上汽集团在韩国陷入困境

今年8月以来,中国在韩国的最大投资项目中国上海汽车集团(上汽集团)控股的双龙汽车公司,因劳资纠纷升级引发全面罢工,造成工厂停产,使双龙汽车陷入困境。截至记者发稿时,持续40多天的罢工仍在继续。

双龙的这一轮劳资纠纷始于7月。当时,由于工人加薪10%等要求被拒绝,双龙汽车工会开始举行罢工,一度造成双龙汽车公司的两家主要工厂全面停产。8月11日起,双龙汽车的整车和发动机生产线停工,事态开始升级。

8月16日,工会实行所谓的“玉碎罢工”,组织双龙汽车公司下属工厂的所有5300多名工人占领双龙最重要的平泽工厂,并食宿在工厂内。工会组织者堵住平泽工厂的大门,禁止人员出入,还准备了上万瓶饮用水和上万盒方便面供罢工人员食用,摆出不达目的不罢休的架势。

面对工会提出的加薪10%的要求,双龙汽车公司管理层认为,前两年公司在大幅亏损的情况下已给工人提高了工资。在韩国取消柴油补贴政策、国际油价上涨以及韩元升值等因素的综合影响下,双龙汽车今年上半年业绩呈亏损状态,因此无法同意加薪。

为了施加压力,双龙工会甚至从8月11日开始阻挠中方派驻双龙的7名高管进入平泽厂区上班,对企业生产和管理造成了严重影响。

其实,韩国工会历来就有斗争传统,工会在劳资纠纷中至今沿用着过去政治斗争中激进的对抗方式,动辄采取罢工、游行、占领工厂等极端手段,使得外国投资者对韩国工会“谈虎色变”。

韩国《文化日报》与韩国社会舆论研究所最近在韩国进行的一项调查显示,84.4%的被调查者认为韩国整体环境不利于企业经营,30.5%的人认为工会的无理要求导致韩国企业经营困难。

在韩国,每年夏季,工会都要进行一年一次的工资谈判,提出加薪等要求,一旦得不到满足,就采取大规模罢工等手段施加压力。这一现象被称为“夏斗”,使得企业与工会之间的劳资矛盾日益尖锐。

作为中国在海外最大的投资项目之一,上汽集团于2004年完成对韩国双龙汽车的控股,开启了中国汽车企业走出国门、建立海外生产基地的先河。但是,上汽接手后,双龙汽车的经营状况并不令人满意。尽管双龙在出口上有所斩获,但2005年双龙的亏损额仍高达1034亿韩元(约合1.08亿美元)。

为摆脱困境,上汽集团推出了以降低成本、加强跨国合作为核心的全面振兴计划,但却遭到了来自工会的抵制。
看来,对于走出国门、走向世界的上汽集团来说,国际化的道路并不平坦,挑战还刚刚开始。
Share |
Share

罢工怎么能算极端手段?老总们被国内的老百姓宠的过了吧
好想好想,有一对翅膀,可以飞上蓝天,飞跃海洋。

TOP

上汽真有钱

上半年半年损失差不多10亿RMB,还能自如应对

我估计是不是钱太多,钱太好赚了

TOP

应该允许垄断企业全面私有化,加速MBO

TOP

[quote][/quote]应该允许垄断企业全面私有化,加速MBO

个人支持郎教授的观点.
1.mbo的实质是个人侵吞国家资产.
2.mbo并不能改变国有企业亏损的局面,事实恰恰相反.mbo加速了国有企业的垮台
3.引入职业经理人的机制是最佳方案.
详细内容可以下载郎闲平的书或他的节目看.
ps.我没做广告

TOP

一个香港人不懂中国实际
MBO是国有企业唯一可行的一条路

TOP

顺便问一下,哪里有下郎的节目?

TOP

原帖由 吉利豪情 于 2006-8-27 00:20 发表
应该允许垄断企业全面私有化,加速MBO
lol.gif MBI

TOP

原帖由 antoney 于 2006-8-27 02:18 发表
重庆只转正面的,其他省市只转负面的,女人只转胸大的。有原则!
lol.gif lol.gif lol.gif 喜欢第三个原则
好想好想,有一对翅膀,可以飞上蓝天,飞跃海洋。

TOP

原帖由 蟋蟀 于 2006-8-30 21:37 发表

lol.gif MBI
MBI是什么

TOP