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本帖最后由 Ampelmann 于 2011-6-16 12:48 编辑 ( y: u' X: \* W9 e
7 Z% p( S, j& x' L4 X2011年6月15日 BBC中文网
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在两岸对峙的年代,彼此都有飞行员驾机投奔对方,这些被称作英雄、义士的人却是对方眼中的叛徒。
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8 [% { I% I0 ^/ Jcsuchen.de到台湾的“反共义士”当中,大多安排按照原官阶升一级(例如上尉升少校)进入台湾的空军继续服役。
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但是他们再也就没驾驶飞机的机会,更多的是担任反共的宣传人物和提供有关解放军空军的情报。) r5 j) P2 l9 P4 e) F* s$ A
) T- w9 A- r( q( f" `7 E萧天润在1985年从山东驾机飞到了韩国,然后转到台湾,一直到去年退伍,是最后一个退伍的“反共义士”。
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: l7 d& ^3 T$ O# J9 F) Q: |5 O在接受BBC中文网采访的时候,他很坦然地说,如果能够重新再来,他绝对不会做出和当年相同的决定。
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& q. f9 ~+ H+ q. y; z& `他对当年抛家弃子也颇为后悔,但是提到在台湾空军担任军情分析工作的时候,萧天润说,他向来就是希望两岸不要因为误判而兵戎相向。
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3 U: ~& p. d* }% B7 J+ \/ C访谈当中,萧天润也表达了强烈地返乡意愿,但是他也了解几乎是不可能的事情。) `. V I' \, ^& z4 f
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这些在蒋介石和蒋经国年代被作为反共标志的“义士”,自然在中国大陆被看成是“叛徒”。& Y$ r+ V1 |7 g4 V! W
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“反共义士”李显斌退伍后移民国外,然后返回中国探亲,结果被刑事拘捕并判刑,后来因病故世。
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& h4 m$ c M: v: N( c# ^" f人在德国 社区最后一名到台湾的“反共义士”是1989年9月6日驾机飞到金门的蒋文浩,由于当时还在捉拿“六四天安门事件”民运人士的期间,蒋文浩“起义”受到了国际的重视。
- i( L, K; T0 T! m! B+ `% H" Hcsuchen.de
2 |7 w. @! M9 D3 q4 ?7 D; [csuchen.de但是随着时代的改变、两岸形势的变化,90年代以后就再也没听到什么“起义来归”的事情了。
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反倒是,台湾人开始“名正言顺”地到中国大陆旅游,台胞证再也不是“通匪”的证据。
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曾经一度在台湾声名大噪的这些“义士”们也从灿烂归于平淡,他们曾经是少数能够从中国大陆踏上台湾的人,但是到了两岸来来往往的今天,却成了无法从台湾到中国大陆的少数人。
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) z* D5 \& T9 R而同样的,当年驾机从台湾飞往“祖国怀抱”的一些飞行员也是差不多,就连在服役期间游泳到中国大陆“投诚”、现任世界银行副行长的林毅夫(原名林正义),按照台湾的法律,至今仍受到“敌前逃亡”的通缉。
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两岸关系和缓,但是起码在对待“叛徒”的方面,还是停留在对峙的年代。
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! p# e) L( i# zcsuchen.de![](http://blog.udn.com/community/img/PSN_ARTICLE/mrlee123/f_2995605_1.jpg)
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1962年3月3日,解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶1架米格-15战斗机从浙江路桥起飞,飞抵台湾桃园机场 |
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