二楞子

路透社
澳大利亚科学家说，已造成60余名中国人丧生的雪灾与气候变化并无直接关系，只是由寒冬冷空气及“拉尼娜”现象所引发的极端天气。中国气象专家说，“拉尼娜”把暖湿气流带到本就气温很低的南方地区，导致了强降雪。
澳大利亚气候学家彭尼・惠顿表示，中国对暴雪天气的解释很正确。她补充说，恶劣天气与气候变化无关。联合国政府间气候变化问题研究小组(IPCC)去年分阶段发表了四份气候变化评估报告，惠顿在第四份报告中写了《区域性气候预测》这一章节。
惠顿说：“这样的天气是自然现象，每隔几年几十年，各种因素积累到一定程度时就会引发极端天气。”
惠顿告诉该社记者：“我认为，这是自然现象，与气候变化没有特别关联。气候变化模式并未预测会增加这样的强降雪天气。”


她说，由于全球变暖，中国的气候可能也不会那么稳定，很多地区都在遭遇干旱加重、雨水增多、气温升高或热带风暴更频繁等恶劣天气。
她说：“正因为全球逐渐变暖，我们通常不会料到会出现更严重、更频繁的极端寒冷天气。”
但是，随着中国变暖，冷空气活跃的北部地区由于大气湿度增加可能会有更大强度的降雪，就像现在南方的暴雪一样。
澳大利亚气候研究中心气候分析主任戴维・琼斯说：“冬天下雪的次数可能会减少，但强度可能会更大。”
他说：“我们看到，在加拿大北部等地，近几十年来雨雪几乎增加了一倍。这正是我们所预料到的。”
琼斯还表示，与洪涝、高温、火灾等由气温升高和降水增加所引起的极端天气不同，中国的雪灾与气候变化没有直接关系。
他说，“在北半球，冬季常常会出现这样的极端天气，一向如此，将来也还会如此。”
湖北日报:“拉尼娜”，在西班牙语中是“圣女”之意，与意为“圣婴”的厄尔尼诺相反，“拉尼娜”会带来反常的气候现象。因而，“拉尼娜”也称为“反厄尔尼诺”或“冷事件”。
“拉尼娜”一般3年至5年出现一次，少数情况下也有隔10年出现一次的。上一次出现在2003年，去年正好是“拉尼娜”较强的年份。
1月以来，北半球欧亚地区高纬冷空气不断分裂南下，较强的副热带系统阻挡着南下冷空气，使得冷暖空气交汇在我国中东部地区，形成雪灾。
武汉区域气候中心副主任周月华说，我省属于受“拉尼娜”影响比较敏感的区域，历史上的“拉尼娜”年中，冷空气活动频繁，多数年份冬季气温较常年偏冷，今年大雪并不奇怪。
连续低温，难改全球变暖总趋势
气象专家说，“拉尼娜”现象的发生，与人类自然环境的日益恶化有关，是地球温室效应增加的直接结果，而且变得越来越不规律。
这几年的暖冬，使得人们产生错觉，防寒意识消减，政府“防寒机制”也相对薄弱，在大雪到来之时，有些措手不及。
“其实，全球变暖只是气候变化的总趋势，暖冬成常态，并不意味着寒冷不再。”省气象局陈正洪研究员说，变暖，是就全球的平均状况而言的，少数地方、某些时段反而变冷，是完全可能的。
省气象局局长崔讲学说，气候变化是一个过程，有的年份会比较暖，有的年份会比较冷。我们应该全面认识全球变暖，这样有利于防灾减灾。
应对极端气候事件很重要的一条，就是强化防寒意识、修复“防寒机制”，这项任务迫在眉睫。
气候可行性认证必不可少
早在大雪一来，省委、省政府就及时发出通知，各地在抗雪防灾上也采取了一系列应急措施，但由于雪灾范围广、强度大、持续久、危害重，人们受雪灾的影响还是较大：飞机停飞，高速封闭，电线杆倒塌，水管爆裂，菜价上涨……“这暴露了基础设施防雪抗灾能力的不足。”崔讲学说，要针对南方特殊的极端气象灾害特点，进行抗灾救灾技术研究，以对抗南方特殊的极端气象灾害。“增强基础设施的防灾抗灾能力，对建设项目进行气候可行性认证必不可少。”武汉区域气候中心主任汪金福说，2006年3月，国家就要求对大型建设项目进行气候可行性认证，但目前这一工作开展得不尽如人意。
所谓气候可行性认证，就是对建设项目进行气候影响评估。比如输变电线路建设时，应该评估气温、雪压、风力等气候因素的影响。

