挪威追极光 - 你要知道的都在这里

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本帖最后由 wangxin0229 于 2017-1-25 16:17 编辑

虽然挪威的最佳旅游季节是六至八月，但是冬季的挪威更是有别样的风景 – 极光。夜空中波动起伏的极光，时绿、时紫、时粉、时黄，交融变换，绚丽无比。在北半球观察到的极光称北极光，南半球观察到的极光称南极光，它们经常出现的地方是在南北纬度67度附近的两个环带状区域内。地球的极光主有红、绿二色是因为在热成层的氮和氧原子被电子激发，分别发出红色和绿色光。在英、法等许多西方语言中，人们遵照伽利略的习惯，直接用欧若拉（Aurora）女神的名字来称呼极光现象。

极光亮度有限，实际的极光一般并没有照片中那般明亮，动的也不快，有时候只是隐隐约约在天边出现的一道极其微弱的光带。极光很多时候是慢慢出现，然后一点点变换形状，除此之外还需要很暗的环境来衬托。除了城市的灯光，连月光都对极光观测影响不小，最理想的是晴天初月时远离市区光污染严重的地区。而和邮轮一起航行在远离城市的西海岸线上，所剩下的就只有浓得如抹不开的墨般的夜晚，璀璨的繁星以及在某个时刻会跃上天幕绸缎般的极光。

当然在11月至2月期间前来挪威的游客不仅仅是观赏极光，还有一样不同寻常的体验就是极夜。极夜期间，太阳永远升不上地平线，只在天边呈现冷暖过度的色调，天空略微泛蓝后又再次进入黑夜。于是这衔接了日夜交替的光景就被称作了蓝色小时。而在极夜中，一个恒星月中有半个月的时间，可以看见月亮或圆或缺的整天在天际四周旋转。

虽然冬天的天气并不友好，但这并不阻碍很多游客在冬天前往挪威去经历这些神奇的体验。与只在夏季造访峡湾的观光邮轮不同，挪威人的海达路德邮轮全年无休地穿行于挪威南北部，穿越极圈，往返于卑尔根和希尔科内斯之间，全程停靠34 个港口，到访很多不曾有其他商业邮轮停靠的小镇和村落。海达路德不仅是一条客运航线，她还担负着挪威沿海货运和邮政运输的重要职责，是名副其实的挪威海上生命线。

因开创挪威沿海航程而闻名于世的海达路德成立于1893年。至今已有120年历史。海达路德（HURTIGRUTENASA）创始人理查德·韦特（Richard With）与挪威的极地探险英雄弗里乔夫·南森（Fridtjof Nansen）、罗尔德·阿蒙森（Roald Amundsen）是这个国家的海事先驱之一，他们开创性地将挪威沿海的交通需求与创新的旅游产品合为一体，同时为本地居民和外国游客开辟了新的机遇。

而同样肩负有运输责任，挪威西海岸生命线船队中的一员，午夜阳光号这样一艘外表毫不起眼的六层邮轮，确以1C的冰级和先进的技术水平使其成为南极航程的不二选择。作为“探险型游轮”，她还配备了科学中心，浮冰雷达系统，正向扫描声呐，全球海上遇险与安全系统以及摄影和光学测试中心

不仅有机会体验世界上独一无二渡轮观光相结合的邮轮，也能一睹极地探险船只的芳容，更能深入挪威海岸线去往人迹罕至的城镇、峡湾、岛屿和海域，体验地道挪威风情，追寻极夜和极光。但是，最最最最大的福利还是海达路德的特别承诺。邮轮行程截止在3月31日前若行程期间如果没有出现极光，邮轮公司将会再赠送乘客一次从2017年10月到2018年3月期间7晚卑尔根出发到希尔科内斯或者6晚希尔科内斯回卑尔根的行程，保证小伙伴们一定能看到这世界上最壮观的奇景。

沿挪威西海岸北上，全部行程三分之二都在北极圈内，寻访挪威最美的群岛 - 罗弗敦群岛，维京人的故乡。探索洪宁斯沃格的北角 - 欧洲大陆最北端。而坐落在极光带上的特隆姆瑟绝对是极光大户，并且还是观鲸的好去处。此外，海达路德船上都会有广播通知极光出现，不用小伙伴们站在室外冰天雪地里等候，等到了午夜时分大家休息后如果乘客想在夜深起来看极光，前台会有温馨的叫床服务哦。此外海达路德还提供哈士奇雪橇探险之旅，冰川徒步等更多岸上活动。思欧已开放行程预订，欢迎详询。

在科技极其发达，物质异常丰富的今日，我们甚至会有错觉人类如此强大，强大到可以克服各种自然条件，改变生存环境。而亲近自然，却让我们重新检视自身，发现我们的又是如此的渺小。我们与我们的族群如此的相互依赖，乃至于脱离了社会或许都难以一个人在自然条件中生存下去。无论是苍穹映衬下磅礴冰川的威严，雪莽荒原的万籁俱寂，又或是绚丽极光的奇幻缥缈，自然都教会我们敬畏，教会我们谦逊。而心怀感恩和谦逊，人类才能在文明的道路上走得更长久。