厂设定程序跑完，Fehlerspeicher里出来三个新错误：节气门空气流量传感器故障，油量控制传感器故障，节气门开闭角度控制器故障，我心一惊，质问糙汉这是怎么回事，糙汉掩饰住内心的慌乱，说正常正常，节气门干净了电脑不知道，说要重新设定。靠！你不仅怀疑我的，还怀疑我车载电脑的智商？！我半信半疑地看着伊把这三个报错清除，然后把节气门数据设定为初始值，随后交给我钥匙，说Alles Klar，去交钱吧。

　　怀着忐忑的心情交了78大欧，坐进车里，点火，发动机倒是不抖了，可是眼睁睁地看着怠速转速冲到了1200转，马上熄火下车，质问糙汉，糙汉又说正常，可能是清洁剂残余，你开个几公里就好了。俺这人有心理洁癖，不喜欢积压问题，于是一把方向拉上高速试车，好么，越试火越大：之前是换档有顿挫感，现在是重重的撞击感，伴随着加速，一下一下地冲击着价值4000大欧的ZF变速箱。大油门状态下，自动降挡加速（Kickdown）功能完全失灵，转速死活也上不了4000，提速连LKW都不如。这些问题原来从来都没出现过。只好窝着火下了高速，看天色已晚，决定第二天找糙汉去理论。

      一晚上，在网上看了2个多小时节气门故障的各种资料，基本也算半个理论专家了。

　　次日中午下课，又来到ATU，找到糙汉的头儿，说你看你手下的糙汉，把我的车弄成这样，头儿貌似挺重视，重新搬过来电脑又设定了一次，报错依然，于是对我双手一摊，说可能是节气门坏了，或者是自动变速箱坏了。我登时火就来了，说你休想骗我在这里换零件，就算节气门本身有故障，清洗过后怎么可能比原来时候还要糟糕，况且清洗过之后换档也出现了问题，怎么解释？那精瘦的头儿双眼骨碌碌一转，语无伦次地说清洁了以后让错误更明显了，传感器可以识别了——这倒是个可能的原因，俺虽然怀疑但也无有力证据可以反驳。车是不能就这样开着的，只好摸摸自己如老太太般干瘪的钱包，狠狠心直接杀到了4S店。一个笑眯眯的西装老头接待了我，认真听完叙述后，认为ATU头儿的托词有一定的可能性，说帮我检查下节气门和变速箱，确定故障后给我打电话。我一听，心里拔凉拔凉的，节气门保不住了只好当咬牙又交了一学期学费，变速箱一旦出事，我可就只有卖血的份了……

      不愧是4S店的效率，两个小时，电脑诊断结果出来了，变速箱一如既往地einwandfrei，节气门内部电子元件故障，需要更换，预计费用500大欧。无奈，修吧，谁让养了个车呢。记得某位名人曾经说过：唯女子与二手车难养也。死心，回家睡觉不提。

　　早上迷迷糊糊睁眼，正在思考这500大欧怎么赚出来的时候，接到了我的Betreuer打来的电话，老头子很兴奋，说你是学生，我一直尝试努力修理而不是更换那个节气门给你节省费用，现在终于有好消息了，我们的技师把那个节气门拆装了两次，清洗了两次，终于找到了问题所在：由于不彻底的清洁（ATU没有将节气门整体拆下清洗），有部分清洁剂残余和油腻覆盖在三个传感器的触点上（靠，估计是糙汉那次很爽的喷射和那块破抹布惹的祸），导致ECU工作不正常影响换档功能，现在已经帮你修好了，只收你一次清洁节气门的工时费和故障诊断的费用，一共189，比更换节气门要省了310！于是俺大惊，立即跳下床，屁颠屁颠去取车了。

      紧接着，就是开篇描述的那番顺畅的试车。

      谢过Autohaus Piper的老头，拉下包公脸，拿上维修报告，调转车头直杀ATU兴师问罪！（未完待续）

古堡游零

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