还敢坐国航的国际航班吗?

山区人民爱照相

太恐怖了.

aquarell

原帖由 coolfan 于 2008-7-25 19:26 发表

不是空调,有不是火车,飞机的空调有在舷窗上的马?是舷窗档光板卡口的那个地方漏风,微风,不过能感觉到.不过相比之下还是行李架漏水比较可怕,滴滴答答的往下漏,回家我妈说,以后再坐国航回来就和我翻脸.

我朋友说以后回国不坐国航就和我翻脸……
PS：他是国航的空少……

西瓜子

原帖由 72品混蛋将军 于 2008-7-25 18:11 发表
听了那段录音了，管制员说的Icao英语也不是那么标准，而且当国航复诵错误的时候ATC并没有放慢速度再说一遍，而是夹杂着质问还有点嘲笑的口气说的，这样更加大了飞行员的心理压力，马航飞行员因为没听懂管制员指令，7 ...

飞fs的么？

山区人民爱照相

原帖由 coolfan 于 2008-7-25 19:26 发表

不是空调,有不是火车,飞机的空调有在舷窗上的马?是舷窗档光板卡口的那个地方漏风,微风,不过能感觉到.不过相比之下还是行李架漏水比较可怕,滴滴答答的往下漏,回家我妈说,以后再坐国航回来就和我翻脸.

反正你知道不是出问题就好了

山区人民爱照相

原帖由 coolfan 于 2008-7-25 18:40 发表
这个你就不敢做了？
我上次回国， 我前排乘客的座位边上的舷窗漏风，乘客喊小姐过来,小姐拿餐巾纸塞了一下,走人,过了没多久,那人上面的行李架漏水,喊小姐过来,小姐把他请到1等舱去了.:hahahahaha:

那漏的是空调的风

RSPCA2001

舷窗漏风？

上天飞机还不解体？

山区人民爱照相

原帖由 72品混蛋将军 于 2008-7-25 18:11 发表
听了那段录音了，管制员说的Icao英语也不是那么标准，而且当国航复诵错误的时候ATC并没有放慢速度再说一遍，而是夹杂着质问还有点嘲笑的口气说的，这样更加大了飞行员的心理压力，马航飞行员因为没听懂管制员指令，7 ...

偶然事件?后面那个教官,后面那个飞行员的口语领教了吧.塔台还没有放慢语速,已经在反复强调"This is a question"了,飞行员还没明白.这点心理压力也算压力,四级考试都比它大.
911时候,美国封锁领空,国航北京飞往旧金山的航班没听懂指令,结果被两架F15升空拦截,护送到温哥华.
再来个狠的,1977年特内里费,因为飞行员和塔台沟通问题,KLM和泛美的两架747在跑道上相撞,死亡583人.

民航的问题多揭发一点出来,对你我都有好处,否则死了都不知道怎么回事.

乌乌爱装嫩

怎么冥王星人又来拜访了

72品混蛋将军

听了那段录音了，管制员说的Icao英语也不是那么标准，而且当国航复诵错误的时候ATC并没有放慢速度再说一遍，而是夹杂着质问还有点嘲笑的口气说的，这样更加大了飞行员的心理压力，马航飞行员因为没听懂管制员指令，7月10号在上海浦东机场制造了一起跑道入侵，差点两机相撞。。。。以后马航也甭坐了，还有刚刚的澳航，744破了个大洞，也甭坐了。。。。
飞行员和管制员的英语都是经过考试过关的，偶尔出现这种情况也正常，比如说无线电干扰阿，还有降落之后有很多事情要做，尤其是飞一个陌生的机场，看看肯尼迪机场那些跑道滑行道，看着就晕。我估计要是首都机场，国航飞行员闭着眼睛都能滑到机位。。。。这种老皇历LZ就甭拿出来说事了。。。。
以后飞中国的都让他们丫的说中文！:ridicule:

[ 本帖最后由 72品混蛋将军 于 2008-7-25 18:12 编辑 ]

眼镜

这个国航英语导师也够水的.英语过四级了么?