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3#
发表于 2005-10-26 15:48
| 只看该作者
超级的武汉公汽
武汉公汽=公路上的F1
今天下班回家又在车上睡着了，在终点站，师傅叫醒我，客气对我说：我明天早上11：30的班，如果你明天没事就继续睡。慌忙起来，谢过师傅。为表示对武汉公汽的崇拜，特写下下面的故事
1.数量
武汉公汽的数量据调查在全国是最多的城市之一（听说还有沈阳），武汉的报纸曾经报道过，在武汉市内，从任意一点到另一点，换车率为1.72,也就是说，你从武汉的任意地方到任意地方，最多只需要换一次车，牛啊！我感觉也是这样地。
2.赛车1
武汉公汽的赛车每天都在上演，我们很多时候都成了观众和参入者。由于许多路公汽在线路上都有重复，因此重复的线路一般就是赛车线路。某日，本人从古田到永清街，上802，路遇508，结果赛车就此开始，两辆车开始狂飙，这条路上有两座高架桥，本来两辆车都应该在桥下走，802司机问，xx站有人下没？没有？！好，我上桥了。未曾想到508也上了桥。一路上两车你追我赶，超了无数辆公汽和小车（包括有508和802路），本人对速度没有概念，但那天我在车上紧张的不得了，一心只想下车xuxu，手心都是汗，偷偷看看别的乘客，个个面若菜色，估计我的脸色也差不多。想想这条路是武汉的主干道，车多人多，万一不小心就......幸好没有老人。两车到我下的时候，还没有离开多远，最多的时候就是4个车位。平常1个小时左右的路程，那天走了不到35分钟！下车时除了想吐还是想吐（看过法国电影<出租车〉没有？）
赛车2
说起武汉的司机，本人只有由衷的pf，技术好得是没话说。一日在赛车路中，我座的车要超右边的车，左边是高架桥的引桥，这车就堪堪在这两者之间穿了过去，我坐在车的左边窗旁，正好看到这车是贴的引桥过去的，我坐在车上的感觉如果司机偏一点哪怕是1厘米就撞上了，就用某达人的话说：当时那个桥离我只有0.01厘米，不到1/300柱香的时间我就穿了过去。加上速度是非常快的说。其实只要多座车，这样的情况是常常可以看到的。
赛车3
武汉的公汽也经常的出事故，不过大的事故没有，也许是我没碰到，但象什么追尾啊，擦着啦倒是常常能看到。本人坐这么多年的公汽，还是有点怕，但更多的还是期待。其实身临其境的感受到这样的刺激，倒是很好的一件事。想找刺激吗？来武汉坐公汽！这样的情况出现就是因为武汉公汽线路多，相互间竞争激烈，加上武汉司机那种一不怕苦，而不怕死的精神所造成的。与此同时还有一个现象就是在公车站等客上车，一等就是大几分钟，后面等着进站的车排成长龙。蔚为壮观！
3.共汽？出租？
在起点站或终点站坐车有很多好处，一是有座（其实武汉的公车多，大多数都有位座，除非高峰期）二是可以直接送你回家，一日晚上加班到比较晚的时候，上车一看车上就3个人（1个司机，两个乘客），坐好开车，司机问，你们到哪?每人将自己要到的站一报，司机就开始一路狂奔，十好几个站，路上就停了2个站，本人到终点（本人坐车从起点到终点），那叫一个爽啊！
4.睡觉
由于本人本人坐车从起点到终点，所以上第一件事就是睡觉，我喜欢做通恒公司的车（802）软坐，*背长，头有地方枕。往往上车就睡觉。还真能睡着，还好一到终点就能醒（802到终点直接回头，不停），但也有睡过头的时候。睁开眼一看，过两站，郁闷！如果那位看到802上有人在睡觉，其中一个估计就是我！有时候旁边还有个mm一起睡觉。上班和同事说：今天又和mm睡了一觉
5。能够在武汉的公共汽车上连眉头都不皱一下的人，一定是传说中的勇者。
常出现的场面是：两辆车之间距离不超过一分米的时候，死踩一脚刹车；两辆车并行，司机都在骂对方；卖票的骂坐车的。
每次问武汉的司机某个问题，他如果回答了或者语气不是太冲的话，我会觉得非常荣幸。
武汉的公共汽车似乎都在赶忙着去处理大事一样。
6。记得每到一站售票员会扯着嗓子这样“昂”（嚷）：“……阅马场琴台武深（胜）楼（路）航空楼（路）青年楼（路）泛湖 机场河，火车站地啊……”诺长的站名用武汉话不停顿的一气哈成，武汉人就是喜欢“昂”昂的大学四年我武汉话说的连本地人都难辨。
7。有次和朋友一起座601
车上人很少，除了我们就是两个中年妇女。
看见前面还有辆线路差不多的车（不记得是哪路了），司机开始超车，开的那个快阿
两个中年妇女吓死了，叫司机开慢点，司机来了句：
我们这路车不适合老年人座........
