包机直航花絮

(北京讯)台湾当局原规定只有在大陆的台商或他们的直属家属才能够登机,但是在昨日的包机上,凤凰卫视前主播刘海若可以登机,台商的外籍家佣也可以登机,甚至一行16人的旅行团也可以登机。

  陆委会副主委邱太三表示,当局将会检讨有关措施。

  昨日在北京首都机场乘搭春节包机的,绝大多数是单枪匹马拿着行李、看似往来两岸的商人,可是,于2002年在英国经历火车意外的刘海若却在旅客当中。

  刘海若说,她的弟弟在北京的台资企业工作,刚好要回台湾开会,所以便带她一同乘包机回台湾去。

  较刘海若更显眼的是一名菲律宾佣工,带这名家佣乘长荣包机回台湾的宋姓女子说,他先生在北京经商,这次带小孩返回台湾,菲佣主要是协助照顾小孩。
独坐幽篁里,弹琴复长啸。深林人不知,明月来相照。


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(台北讯)两岸春节包机昨日正式启动,为56年来首次有大陆民航客机降落台湾。虽然台湾军方曾经表示北京藉包机“木马屠城”的可能性极低,但是,空军仍全面戒备,并且在台北中正机场附近部署“复仇者”防空导弹。

  由于台湾加强入境安全检查,不少台商均抱怨当局程序过于繁复。

  虽然台湾军方表示,在两岸春节包机进行期间,各地仍然只维持正常军力,但是,据台湾各媒体披露,春节包机直航的同时,台湾空军已全面戒备,在中正机场加强军力部署,并全面监控台海领空。

  与此同时,陆军将复仇者车载刺针导弹防空系统,转移至桃园中正机场与台北市区松山机场之间的林口三五一旅营区。

雷达识别解放军战机

  台湾军方在各个军事重地的监控层级也大幅提升,台湾TVBS报道指出,有“台湾最重要战时指挥中心”之称的台北衡山指挥所,一向以来皆由各军种总司令和总政战局局长轮流当值,但是,在昨日却提升由参谋总长亲自坐镇指挥,显示台湾军方对包机直航绝不掉以轻心。

  报道又指出,根据衡山指挥所监控两岸飞航的雷达显示仪设定,以红色光点代表解放军战机,白色光点代表大陆民航客机,而蓝色光点则代表台湾战机。

  台湾军方已拟好相应对策,只要大陆民航客机出现“不寻常”的举动,就会有必要的发动攻击措施,甚至不排除出动军机拦截,或是以导弹反击。

  据台湾军方人士透露,若大陆民航机直接从对岸飞到台湾,一旦发生异状,他们的反应时间只有5分钟,实在是明显不足;所以,只要飞机不直飞,绕到第3地(香港)的飞航情报管制区,飞航管制和紧急应变的时间会比较为充裕。
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 (台北讯)大陆与台湾的航空公司昨日启动台商春节包机,两岸航空公司客机却在空中暗地抢闸抄捷径较劲,令昨日各航班均较预定时间提早到达,部分大陆航空公司更早到近一小时,不禁令人怀疑航空公司未有按照规定、绕经香港机场上空,或根本未经香港空域,台湾的航管单位表示要调查事件。

顺风速度较高

  大陆的6家航空公司包机,昨日上午一架接一架的飞抵台湾,各航空公司的客机均提早到达。根据统计,从广州新白云机场飞往桃园中正机场的南方航空包机最“准时”,只是早到4分钟;从北京首都机场飞往高雄小港机场的中国国际航空包机“误差”最多,早到约1个小时。

  陆委会副主委邱太三及民航局长张国政均表示昨日没有航班违规。张国政说,昨日从北京飞台湾的航班,正好顺风飞行,速度较快,同时香港飞航情报区选择较近的路线,让航机“只切过一点点”,就让飞机转飞台湾,当然会较快,但是并没有违规行为。
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(香港综合讯)庆祝半个多世纪以来两岸首次直航包机,北京安排前国家主席江泽民的出访机师,负责北京首个飞往台湾的包机航班。

  两岸自1949年分治以来,首次双向对飞、中途不停第3地的包机直航。大陆六家和台湾两家航空公司,昨日对开了18班机,来往大陆的北京、上海、广州和台湾的台北、高雄5个城巿,载客逾2000人次。

  大陆的民航机在56年来首次降落台湾,台湾民航机也完成从台北直飞北京的历史之旅。

抵台上空用国语

  “我用国语向台湾人民致以美好的祝愿!”为庆祝半个多世纪以来两岸首次直航包机,北京安排前国家主席江泽民的出访机师,负责北京首个飞往台湾的包机航班。而机师飞到台湾区域时,更弃用英语而改用国语,以示双方都是中国人。

