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发表于 2005-2-4 22:51
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由此看来,90式坦克的火控系统较98式坦克的要先进,但差距很小。
综上所述,两者的火力基本相当。
二、机动性对比
98式坦克安装的是1200HP的4冲程8缸水冷涡轮增压柴油机,坦克单位功率24HP/吨,公路时速大于65千米/小时,由静止加速到32千米/小时仅需6秒,悬挂系统为扭杆弹簧式。98 式坦克的最大行程为450千米。
90式坦克安装的是三菱公司的2冲程水冷涡轮增压柴油机,这种发动机的结构较4冲程的发动机简单,但耗油量相对较多,故90 式坦克的最大行程仅为350千米。发动机功率为1500HP,坦克单位功率高达30HP/吨,公路时速75千米/小时,由静止加速到32千米/小时仅需4-6秒,悬挂系统为液气-扭杆混合式,使其行驶的平稳性较98式要好,也使其火炮可获得较大的俯仰范围。
由此可见,除最大行程外,90式的机动性全面优于98式。
三、防护性能对比
98式坦克的车体及炮塔均为全焊接钢装甲结构,并在正面防护弧度范围内安装了复合装甲。炮塔构形扁平,拥有极佳的抗弹性。炮塔前的复合装甲厚度 600毫米左右,炮塔的其它部位则被铁栅栏及各种附加物所包围(这些东西对破甲弹又一定的防护力)。由于复合装甲为组合件,故可随着装甲技术的进步而更新。另外值得注意的是,98式坦克炮塔右后部有一部车载式的光电对抗装置,它主要对付敌方坦克的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统,它针对敌方发出的激光束和红外制导信号向坦克乘员及时发出警告,并自动控制对抗系统加以迷茫。它的出现,使得98 式坦克有了近程反导的主动防御能力,此类设备属世界领先水平的设备。另外,98式坦克还可以加装我国已经研制成功的三代附加反应装甲,使得其防护力更加强大。
90式坦克的车体及炮塔均采用复合装甲,其它的部位也采用了间隙装甲,炮塔内部由防火板间隔,有三防装置。炮塔前的复合装甲厚度 550毫米左右,弹其炮塔与车体之间的空隙较大,存在“窝弹区”,这在战时往往会造成致命的危险,这是90式坦克设计上的一个缺陷。此外,90式坦克的外形尺寸98式大,使得其被弹率也较98式大。
所以说,98式坦克的防护要好于90式,98式的战场生存力较强。
四、结论
经过上述三大性能的比较,可以发现两者的火力相当,机动性90式领先,防护性98式胜出。当然,在实战中谁能获得胜利还有其它的决定因素,如人员士气、战斗形势、双方坦克对比等。但我们可以得出以下结论:
在广阔得平原作战,火炮威力更大,防护性能更好的98式将战胜90式。
在丘陵或山地作战,90式凭借其良好的机动性及火炮较大的俯仰范围(先进的悬挂系统带来的更好的调节功能使得的俯仰角度较大)将处在有利的位置。
其实不论战果如何,我们都应为我国拥有如此先进的主战坦克而骄傲。相信在不久,世界坦克排行榜一定会出现98式坦克矫健的身影。 |
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