当时，我们一致认为601是年轻人的车
8。521确实NB，一次我开的是一辆桑塔纳2000，在鲁巷开始，我看见一辆521，然后我没有停过车，路上也不堵，到了中南的时候，它居然还紧紧跟随。真是标准的F1。
802 vs 508
521 vs 572
523 vs 546
5 vs 528
715 vs 703 (午夜时分特有）
巴士vs巴士（武汉有特定线路的小巴，武汉人称为巴士，以区别公汽）
还有很多很多，一下子想不起那么多了，反正武汉人差不多都已经习惯了。
9。有一次，坐公汽从汉口到武昌，经江汉一桥，长江一桥。行至家乐福门口十字路口，应向左转，师傅左边一看：乖乖，前面堵车厉害。方向盘立即转动180度，掉头向右，走了一程，拐上了高架桥，风驰电掣过了江汉一桥。
在高架桥上经过江汉一桥时，向下一看，下面堵车赌得死死的。不由仰慕起师傅来。
那敏感、那果断、那判断力、那爆发力，让我敬仰。
还有，武汉公汽女司机比男死机厉害，巾帼不让须眉啊，车开得几稳几快。
到不好少城市，不少外地的朋友来过武汉，武汉的公汽绝对是全国跑得最快的。
这也许和武汉人的性格有关。
10。再讲个笑话，听同事说的
刚刚开始用公交ic卡的时候，很多女生把卡放在牛仔裤的屁股兜后面，走过感应器的时屁股扭一下就刷了。
一天，同事坐703上班，前面有个女生扭了一下过去了，后面跟了个老太婆，也学着扭了一下，司机叫她投币，她说：“前面那个人扭了一下就不要钱了，我也扭了一下了撒。”
11。武汉的公交车上永远是最能体现武汉风格的了！
永忘不了卖票的那嗓子，和那臃肿的身子竟然可以将满满的车厢里挤车一条道来收票！
519是武汉高校的通联车
基本几大名校都到了
建议想到武汉看大学的朋友坐这个
12。其实606也很匪，有次拐弯撞到一个骑自行车的（没有伤亡事故），司机比被撞的人还凶，好象是别人挡了他的道。每次坐606下车时都提心掉胆，它经常是人还没下，就开车了，曾经害我摔一交。不过速度确实是快，有次算上等车的2分钟，到达目的地居然一共只有8分钟，一般情况不算上堵车（要经过小东门，最爱堵车的地方之一）怎么也得15分钟。
当年在武汉读书时，一次从武汉关到广埠屯，15分钟，真爽，比打的快多了
还有当年还没有实行上车一票制，出武昌一律只买到阅马场，0.6元，但经常被捉，真佩服武汉的授票员。
据说武汉的公交司机因为技术好，见过的场面大、处理的情况复杂，很受北京等外地大城市公交、出租等系统的欢迎。
13。我以前坐571，从财大后门到华农，那车，开得真是个猛。尤其到了南湖花园以后，简直就是F1。
我和我朋友买了盆郁金香，拿着上车，突然，车开快了，更快了，555，飞了起来（原来是从一个石头上飞了过去），我和朋友的屁股都离了座位，半空中，我们对视了一下，在对方的眼睛中看到：NB。
等我们的屁股重新接触座位的时候，发现，那盆郁金香，伊，掉了一片花瓣……
还有一次，也是571。车在华农门口拐弯的时候，！·#￥%……—*，一个老头子没抓稳，竟摔出了座位，把他拉起来，憋着笑的……
我们都是有经验的人。知道坐武汉的公汽，不能看着前方，手要用劲，保证不飞出去。随时做好跳车的准备！
看前面的回铁，有兄弟说公汽在家乐福门口突然180度转弯，这一点，的确是我佩服武汉司机的一点。他们的果断，真是值得佩服。以前跟货车跑过一次长途，印象最深的就是那两司机说：司机，也有聪明和笨的！看来，武汉的司机都是蛮贼的。
14。 521从华工到司门口，不过速度也就是在华工有点块，到了中北就慢了，不过你们有没有坐过538，这个车我看是武汉最拥挤的，呵呵， 民工哪个多啊，还有学生也多，*，也不多加几班。
521是典型的以速度赢得顾客青睐
武汉的公交还有一个特点就是站与站之间距离太长
像我们学校前门的大东门到阅马场站 走起来那个累啊
不过最郁闷的是实习一个月都在坐608
可能是武汉最拥挤的一趟车
每天累死！
15。608是到江汉路的，*。搞不明白这么多人去哪，为什么从武昌发过去的就一辆公汽。
武汉实在是太大了，很多马路根本就只有快车道。刚到武汉时候坐车回学校时候，不小心坐过了一站。往回走这一站那个远阿，从琴台到阅马场