  北京飞台北的首架直航包机,航班编号为CA1087,客机为波音737-300型客机,由中国国际航空公司负责,而负责这次任务的37岁机师金宜斌,祖籍南京,飞行时间达1万1000多小时,曾经为江泽民出访驾过专机。

  金宜斌昨日起飞前接受记者访问时表示,为了保证包机直航万无一失,前晚国航对两架直航客机进行最后特别检查。

  他说,一般飞机在进行飞行后都进行正常的A检、C检或D检,但是,在执行极为重要任务前,除正常检查外,还要再“特别检查”。

  他说,此前只能在飞行图上看台湾的山水,看到的只是抽象的符号和黑白图像。可是昨日他亲眼目睹了台湾真实的青山绿水了。
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发起人章孝严不是因为不是台商不允许乘坐嘛!还说要在北京卖豆浆,那就成台商了!
记那人同坐, 纤手剥莲蓬!

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 台湾《联合新闻网》报道,尽管陆委会事前三令五申,严禁台商及台商眷属以外的人搭乘春节包机,但昨天上午从台北飞北京的华航和长荣首航,却出现旅行团、记者、菲佣、嫁给大陆人的媳妇,甚至本身就是北京居民的「非台商」顺利登机。

  此外,昨天下午从台北返回广州的海南航空,回程扣除机组员,仅有九名乘客,但几乎都是学生,有中央、文化大学,一名学生还心虚地说,她们都有亲戚关系。

  陆委会的春节包机防线昨天被「非台商」突破,一位阿嬷就坦言,由於包机方便又便宜,因此她找了邻居一共七人,到北京「观光」;对於她没有台商身分,为何能搭上包机,这名阿嬷仅低调表示,旅行社用了什麽方法,她不知道,但业者保证一定有办法登机。

  昨天搭乘华航的还有一个声势更壮大的十六人旅行团,团员私下透露,他们全都来自新竹,并参加北京五日游,每人团费只要一万元出头,加上包机的待遇比照国宾,这个价钱实在太划算了。

  华航、长荣中正机场柜台昨天清晨六时许就开放受理包机登机作业,面对媒体采访,旅行团旅客不像一般领队拿着小旗高声吆喝、旅客身上挂着旅行团识别证,旅客三三两两自行办理报到手续,面对记者多闪闪躲躲,纵有回应也语多保留。

  有参加旅游团员透露,台北到北京首航的包机机票直到前天晚间才开出来,一度还以为走不成了,面对记者追问如何能搭机,一名女团员连说「旅行社叫我们不要跟记者讲话,我再讲会被打死」。一名老先生笑着说去北京玩,女儿赶忙接嘴「我们是去探亲」。

  萧小姐一家十人昨天到北京探望经商的弟弟,顺便全家旅游。她说,当初她向旅行社报名时,旅行社以她不是直系亲属,资格不符为由,无法受理。後来她向航空公司订票,航空公司与旅行社再帮她递件,直到出发前一晚才确定可以上飞机。

  一名带着外劳、小婴儿的宋小姐说,她老公在北京做生意,今年和去年一样,他们全家人都在北京团圆过年,因为自己一人带小孩搭机不方便,才一起帮外劳申请。航空公司原本告诉她不能带着外劳搭包机,直到昨天凌晨才又被告知可以搭机,害她一个晚上睡不着觉,心里七上八下。

  在华航的柜台里,工作人员抱着昨天凌晨才经入出境管理局批准核定的旅客名单,查核旅客身分,两名旅客被退件,後来安排先飞香港再转机。搭长荣航空的佛教出家师父清法,是去北京探望在台资企业工作的儿子,她很爽朗表示能有直航飞机搭方便太多了,感谢两岸政府。

  至於行前一直希望能够随机采访的媒体记者,虽然在最後一刻被航空公司刷掉,但昨天仍有境外媒体成为「漏网之鱼」,成功搭上首航包机。
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 台湾《中时电子报》报道,历经超过半个世纪的分隔,两岸春节包机正式直航多点对飞,对此国人多乐观其成。依据本报最新民调显示,六成三的受访者支持政府的开放政策,五成六表示此举对两岸关系有正面影响,四成七的人觉得搭机对象应不限於台商及其家属。五成三的台湾民众虽乐见全面直航,但四成二的人表示应该慢慢来。

  二十九日上午,暌违五十六年的大陆民航机首次降落中正机场,为两岸直航对飞开启历史新页。依据本报於当日完成针对台湾地区八百余位成人的电话调查显示,国人对政府的开放政策,给予高度的评价。

  调查发现,合计有六成三的受访者,赞成春节包机直航。相对的,表示不太赞成或非常反对者,比例合计仅为八个百分点。二成九的民众未表示意见。

  在国人心目中,本次包机对飞直航,显然有助於改善两岸关系。调查发现,五成六的受访者表示此举将使冰封多年的两岸关系春暖花开。认为包机直航会对双方关系造成负面影响者,比例仅有约七个百分点。一成一的人觉得对两岸关系不会造成什麽影响。

