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Originally posted by 暗柳 at 2005-4-2 07:11 PM: 另外你说的关于质量的问题,smart的质量和安全问题是大家有目共睹的,可是每公里燃油只有3升的吸引力不可谓不强啊,一辆很普通的smart cabrio可以卖到两万八千欧, 从信价比就可以见高低了。
Originally posted by Hornbach at 2005-4-2 07:13 PM: 那其实可以考虑利用一下这层关系,建立初步销售网洛 [ Last edited by Hornbach on 2005-4-2 at 20:14 ]
Originally posted by 鸟鸟爱装嫩 at 2005-4-2 07:17 PM: 对中华的的质量问题我没有发言权。但是德国等发达国家领先的不是人力成本,而是他们的技术。可以这么说,国内企业的技术上还是受制于人,至少现在还是这样的。 OPEL关门不是说技术上跟不上,而是人力成本 ...
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Originally posted by 暗柳 at 2005-4-2 19:11: 另外你说的关于质量的问题,smart的质量和安全问题是大家有目共睹的,可是每公里燃油只有3升的吸引力不可谓不强啊,一辆很普通的smart cabrio可以卖到两万八千欧, 从信价比就可以见高低了。
Originally posted by 留声机 at 2005-4-2 07:20 PM: 是每公里3升还是每100公里呀?
Originally posted by 暗柳 at 2005-4-2 07:21 PM: 你说得没错,我们在发展的初期是技术上受制于人,在新产品的开发方面没有任何优势,国内大部分制造也是干的变相进口这个行当,但是我不相信我们永远就只能停留在这一个层面上,我想你也不相信吧?
Originally posted by 鸟鸟爱装嫩 at 2005-4-2 07:25 PM: 当然不相信啊。不过老外不会天真的放弃他们的优势,不然人家吃什么啊……