差点没把俺累死。
以前从财大过江汉路还有一个507
现在就一608
阅马场又是个大站，是个有人性的人也不会占着位子不让座吧？
站了一个月。
16。说说偶坐519吧
晚上9点多
从武胜路到武大花了15分钟
一路狂飙啊！！
过长江大桥的时候车速绝对超80了
*！武汉的公汽司机不是一般的NB！！
武汉公汽司机的NB是毋庸置疑的，我以前经常做536过汉口，从王家店出发，过华工，你黑我啊，过一桥的时候，你都能感觉得到那车的轮子是不沾地的，一点都不夸张的说：）
呵呵，521的确是武汉公汽的代表。
毕业后常常提起武汉公汽，521是不能不说的。
售票员报站拉客也印象很深。武汉的公汽就是旧了点，噪音比较大。
偶同学曾经在公汽上手里拿着手机，看着电话进来手机亮起来，愣是听不到铃声
521我见识过，华工是起点站，开车的都是猛人，记得曾经看见两张521飙车，轮子不沾地，两车间距在一拳头之内，司机脾气多是火暴的，两车司机还不时把头伸出来对着骂，其中还有一个是女的
不过，武汉的公汽很少出事，这倒是真的，司机的开车水平值得全国的公汽司机学习~~~~~~~
17。如果我们国家要出一个F1赛车手的话，那个人一定是武汉人，而且还一定开过武汉的公交~~
18。有一次我坐552到武大，在博物馆的时候有辆714拦了552一下跑了，只见552司机一言不发，加大油门一直冲，根本不管乘客是否上下车。一直追到水果胡，只见他方向盘一甩加一个急刹车，把车子横在714车头前，然后开始破口大骂，那叫一个酷，全车的人一个个面色惨白。
19。呵最喜欢公汽在二桥上飞奔~！那才快~
不过公汽经常坏~！有一天早晨赶着上班第一辆车来了挤满了人呼萧而过~！第二辆来了好不容易挤了上去~！嘿~开了几百米坏了。。全车统统下来，听人说这辆车啊本就装了上一辆坏了车的人。。。
第三辆车来了也是人满为患~有的人还硬往上挤，。第四辆来了看着上班时间也快到了，我拼了老命也使劲往上挤。。。
在等车的地方还有一大群人嘿嘿。。。
坐车的人也要发扬吃苦耐劳~！不怕挤~不怕流汗~士可死~车要挤的伟大精神也~！
20。武汉有402旅游专线（车次有点记不清了），绕东湖、磨山的，和楼上说的杭州公交一样，有电视，车子很新，又快又稳，车外是东湖美景，车内有漂亮的售票MM（真的很漂亮，连普通话说得都很标准，怀疑是经过严格选拔的）……建议大家座一次402安慰自己受到惊吓的心灵……
21。
提起武汉的公汽就不能不说武汉的那些小报《楚天都市报》《楚天金报》《武汉晚报》《武汉晨报》，说起报纸当然离不开卖报的。
武汉卖报的大多聚集在公汽车站，而且卖报的和公汽司机关系都不错。前面朋友说了521和606快，我深有感受，我每天上班都是搭606到洪山体育馆转521，那个快就不用说了，中南商场是个大站，*站的车很多，521为了快，基本上不进站，在进站口停车下人就走，但是那是违反交规的，所以司机售票员都长了副火眼金星，但是也通常火眼金星失灵的时候，因为那个时候就是交警出动躲在站的做前面拿摄象机的时候，此时，卖报纸的都开始发挥作用了，他（她）们通常站在进站口，看着象521这样平时拽得不进站的查就大喊大摇报纸，这个时候司机会很感激地自觉进站。而且平时要有进站的车，比方说729，买报的上车推销报纸前会先告诉司机：“今天你们729的XX号车因为XX被捉住扣分。”“刚才XX号车是XX点X分过的这个站，你可以开快一点”。。。
这才是全市一家亲，共同抗击交警，并展开公交竞争呀！
22。在洪山体育馆车站等521，只听一声闷响，抬眼望去，对面的一柳州五菱以90度有别于正常开车的角度翻倒在地，先前我还以为是撞车。后来才知道是转弯没转过来，翻了，低级算是爬出来，然后和其他人一起把车又翻了回来。但是这个时候我真是感叹521和606、572，从洪山体育馆转弯去小东门的那个弯口，每天有这么多的抢车竞争，这几趟车速度都很快，每次都是有惊无险从没听说公交翻的，这些司机真是厉害，在竞争同时保证了安全（虽然车上的乘客都是东道西歪，坐着的站着的都是牢牢抓着车把）。
