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曾在东欧风行一时的东德国民车拖笨车(Trabant)即将庆祝五十岁生日,这种喷黑烟、常故障、马力小、配备差的四轮怪胎,当年被资本主义国家讥为「全球第一烂车」,但实在烂得太有个性,至今德国仍有大批死忠拥护者。0 n9 O/ C: `" c8 X, U* {: t0 h
/ z8 x% ?/ ^. Q, p7 Z9 m5 s' o德东许多城市正兴高采烈的准备为它庆生,庆祝活动包含办派对、集会及展览等。德东城市德索的行销组织Citynet负责人马卡德说:「我们正号召各地的Trabi(拖笨车在东德的称呼)车主共襄盛举。」
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& T+ C) w; ?/ C2 i% }$ @# }只有柏林市不但不向这个冷战时代的遗绪致敬,还禁止它进市中心。发言人说:「我们大家都应该对防止气候浩劫贡献一分力量。」人在德国 社区" ~; F; Z8 D0 n" y k
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这位发言人是有充分理由表示关切。拖笨车的二行程引擎马力虽没比割草机强多少,却是全世界最会冒黑烟的汽车,噪音也大得吓人。
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8 Q0 I7 ~1 B+ d% X6 v& g一九五七年苏联发射史泼尼克人造卫星到太空的那年,东德推出拖笨车,目的是跟有西德国民车之称的福斯金龟车打对台。拖笨车与史泼尼克同被誉为东欧共产国家进入先进、科学、现代的社会主义重要象征。
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但拖笨车其实是个怪胎。它的煞车很原始,没有燃油帮浦和滤油器。聪明的驾驶人不但随身携带备用轮带,甚至带着备用引擎。
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( y0 F {& i, c+ O当时因钢铁短缺,拖笨车车体是以压缩棉废料用酚基树脂黏合而成。最初的计画是用硬纸板制造,但试验模型淋到雨坏掉,只好改变初衷。
# ~5 R8 u. T( E( I5 O/ Z6 ^! z人在德国 社区
& `4 P$ A0 J; p0 gcsuchen.de尽管这种车子处处缺点,当年却是东德人民买车的唯一选择,加上生产效率不彰,等待时间高达十四年。也因此车主对车子视如珍宝,一用几十年,秘诀是囤积散件。
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在东德玩完儿并停止生产拖笨车已十七年的今天,仍有五万两千四百卅二辆拖笨车登记在案,德国各地也仍有八十二个拖笨车俱乐部,这些俱乐部现正全力动员,要为拖笨车庆生。 ; a# X7 r( z" e$ `/ h
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Ost-Kult-Auto wird 50/ M6 t: }: O8 k0 U1 y
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AUTOMOBILE0 u; P/ J; J& o$ m2 l- ]( [% l0 p
Witz auf Rädern
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- m, C) J; A) rZwickau feiert den Geburtstag einer Legende: Vor 50 Jahren wurde der erste Trabant zusammenmontiert.
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Was haben sie in der DDR gelacht über ihre "Pappe", wie das einzigartige Auto aus Baumwollabfällen genannt wurde: Über den zweiten Platz im Windkanalwettbewerb etwa - mehr Luftwiderstand habe nur eine Schrankwand gehabt. Oder über die spannende Frage, wie der Wert des Trabant zu verdoppeln wäre: einfach volltanken. Und wie ist er zu vervierfachen? Eine Banane auf den Rücksitz legen.人在德国 社区9 X' T6 D8 ]2 [# ?
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Mehr als drei Millionen Mal lief die Zielscheibe unzähliger Späße, das kantige Zweitakt-Auto aus dem VEB Sachsenring in Zwickau, bis April 1991 vom Band. Unvergessen sind die Trabant-Karawanen, die sich 1989 lärmend und stinkend über die neuen Grenzübergänge quälten. "Die Deutsche Einheit hatte ein Geräusch", so "Auto-Bild": "Däng, däng, däng, deräng." |
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Den Mitgliedern des Dessauer Trabi-Clubs ist kein Ort zu weit, um ihn nicht bei den Ausfahrten ...
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Ein Foto aus jungen Trabbi-Jahren schickte Werner Buhtz aus Dessau mit seiner Geschichte ein.
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