  这次春节包机限定仅有台商及其眷属才能搭乘,民众多认为可扩大范围。调查发现,四成七的受访者觉得不应限制搭乘对象的身分,二成五认为仍应维持现行规定。三个百分点的人表示应该更加严格的限制。

  春节包机已经对飞,未来是否应该全面开放两岸直航呢?调查发现,二成四的受访者热切期盼全面开放,二成九的人也表示赞成,合计有五成三的民众,认为全面直航的时机已经成熟。相对的,合计也有二成六的人,表示现阶段不宜全面直航。

  深入统计分析发现,泛蓝阵营民众赞成全面直航的比例可达八成,反对的仅有一成七。中立民众支持全面直航的比例为五成二,反对者为二成七。至於泛绿方面五成二表示可接受全面直航,反对者比例偏高达四成。

  虽然全面开放直航是主流民意,但是在推动时程上,国人多认为宜谨慎从事。调查发现,四成二的受访者表示全面直航事缓则圆,不必操之过急。三成一的人希望愈快愈好。一成一则表示永远都不应该开放。

  调查发现,五成八的民众透过电视,目睹了双方民航客机起降的历史镜头,四成二的人则尚未看到。首次出现在台湾民众面前的大陆机组人员,显然给国人留下正面的印象。调查发现,在收看转播的民众当中,合计有六成四的人,给予大陆机组人员良好的评价,六个百分点的人则并未给予好评。

  本次调查於二十九日进行,以台湾地区住宅电话簿为抽样清册,成功访问八百一十位成人,并依照台湾地区人口结构之性别、年龄与地区分布进行加权。在九成五的信心水准下,抽样误差为正负三点五个百分点。
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 (台北29日综合电)华航在周六由台北首航北京,华航不仅派出资深总机长和美丽的女性副驾驶员,还发行台湾首套包机首航邮票。

  华航这次与邮局发行台湾第一套两岸春节包机首航纪念邮票,共计5千套,其中1千套要赠送给搭包机的乘客留念。

  总机长王晓平、正驾驶员马孟先两人都曾去过北京旅游,王晓平说,首航包机任务重大,心里比较有压力。

  华航这次特别派出现年36岁的女性副驾驶员孙慧君担任首航包机任务,4年前她自空军退役,加入华航服务,总飞行小时3千200小时。

  在空服员方面,组长潘文琮有22年资历。座舱长张颖田服务年资也长达22年。机上餐点比照总统专机,相当总统级的待遇,以台湾菜口味为主。
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东方网1月30日消息:昨天15时45分,当执行春节赴台包机上海首航任务的FM808机组人员出现在浦东机场港澳台抵达出口时,一身制服的丁兴国机长立即成了媒体的焦点。尽管被记者们不断地推挤,丁机长仍然兴奋地向大家描述着他在过去6个多小时内的首航感想。

  憾:当天气候不理想

  早在一天前,现任上海航空公司副总经理的丁兴国机长就曾告诉记者,此次首航台北的最大期待有两个,一是能从高空俯瞰宝岛的景色,二是希望能在空中听到来自台湾的汉语呼叫。飞抵上海后,丁兴国先是遗憾地告诉记者,台湾当天的气候并不理想,阴天而且云层较厚。“是那种60米到100米高的低空云层,把地貌基本都遮掉了”,所以为了安全,机组人员并未为了观景而进入非安全高度,算是给首航留下了些许遗憾。

  喜:对方用了汉语呼叫

  不过,让机组人员更加高兴的是,这次往返飞行得到了来自台湾的配合,典型的例子便是台湾飞行情报区在对飞机的呼叫过程中,也和上航机组人员一样,使用了虽不符合国际规范、但却不失默契的汉语短句。丁兴国透露,他记得对方使用的汉语呼叫只有两次,第一次是在航班进入台湾飞行情报区时,他先用“你好,台北”呼叫,对方也使用了一句“你好”来回答。第二句则是在航班飞回上海,离开台湾飞行情报区时,对方主动呼叫机组“再见,祝你们顺利。”

  惊:36年首遇如此热情

  “落地轻”是飞行技术的专业用语,用于评价飞行员的操控能力优异,使飞机在前后轮的先后着落过程中没有发生机身震动,从而使乘坐者有飞机轻轻落地的感觉。在昨天的台北首航中,丁兴国机长就完成了一次“落地轻”,但他没有料到,在飞机停稳后,机舱内立刻传来了雷鸣般的掌声,那是200多名搭机台胞不约而同的自发反应。

  丁兴国承认,这是他36年的驾机经历中第一次遇到。他告诉记者,自己没有料到台胞们会如此热情、友善,所以他非常期待着2月5日的第二次包机飞行。届时,他不但希望能了却俯瞰宝岛的愿望,还期望着和台胞们的再次互动。
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对了

多多交流了....

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