二楞子

抱歉，大部分文章未能给出 转贴出处，不过大家可以在网上搜索一下，看看文章出处，自己判断报道的真实性。面对灾难的同时，宣传工作也是很重要的，稳定民心更有利用救灾工作的进行，避免更大的突发事件的发生。相信大家会有一个理性和正确的判断。

[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-2 17:42 编辑 ]

二楞子

新华网
2月2日（星期六）下午5时，公安部"抗击雨雪灾害信息协调小组"就近日我国14个省份遭受重大雨雪灾害进行第六次信息发布，对目前受灾地区的交通、路况等最新情况进行通报。以下为部分文字实录。武和平:
目前，公安部还组织了抗击冰雪灾害应急通信保障服务队，紧急调拨了五辆卫星通讯车，快速反应，为领导科学决策发挥重要作用。
各地公安机关在抗灾一线的工作正在紧张进行，我这里也想通报一下江苏省的情况，今天上午，江苏省省委副书记、省长罗志军代表省委省政府到江苏公安厅检查指导抗雪救灾工作，同时通过视频指挥系统查看各地雪情，并且慰问了一线民警，对一线执勤的民警起到了巨大的鼓舞作用。
江苏公安厅连日来部署了长江沿线的南京、扬州、镇江等八个地市公安机关，组织了由机关民警、江苏警官学院学生和公安消防部门组成的“警方服务队”，为滞留的旅客提供了服务。目前，全省有2694名队员活跃在抗灾的第一线。同时，省厅和沿江多个城市成立了交警消防官兵等专业力量组成的“攻坚突击队”，确保关键时刻能够发挥路面破障攻坚的作用。
由于昨天大雪，今天上午苏州市相城区有一个台资企业，1000多平方米的厂房被厚重的积雪压塌，30多名工人被压埋，接报以后，当地公安机关快速反应，组织了50多名警力，及时赶到现场，开展清理厂房、抢救人员、维护现场秩序的工作，经过全力的抢救，被困工人全部救出，由于抢救及时，仅有两名工人受轻微伤。

Jinl

希望祖国人民万众一心，众志成城，早日渡过难关。

Jinl

这种恶劣天气，别说在南方，就是在北方也不多见。
这次灾害程度已经超过了98 年的洪灾。

二楞子

看看雪有多厚







一块天赐的大蛋糕


再给一块大蛋糕

























今天早上上班去，路上拍的一点点照片，这次的雪真的是太大了。一路上都是小心翼翼的。我想西湖边一定美极了。再过一天就要放假了。我可怎么回家啊。虽然是短途。但很多路就封锁了。不能开。。。。




再来两张马路上的




今天要向执勤在一线的交警同志致敬





朝晖三区的那条河





昨天晚上雪就下的很大了。昨晚公司吃年夜饭，早早就出了酒店，和一同事一起回去，结果我同事摔了两跤

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1日刚刚输送完22.8万旅客的广州火车站，当晚又聚集超过24万人！广州市当局强调疏导人流已到紧急时刻，并立即启动新方案，调集警力超过6,500人，全力维护车站秩序，防止发生踩踏事件。  文汇报报道，30日晚，铁路部门一度宣称京广线运输已趋正常，并称力争在今后5日内完成广东地区所有持票旅客输送，此消息令一部分已放弃回家打算留粤过年的旅客重燃希望，31日中午起，从各个临时安置点涌来的滞留旅客人群再次包围广州站，继31日晚出现第一次回流高峰后，1日晚广州站外围已聚集客流超过24万，火车站客流压力空前增大。
据广铁数据，2月1日，广铁集团广东地区各主要客运站共开行长途旅客列车185列，其中广州站91列，广州东站27列，东莞东站16列，深圳站23列，深圳西站16列，其他车站12列，共运输旅客47.8万人，其中广州站运输旅客22.8万人。  
苦等未进站　旅客失控  
1日晚上19点35分，记者在火车站现场看到，包括流花路、人民路、环市西路、内环路下方的火车站外围，全部密密麻麻挤满想进站乘车的旅客，他们被“铁马”及警方围成的“人墙”严格控制在广场以外，寸步难行。恶劣的天气再加上多日等待，很多旅客已情绪激动，时刻想冲出“铁马”，情势紧张。


