长安“由微入轿”先换徽标

长安“由微入轿”先换徽标一个嵌入矛形图案的盾型徽标,将成为CV6以及未来推出的所有长安品牌轿车、类轿车的专有标识;已经使用了9年的长安徽标,则将由长安微车专用。昨天,长安集团在京发布自主品牌轿车发展战略,为轿车量身订制新徽标是第一步。
  再过一个月,长安历时3年研发的首款自主品牌轿车CV6将在重庆下线。不过,在推出建厂以来第一款真正意义上的轿车之前,如何将“新生儿”与大名鼎鼎的长安微车区分开来,却是长安必须解决的问题。

  据介绍,由于微车产品过于知名,目前国内消费者在看到长安现用徽标总会不自觉地与微型货车、微型客车划上等号,这对一心想打造中国第一民族轿车品牌的长安来说显然不利。有鉴于此,长安集团早在去年便开始谋划为其轿车品牌设计一个全新的徽标。迥异于现有徽标、兼顾民族品牌特性和国际化长安特点,成为新徽标设计的基本要求。

  昨日发布的“最终版”,其图案由象征长安军工厂“出身”的矛与盾组成,但在圆润线条修饰和古典与现代色彩渲染下,其总体风格却散发出浓郁的欧陆色彩,同时透露出长安轿车立足国内、放眼世界的“野心”。长安人士透露,除了迥异于微车的品牌徽标外,长安还将为其自主品牌轿车专设一个独立的市场销售渠道。在CV6正式上市前后,长安将在国内设立约150个轿车4S店,其规模将伴随着其他后续车型的上市逐步扩大。

  长安自主品牌轿车战略始于1999年,目前已在重庆、上海和意大利都灵设立了3个研发中心,并在德国、奥地利、荷兰、日本、韩国与当地研发机构建立了合作关系,其全球协同研发平台已成气候。迄今为止,长安在自主研发方面已投入超过38亿元,并将从明年起彻底实现轿车产品的完全自主研发

CHANA.jpg (42.99 KB)

CHANA.jpg

Share |
Share

长安自主品牌轿车将主攻小排量,2009年推出高性价比的国民车


昨天,长安汽车在北<--ADV_CONTENT-->京正式发布自主品牌轿车发展战略,并推出了为轿车量身订制的新徽标。这个新徽标将成为CV6以及未来推出的所有长安品牌轿车的专有标识。而已经使用了9年的长安徽标,则将由长安微车专用。长安还宣布,在未来5年时间里,长安将推出4个平台(其中有2个是微型轿车)共20款轿车,年销售自主品牌轿车25万辆。这是长安汽车首次发布其自主品牌轿车规划战略与发展蓝图。

    长安发布轿车新徽标

    据悉,长安的轿车徽标历时一年设计。长安汽车集团总裁徐留平称,轿车徽标推出以后,长安汽车的品牌构架已经十分清晰:现有的长安品牌标识,今后只供长安微车使用,新的徽标将作为长安轿车和类轿车使用。二者在长安的品牌构架中的关系是并存的,与之前的长安福特、长安铃木和江铃陆风的品牌地位一样,都由长安集团所统领。

    新的品牌徽标对于长安发展有着深远的意义。今后,长安将携这个全新的徽标全力进军轿车领域。据了解,到2010年,长安的轿车产销量占公司汽车产销量比重50%以上,轿车销售收入占整车销售收入70%以上。

    长安轿车战略从“小”做起

    长安自主品牌轿车蓝图已经绘出。长安集团总裁徐留平称,长安是从微车起家的,长安进入轿车领域后,重点还是发展微型、经济型轿车2个领域,并注重中级轿车领域,力求做强做精经济型轿车并打开中级型车市场。目前,长安已经构建了4个轿车平台和4款发动机平台(0.8—2.2升)。在“十一五”期间,长安将推出20款轿车和4款发动机,每年推出2-3款自主研发轿车,其中1—2款将实现对欧、美等发达国家市场出口。轿车年产销量达到70万辆,市场占有率达到13%以上,其中自主品牌轿车年产销量25万辆以上。

    最划算国民车2009年上市

    徐留平称,今年长安已经推出了一款家用MPV,在国庆前将推出两厢微型轿车CV6,年底推出CV7。其中,CV6有1.1升和1.3升两个排量,竞争对手锁定QQ和哈飞路宝以及夏利、吉利等。明年,长安将推出三厢经济型轿车,2008年推出三厢中级轿车(CV8),2009年还将推出特别适合普通家庭使用的三厢轿车,据介绍,这款车在长安内部被称为国民车,并以国产轿车“性价比第一”为研发方向。(记者 龙弟海)

CV6.jpg (93.08 KB)

