[中国新闻] 百年纪事：“叛逃”的“反共义士”

Ampelmann

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5 m$ h: w; K# n" N6 H+ ^+ [csuchen.de2011年6月15日 BBC中文网6 Y. H- N1 C5 D3 H& E3 y

. H0 N2 P( u  ?* E- ?0 Z5 s- \0 F1 L在两岸对峙的年代，彼此都有飞行员驾机投奔对方，这些被称作英雄、义士的人却是对方眼中的叛徒。
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到台湾的“反共义士”当中，大多安排按照原官阶升一级（例如上尉升少校）进入台湾的空军继续服役。csuchen.de4 ?" }: U. \) n) e7 ~0 w
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但是他们再也就没驾驶飞机的机会，更多的是担任反共的宣传人物和提供有关解放军空军的情报。( O$ b/ `* ^1 P
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萧天润在1985年从山东驾机飞到了韩国，然后转到台湾，一直到去年退伍，是最后一个退伍的“反共义士”。
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在接受BBC中文网采访的时候，他很坦然地说，如果能够重新再来，他绝对不会做出和当年相同的决定。人在德国 社区/ ~0 Y; F3 b) T  w- h/ P
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他对当年抛家弃子也颇为后悔，但是提到在台湾空军担任军情分析工作的时候，萧天润说，他向来就是希望两岸不要因为误判而兵戎相向。
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/ f! m2 H0 N# W- M& \0 n访谈当中，萧天润也表达了强烈地返乡意愿，但是他也了解几乎是不可能的事情。
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$ X2 o0 |0 D9 c6 @4 L; S这些在蒋介石和蒋经国年代被作为反共标志的“义士”，自然在中国大陆被看成是“叛徒”。* N1 ?+ O8 Y6 S2 K
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“反共义士”李显斌退伍后移民国外，然后返回中国探亲，结果被刑事拘捕并判刑，后来因病故世。1 K! e. e6 w. O+ }! ~. O
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最后一名到台湾的“反共义士”是1989年9月6日驾机飞到金门的蒋文浩，由于当时还在捉拿“六四天安门事件”民运人士的期间，蒋文浩“起义”受到了国际的重视。- S. k8 A1 t  o

5 a/ K8 _9 Y3 A& S: X8 ^但是随着时代的改变、两岸形势的变化，90年代以后就再也没听到什么“起义来归”的事情了。- h( i- ?7 w8 `% k3 B* k

- L: B3 I. R9 Z; s人在德国 社区反倒是，台湾人开始“名正言顺”地到中国大陆旅游，台胞证再也不是“通匪”的证据。
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0 i! _  b& Q7 t  l曾经一度在台湾声名大噪的这些“义士”们也从灿烂归于平淡，他们曾经是少数能够从中国大陆踏上台湾的人，但是到了两岸来来往往的今天，却成了无法从台湾到中国大陆的少数人。) k3 G: v$ k# s

' q1 y; ]; ], H4 t4 h. x; O! \+ l而同样的，当年驾机从台湾飞往“祖国怀抱”的一些飞行员也是差不多，就连在服役期间游泳到中国大陆“投诚”、现任世界银行副行长的林毅夫（原名林正义），按照台湾的法律，至今仍受到“敌前逃亡”的通缉。7 j& \1 b* Y  H9 S
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两岸关系和缓，但是起码在对待“叛徒”的方面，还是停留在对峙的年代。
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# X9 r- s- U& i, K6 ~1 a1962年3月3日，解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶1架米格-15战斗机从浙江路桥起飞，飞抵台湾桃园机场