重燃返乡希望的旅客昨日继续苦等却不得进站，很多人情绪失控。


1日晚广州站外围已聚集客流超过24万，火车站客流压力空前增
有数据显示，此刻火车站及外围聚集的人数已突破24万，这些旅客有前几日滞留在此还未离开的，更多的是听到京广线恢复后重新涌回来的。这些重燃返乡希望的旅客昨日继续苦等却不得进站，很多人情绪失控。  
设栏分区块　准出禁入  
2月1日凌晨起，广州站滞留人数超过20万时，广州市春运指挥部立即启动新方案，封闭整个火车站外围，在广场外围如草暖公园对开路段、省汽车站对开路段，人民北路等设置护栏，拦截陆续到达的旅客，减轻广场压力；在流花地区进行分区、分块，让旅客不过于集中拥挤；同时，火车站广场上最密集的地区也要进行分块。2,000名预备役战士紧急前来增援。
广铁称，昨天铁道部支援广铁的车底再增加3列，总数已达到40列，其中37列已上线运行，广东各主要车站开行旅客列车有望继续增加。但开行的列车数量及能输送的乘客数量，与外围候车人群数量比起来还是远远不够，铁路部门呼吁大家明智选择，退票留粤过年。

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编者按：南方的雨雪冰冻天气，阻挡了人们过年回家的步伐，注定这会是一个不平常的春节。春节，对人们意味着阖家团圆，意味着父母妻儿团聚。为了这一天，亿万中国人即使历尽千辛万苦也都会奔着一个方向而去----—回家。但在2008年，回家并非坦途。火车站、汽车站汹涌而至的民工潮，给今年春运带来了不同于往年的压力。一片告急声中，我们看到，政府、企业、工会站出来了，为农民工兄弟送食物、送热水、送新年礼物，真诚挽留他们留在当地过年；而农民工兄弟，识大体、顾大局，越来越多的人选择放弃与妻儿团聚的机会，留在异乡向亲人遥寄祝福。
透过本组稿件，我们将看到面对极端恶劣的天气，全国人民如何众志成城、共赴雪灾。
这就是中国力量！
林希望：和老婆孩子在杭州过年
抱上一对双胞胎孩子，领着妻子一起漫步西湖，这是来自河南驻马店的林希望最大的希望。“我的名字叫希望，这一回希望要成真了。”
30岁的林希望来杭两年多，一直在杭州一家足浴店打工，现在是一名足疗技师。今年他准备回家和老婆孩子一起过年，没想到一连几天的风雪，打碎了他回家的希望。
1月26日，火车站已经有了不少滞留旅客，林希望也加入了滞留大军。“身上很冷，心却火烧火燎的，小道消息满天飞，就是傻等着。”林希望说，等待的日子很难熬，“我都觉得自己有幻听了，总听到广播说火车可以走了。”
1月28日，足浴店老板李龙华通过电话得知林希望的情况后，立刻赶到火车站，在人堆里转了三四圈，才在广场前的帐篷里找到林希望。“还是留在杭州过年吧。”林希望背着行李跟在老板身后重新回到了宿舍。
1月30日，风雪过后一连两天的好天气让林希望又动了回家的念头，一有空就打电话询问发车情况。
“知道他还惦记着回去，可天气预报说过两天还要下雪，万一被堵在半路上怎么办？”李龙华知道林希望的想法，“希望，把你家人接到杭州过年吧，我包吃包住。”
这句话几乎让林希望不敢相信。“和家人一起在西湖边过年，我从来都不敢想。”林希望被深深打动了。
因为道路被封，李龙华和林希望打听了很久找到了一条能从河南到杭州的线路。“老婆和孩子先从驻马店到山东济南，这趟火车还是在开的，然后转乘从北京到温州的K101次列车到杭州，预计2月3日左右能到。”
这两天，林希望已经搬到了老板准备好的夫妻房，只等妻儿的到来。他期待着，和妻儿一起去看向往已久的西湖美景。（本报通讯员高海伟 本报记者李刚殷）
把工作重点从“送”转向“留”
2月1日，位于福州金山工业集中区的融侨水乡大酒店张灯结彩、热闹非凡，福州市总工会在这里举办情系滞留农民工联欢活动，为240多名因雪灾无法返乡的农民工送上了丰盛的饭菜和丰富的节目。
受雨雪天气影响，部分进出福建的客运列车、汽车停开或延误，致使众多准备回家过年的外来工滞留福建各地。为此，福建各级工会充分发挥作用，动员家在外地的农民工，特别是遭遇雨雪冰冻灾害省份的农民工留在福建过年。
“工友刚打来电话说厂里已帮我们准备了丰富的节目，吃饭全部免费！”在福州火车站退票窗口退票的老董告诉记者，“留下过年，厂里还发红包。在除夕夜，总经理要和职工一起吃年夜饭。”
1月30日下午，泉州市总工会召开温馨慰问滞留泉州外来务工人员紧急部署会议，决定把工作重点从“送”转向“留”，多做“留”的宣传和活动。（本报记者吴铎思）
广船国际每天60元“召回”农民工
记者2月1日从拥有近6000名农民工的广船国际股份有限公司获悉，该公司将按照每天60元的标准，“召回”农民工留在企业过年。
广船国际党委书记陈景奇告诉记者，广船国际的农民工有很大一部分来自四川、湖南、江西、河南等地，目前已经回到家乡的有1000多人。不过，由于受到灾害性天气影响，还在路上的农民工的旅程受到巨大影响。为此，公司启动“召回”方案，呼吁依然在路上或者滞留在广州的5000名农民工全部留在公司过年。
据介绍，留在企业过年的农民工将从春节开始，一连3天得到公司发出的每人每天60元的补助。（本报记者叶小钟 通讯员朱超张青蕾 罗瑞雄）

