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15#
发表于 2007-4-16 19:15
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原帖由 ldwbtfe 于 2007-4-16 12:33 发表
没办法,墨克尔严重亲美不同意温家宝用市场换技术的想法, 中国只能选择从日本引进了,
我们自己研究成本太高, 而且测试期很长, 没有经验，容易出现事故, 所有左右衡量虽然
中日关系还是不太稳定, 但这个方案的性 ...
其实我们已经已经了德国的ICE3，在中国叫做CRH3,现在就有很多的中国工程师和工人在德国的西门子里学习，因为我现在也参与了这个项目所以知道一些情况。
CRH是 China Rail of Highspeed 的缩写, 中文为中国高速铁路, 范围时速为200公里/小时以上列车(包括200公里/小时)
现在国内有"北方车辆集团"和"南方车辆集团"两家公司生产客运高速列车.
其中北车集团下属的"长春厂"和"唐山厂"是造高速火车的两家重要工厂.
南车集团下属的"青岛四方厂"也是重要的列车供应商
为了迅速提高所生产列车的技术含量, 获得铁道部的订货大单. 上述三大工厂和国际上知名的公司, 组成制造联合体.
"长春厂"的合作伙伴是法国Alstom公司, 以Pendolino 列车为原型, 生产国内代号为CRH 5 的200公里/小时准高速列车
"唐山厂"的合作伙伴是德国Siemens公司, 以ICE 3 列车为原型, 生产国内代号为CRH 3 的300公里/小时高速列车
"青岛四方厂"的合作伙伴是日本Kawasaki公司, 以Shinkansen E2 列车为原型, 生产国内代号为CRH 2 的200公里/小时准高速列车
另外"青岛四方厂"和"Bombadier旁巴迪"公司合作, 以Rigina 列车为原型, 生产国内代号为CRH 1 的200公里/小时准高速列车
楼主说的其实是CRH2，而且现在这辆，我可以保证是，100%的日本造，后续的才是中国造呢，现在在西门子里也是一样的，头3列是100%德国造，后续的才是中国人 自己生产的呢。不过整个CRH项目都是包括技术转让的，所以铁道部说100%自主知识产权也是对的！ 汗阿！！！！
不过学习总是有一个过程的嘛！ |
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发表于 2007-4-16 11:01
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