再见，迈克尔·舒马赫

再见，迈克尔·舒马赫
几年前，国际体坛最牛的运动员都叫迈克尔，迈克尔·乔丹，迈克尔·泰森，迈克尔·舒马赫，他们在各自的领域里无人可敌，但他们也一样没办法战胜时间。随着迈克尔·舒马赫在昨天退役，国际体坛的迈克尔神话结束了。
在F1赛道上，舒马赫就是一个神话，不仅因为他坚持得时间够久，也因为他将这项比赛推到了一个新的高度。很多时候，你会在先想到舒马赫之后，才想到F1赛车。这就是一个运动员所能达到的最高境界，所以，舒马赫是一个幸福的人，F1也因为拥有了舒马赫而幸福着。
对一个功成名就的人而言，最难的就是继续保持对这项事业的热情，达蒙·希尔在拿到自己的第一个也是惟一一个年度总冠军之后，只用了两年就告别了F1，哈基宁甚至在1999年成功卫冕之后就逐渐淡出了F1。但舒马赫做到了，已经获得七个总冠军甚至几乎将所有的有关F1的记录全部记在自己名下的舒马赫，仍然在F1赛道上和他的后辈们、甚至是他的崇拜者拼杀。他的热情一直维持到最后一站，他在用三个轮胎加一个钢圈跑了大半圈之后，最终排在了第四位，这是一个让人疯狂的胜利，这是真正的舒马赫式的胜利。
舒马赫的工作是乏味的，他的对手在另外一辆赛车里，他要做的就是让所有的对手都在他的身后很远的距离，然后让自己的赛车一圈圈地跑，直到完成那几百公里的距离。即使一个长年看赛车的车迷也很难保证在漫长的一个多小时里，一直全神贯注地看那些赛车在完全相同的赛道里跑几十圈。能将这种有些乏味的工作转化成一门富有挑战性的艺术的，舒马赫是惟一一个，他的驾驶技术完美无缺，他随时能够捕捉到超车的机会——哈基宁就曾经在距离比赛结束仅剩两圈时被他超越。
舒马赫已经变成了F1的一部分，也变成了F1的票房保证。从中东到巴西偓他和他的法拉利车队不管在哪里比赛，他们的车迷都占据了最大的看台，“红色海洋”可以用来形容任何一个赛道的盛况。
但舒马赫不是神，他在很多时候根本不讨人喜欢，因为对赛车的热情，他对胜利看得太重，有时候甚至不择手段。从塞纳到希尔、从哈基宁到维伦纽夫、从蒙托亚到阿隆索，近十几年的所有F1名将都曾经和舒马赫发生过矛盾，而且几乎每次犯错的都是舒马赫。但在赛道上有些偏执的舒马赫不在乎这一切，所以，我们从来没有听到过他向任何一个人道歉。可这种偏执只存在于赛道上，生活中的舒马赫低调而且平和，即使他刚刚在比赛中经历了失败，但只要从赛车中出来摘掉头盔，他的脸上都会洋溢着笑容。舒马赫的性格被赛车割裂成两个截然相反的方面，两个方面都是真实的舒马赫，而且密不可分。
和前几个退役的迈克尔一样，舒马赫的退役将给F1车坛带来一段时间的权力真空，F1的希望在阿隆索、在马萨、在莱科宁……这些名字都有可能，这些名字也都可能不是。因为舒马赫的人生轨迹告诉我们，如果想取得类似于舒马赫的成就，这个车手必须要在F1奋斗10年以上，而且还有一直保持战斗精神。这两点看似容易，其实足以让F1车坛从此变得黯淡。