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中国罕见雪灾让公路、铁路、海运线路阻断，导致煤电运输不畅，许多地区与城市电力紧张。中国铁道部决定从一日起，用十天时间集中力量抢运电煤。在二月一日的国新办记者会上，铁道部调度部副主任赵春雷表示，为迅速缓解当前部分地区电煤供应紧张问题，铁道部决定从一日起，用十天时间集中力量抢运电煤，必保电煤日均装车达到四万车以上，大秦线日均运量达到一百万吨以上。
车站列车滞留580万人
发改委经济运行局副局长朱宏任称，造成此次煤炭和电力紧张有四方面原因：一是经济较快增长，对煤炭和电力的需求比较旺盛；二是去年冬季南方部分地区特别是华中和西南以水电为主的地区来水偏枯，致使水电出力不足；三是因多种原因，一些产煤省的煤炭产量有所下降；四是此次严重的雨雪冰冻灾害，对整个煤炭的运输造成比较大的影响。朱宏任又表示，由于中国很大，区域性矛盾非常突出，可能在一些运输比较困难的地方，电煤库存恢复到正常水平还需要更多的时间。
赵春雷表示，受南方雨雪天气灾害影响，铁路运输严重受阻，目前车站和列车上累计滞留旅客五百八十多万人。赵春雷称，目前京广南段，沪昆线、贵阳至怀化区段运输能力基本恢复，并在逐步增强。
朱宏任表示，华北、东北、西北电网运行稳定；华东电网运行基本正常，浙江、安徽、福建电网部分电力设施受损；华中电网除湖南、江西外运行基本正常；南方电网除贵州外运行基本稳定。山西、陕西、内蒙、河南等煤炭主产区加大对南方受灾地区电煤供应力度。
最新一期的《中国新闻周刊》以“风雪中国”为题揭露这场长达二十多天的大雪造成的灾情，报道指降临在南方的暴风雪，使原本就存在的煤电危机大规模且集中地爆发了。
全国电煤仅够维持七天
报道引述中国国家电网一位工作人员说，“全国煤电不足六天的情况，历史上还没有过。”
中国国家电力调度中心统计数据显示，现有电煤库存一千七百七十三万吨，依照目前每天消耗量计算，电煤仅够维持七天左右。
中国新闻周刊以联线方式揭露灾区的现况。因为缺电，贵州东南部有八县一市先后停水停电，在酷寒的天气，居民日常用水都要排队到地势低的地方去接，勉强够煮饭与饮水；晚间照明全靠点蜡烛。
由于公路被封闭、物资紧缺，灾区平时只卖人民币一角五分的蜡烛涨到一元多，泡面等生活用品也涨价。
此外，四川省正面临大面积停电的严重威胁，四川电网已启动“压工业、保民用”的紧急预案；江苏电煤库存也只剩四天半的量，当地八十九家高耗能企业因此“放假”，大部分建设工地停工。即使是上海的电力用煤也只够维持四天。据表示，中国南方省份电厂的煤炭运输一般要历经从煤厂到公路、铁路再到港口、经航运到电厂等过程，但是这场有记载以来影响最广的雪灾，直接导致“北煤南运”的各种交通途径都几近瘫痪。

二楞子

广州站停售除夕前始发车票 三五日内难按点发车
京广线仍未正常，三五日内难按班次发车
昨日（1日）凌晨1时许，广州市春运办发出紧急公告，称因铁路运力尚未完全恢复，无法在三五天内按所售车票日期发送旅客，请旅客选择在当地过年。
公告称，近日天气仍然恶劣，京广线仍未正常，列车延误。目前，广州火车站周边地区已有大量旅客滞留，请旅客在10天内前往各退票点全额退票。
南昌铁路局10趟列车停运 具体恢复运行日期未定
2月2日，南昌铁路局又有南昌至杭州东D96次、南昌至上海南D92次、南昌至长沙D205次三趟动车组，以及南昌至武昌T292次、南昌至武昌T278次、南昌至合肥K196次、井冈山至北京西K134次、南昌至醴陵N527次、南昌至玉山N522次、南昌至萍乡5201次等部分旅客列车停运。具体恢复运行日期，大江网将及时发布消息。 (记者吴跃军）