CV6.jpg

TOP

长安“由微入轿”先换徽标 CV6国庆前将上市 现用徽标将专门用于长安微车

    日报北京12日电 一个嵌入矛形图案的盾型徽标,将成为CV6以及未来推出的所有长安品牌轿车、类轿车的专有标识;已经使用了9年的长安徽标,则将由长安微车专用。昨天,长安集团在京发布自主品牌轿车发展战略,为轿车量身订制新徽标是第一步。

    再过一个月,长安历时3年研发的首款自主品牌轿车CV6将在重庆下线。不过,在推出建厂以来第一款真正意义上的轿车之前,如何将“新生儿”与大名鼎鼎的长安微车区分开来,却是长安必须解决的问题。

    据介绍,由于微车产品过于知名,目前国内消费者在看到长安现用徽标总会不自觉地与微型货车、微型客车划上等号,这对一心想打造中国第一民族轿车品牌的长安来说显然不利。有鉴于此,长安集团早在去年便开始谋划为其轿车品牌设计一个全新的徽标。迥异于现有徽标、兼顾民族品牌特性和国际化长安特点,成为新徽标设计的基本要求。

    昨日发布的“最终版”,其图案由象征长安军工厂“出身”的矛与盾组成,但在圆润线条修饰和古典与现代色彩渲染下,其总体风格却散发出浓郁的欧陆色彩,同时透露出长安轿车立足国内、放眼世界的“野心”。长安人士透露,除了迥异于微车的品牌徽标外,长安还将为其自主品牌轿车专设一个独立的市场销售渠道。在CV6正式上市前后,长安将在国内设立约150个轿车4S店,其规模将伴随着其他后续车型的上市逐步扩大。

    长安自主品牌轿车战略始于1999年,目前已在重庆、上海和意大利都灵设立了3个研发中心,并在德国、奥地利、荷兰、日本、韩国与当地研发机构建立了合作关系,其全球协同研发平台已成气候。迄今为止,长安在自主研发方面已投入超过38亿元,并将从明年起彻底实现轿车产品的完全自主研发。(日报记者 王海达)

   CV6今年国庆前上市

    长安自主品牌轿车5年后市场占有率将逾13%

    到2010年,长安轿车(含类轿车)年产销量将达到70万辆以上,市场占有率将超过13%,其中自主品牌轿车年产销量将突破25万辆。昨天,长安集团在京透露:未来5年,他们将每年推出2-3款自主研发轿车,其中1-2款将对欧、美等发达国家市场出口。

    长安集团有关人士称,经过数年自主研发的艰辛历程后,长安将从今年进入其“轿车元年”,并将以“令人吃惊的速度”将其轿车产品推向市场。据透露,在今年国庆节前,排量为1.1升和1.3升的两厢紧凑型微轿CV6肯定将上市,与QQ、路宝、飞度、祺达等目前国内市场热卖的两厢车型进行竞争。目前,CV6售价在长安仍是最高秘密,但已有业内人士预测,其市场价当在6万元左右。

    长安集团总裁徐留平表示,“由微入轿”的长安,其轿车发展之路也将是由小到大。目前,长安已拥有4个轿车平台和4个轿车发动机平台,今年底将分别在长安本部和江铃控股下线的CV11和CV7,其排量将分别是2.0升和1.6升。待明年三厢轿车CV8上市后,长安将实现从微型轿车、城市多功能车向中级轿车的跨越。

TOP

原帖由 tobornottob 于 2006-7-14 23:58 发表
奇瑞



纠正下,这个是长安2年多以前的概念车“长江寻”

[ 本帖最后由 鸟鸟爱装嫩 于 2006-7-15 00:37 编辑 ]

TOP

CHERRY和中华主要还是让外国设计公司设计,自己做,属于设计外包型

长安是走自己设计,自己制造的道路

TOP

原帖由 tobornottob 于 2006-7-15 00:06 发表

哦,我错了。不是想作比较。



谢谢顶帖yes.gif[:eye:]

TOP

中国民族汽车工业的希望还是应该寄托在浙江吉利的身上

TOP

原帖由 schulmacher 于 2006-7-15 00:27 发表
中国民族汽车工业的希望还是应该寄托在浙江吉利的身上



不是寄托在某一个企业身上,而应该是多个。
不是只寄托在某一个或几个整车生产企业身上,而更还要寄托于产业链里的其他配件研发生产企业身上。没有配套产业链,一切都是空谈

还要寄托于完善的法律法规身上,寄托于消费者消费层次,消费素质的提高上面

TOP

浙江的汽车配套链也是全国最完善的

TOP

原帖由 schulmacher 于 2006-7-15 00:37 发表
浙江的汽车配套链也是全国最完善的



这个到是真的

不过湖北,长春,广东,重庆的配套能力也不差,而且还在持续改善。

浙江的企业也在各处投资,其他地方的配套能力提升也不小

TOP