上周五下午，也是在洪山体育馆，我坐521转大转盘，突见前面冒浓烟，一辆606在焚烧，原因？天气太热了，而且车的速度快，具体怎么起火还不清楚，我们坐的521并不收影响，依旧特快速度的转大转盘。突然听着“哧。。。”，肯定是我们方圆10米内有车暴胎了，可是我们的司机依旧沉着的开车，大家送口气，哦原来不是自己的车，可是周围由没车停下呀，到站了，售票员发话了：“对不起各位，天气太热，摩擦太厉害，车胎暴了，请大家下车，我也陪大家等车。”我倒。。。敢情在车胎暴了的情况下，司机为了不影响乘客情绪依旧把车开到了车站，而且在憋胎的驾驶过程中就经历了我前面说的翻车的那个弯道，我再次对武汉的司机景仰不己
23。公汽应该还包括电车，电车速度快不起来，经常是因为电车进站，害站前排满车，然后喇叭声群起。
说起电车，想起原来读大学的时候，男生喜欢晚上跑到闹市去玩，深夜，基本就没车回学校了，但是这个时候有一趟电车还到离学校不远的路上，可是他们懒，每次都站在路边等电车，电车来了，跟着后面把电车的“辫子”一拉，司机只有停车让售票员去装“辫子”，这个时候大家都一拥而上坐车回学校。然后赶在关门前进宿舍
24。
事例一：早上七点坐703从武胜路到闯马场－－均速4分钟，最慢不过7分钟！
事例二：某晚同学一道去汉口火车站送人，回程时三人买站台票坐火车到武昌站回财大，两人坐519。结果当三人回到寝室时，但见那二人早已洗完澡洗完衣服睡觉会周公了！
事例三：关于608。我唯一的一次坐到608座位的情况是从起点到终点，中间18个站，花了两个小时（绝对的非高峰时段）。经此一试，发现608在三阳路至广埠屯之间是肯定没座的，因为这是唯一一辆洪山到江汉路的车。
事例四：其实武汉最飚的公交是电1专线公汽，司机个个上班都当是去演生死时速。“记不记得有次半截车厢冲出护栏挂在一桥上玩翘翘板的事，那就是咱电1的！”某次，我和同学坐在电1最后排，他坐在正中间那个对着走道两边不着扶手的座上。正当司机和另一同线路的公交狂飚过一桥至闯马场时，红灯了，刹－－－！接下来出现的一幕是：我的同学由于惯性和颠簸的共同作用，从座上颠到了走道地上一直向前冲滑过去，直到撞上投币箱！
事例五：本例与“快”字无关，但绝对是件真事奇事。我在青山培训时总是坐502回汉口到家乐福下。某夜，照旧坐上502。突然间，车在友谊路突然左转向河边开去。车到沿河大道后的第一站，车上所有的人都下了，只剩下莫名其妙的我和另外一个男人，气氛顿时就变得鬼异。一来乌漆麻黑没开灯，二来那个男人独自坐在最后排的死角处双手抱在胸前，两眼专注地直视前方。我赶紧上前问司机为什么改道了，结果更糟糕的事发生了：“我们从来就开的这条道列？！”“我们从来谬克过家乐福列？！你么板眼萨？你是不是记错了！”“做么可能有两条502线路？！我从来谬听说过！”我马上吓得救他放我下车，盯着车上贴的路线牌一看，果然是
他走的这条线。第二天，我抓了一大帮人再坐502，却依然是走中山大道的家乐福线的，此车司机也是茫然地说“你是不是记错了，502做么可能开到河边克萨！”经此一事，我就明白圣斗士里的二次元空间是怎么回事了！
25。记去年在武打坐552的时候，一开始司机好象好事比较正常地，可能也是因为八一路正在修，所以跑不快，结果到了水果湖一带，你吓老子，速度突然之间飙了起来，搞的我早上吃的热干面差点喷了出来，突然间前面看见两辆公车出现在路面，552的司机也真是冷静，一个大拐，想从路边一辆修路灯的车旁边冲过去，结果。。。个把马，552卡在了路基和修路灯的车之间了！！结果，司机下去和修路灯车的司机对骂，整个车的人只好等下一辆552，直到我们上了下一辆552那两个司机依然在对骂，晕~~~~~~~
26。今天我还坐了64的撒～
和死我了，
冒的莫斯愣，乐过司机就冒起的开～
想哈子哦，64啊，还不别的莫斯～
双层的撒～
我坐捣而层就一子在想～
这要是范了是磨的了哦～
当时乐过64呆立交桥高投～
青年楼到大东门就20几分钟～
我的个吗唷～
惊心动魄撒～ |
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