原来素酱子啊！

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划破天空的亮丽闪电——德国二战“末日战机"1 [图片]
送交者: 人生知己 [知县★] 于 May 20, 2005 21:01:43 已读 4582次天天养生堂


看惯了现代战机，让我们把目光投向60年前吧，其实就在二战硝烟即将散尽之时，欧洲的天空中已经出了一些亮丽的身影。这些奇特的飞机预示了人类一个新的喷气航空时代的到来。 www.6park.com

德国是喷气技术的先躯之一（另一个是英国），德国在战争后期承受着巨大的压力而开发出的种种“末日武器”，虽不乏一些疯狂之作，可其中很多却也代表了未来的发展方向，面对着这些闪烁着人类智慧的结晶，人们不得不由衷的感叹德国40年代的科技水平。 www.6park.com

德国末日武器的种类极多，这里就不讲那些疯狂之作了，就来讲讲几种技术上较为成熟可行之作，它们所缺乏的仅仅只是时间。（就算是这些成熟之作，其技术含量也超前别国10年以上！！）这些奇特的飞机就像一道划破天空的亮丽闪电，虽说短暂，却又明亮而又无声的照亮了人类科技发展未来的方向。 www.6park.com

德国虽然失败了，但却不能因此抹杀德国科技人员的智慧，从科技发展的前瞻性来看，这之中还有一些机体比起30年后才能出现的一些美 苏晚辈也毫不逊色，这也是我要介绍它们的原因所在。 www.6park.com

有兴趣的人可以去数数看，人类今天所用的主力战机中，有多少可以在这些60年前的末日战机中找到自己熟悉的身影 ......... 下面诸位首先看到的将是阿拉多公司在1945年提出的Ar Projekt II 夜间战斗机方案，它的布局比起当时其它德国战机略显保守，但在当时却也远超它国水准，也有很大实现的可能。

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Ar Projekt II 采用后掠翼 翼吊式发动机的常规气动布局，我们将在7年后也就是1952年美国道格拉斯公司开发的A3D“空中战士”海军舰载喷气轰炸机身上再次看到同样的气动布局。（顺带说一句，A3D可是个老兵，在航母上从50年代初一直待到了80年代，参加过越战，它也是美国海军早期核攻击轰炸机的主力之一）

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Ar Projekt II 拥有4门MK10830毫米主炮，火力十分强大，但是过大的机体也降低了它的机动性，不适合在白天与轻巧灵活的盟军单发战斗机格斗，是一种专职的夜间战斗机。 www.6park.com

不过借助先进的后掠翼构形和喷气动力，Ar Projekt II 在夜战中可以轻松对付笨重的盟军轰炸机，就算是遇上了护航的盟军蚊式和P61夜间战斗机，它也将仍占上风。 www.6park.com

Ar Projekt II 性能参数 www.6park.com

机长 17.3米 www.6park.com

翼展 14.98米 www.6park.com

武器 4门MK108 30毫米机炮 www.6park.com

速度 750千米/小时

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下面出场的是He162“火蜥蜴”的改良型，它的原型He162A战后曾被试飞过的盟军飞行员大加赞誉，认为He162A外型娇小，性能极佳，是当时最优秀的轻型战斗机。如果它能成为Me262的辅助机种并大量生产的话，德国空军确有可能夺回德国本土上空的制空权。 www.6park.com

He162改良型采用了新颖的前掠翼构形和V形尾翼，其性能是更加出色。（其前方和侧方视野也比盟军战机更好）

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He162“火蜥蜴”的改良型在设计之初有几种构型，最后敲定的还是前掠翼和方案，采用前掠翼虽也和Ju287前掠翼轰炸机一样可能是出于机体配置，却也意想不到的得到了前掠翼所带来的出色机动性能（前掠翼在高速下的气动弹性发散问题在He162这种高亚音速飞机上还不明显）。加上机体轻巧，其机动性能颇为出色。

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He162的速度高达870千米/小时，机体小而灵活性高。盟军战机要想在空战中战而胜之可不是一件易事，不过He162载油少而留空时间不足，盟军怕又是要到它的机场上空去守株待兔了。

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在二战中所出现的众多飞翼机计划中，Go229是最有希望成真的一种，其设计者进行过大量的飞翼机尝试，所以Go229的设计十分成熟。飞翼机的最大的缺陷是稳定性差，要想改善就需要采用大后掠的气动外形，同时使重心尽量靠前，而229就能满足上述两点。（与此相反的是，美国诺斯罗普开发的XB35和YB49飞翼轰炸机迟迟无法解决飞机的稳定性问题，结果美国人的飞翼梦想就只能等到晚生50年的B2了）

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Go229有着前卫的外形，其身上可以看到后世B2轰炸机的身影（其实这两者都用相同的挠流片控制法控制方向），可当你知道这架飞机早在60年前就以成功升空，只能让人感到震憾。 www.6park.com

借助飞翼带来的出色气动性能 航程 载弹量 升限以及喷气动力所赋予的高速度使Go229几乎有可能清空德国天空的敌机，无奈敌人早以兵临城下。 www.6park.com

Go229共有V1 V2 V3 V4 V6共5架原形机，V1和V2号机都进行过成功试飞，不过后来V2号机在试飞中因发动机问题而坠毁，就在新的V3号机将要升空时，美军杀到了工厂。除了原型机，当时，德国人其实还生产好了足以造出20架量产型Go229A0的零件。

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Go229飞行速度高达997千米/小时，实用升限更达惊人的16000米，作战航程也远达1900千米。这样出色的性能不仅远超盟军当时的一线主力战机P-51野马和喷火，就连英美的初代喷气战机P-80和流星也不是Go229的对手。 www.6park.com

值得一提的是，Go229独特的外型和木质结构也使其具有一定的隐形特性，试飞时曾让地面雷达失去信号。看来它还是人类航空史上歪打正着的第一架准隐形飞机。 www.6park.com

Go229“蝙蝠”的性能参数 www.6park.com

机长 7。47米 www.6park.com

翼展 16。8米 www.6park.com

机高 2。81米 www.6park.com

重量 空重4800千克 全重9800千克 www.6park.com

速度 最高时速997千米/高度12000米 巡航时速632千米 www.6park.com

升限 16000米 www.6park.com

作战范围 1900千米

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自1942年一项拟将老旧的Fw190战斗机改装为喷气战机的尝示失败后,福克。武尔夫公司的天才设计师谭克博士的设计部门立刻开始了一项的基础研究，体现了当时最先进的的技术发展水平，这项研究有两个方案，核心都是围着两个小尺寸单发重装甲喷气战斗机项目。其中一个发展成为我们上面提到的He162“火蜥蜴”，而另一个就是现在所说的Ta 183。 www.6park.com

项目自1943年出现该系列的第一个方案，但并不十分理想，直到1944年1月第5版设计中谭克博士放弃了走传统气动道路，他设计了一个具有大后掠薄型机翼以及带有后掠的平尾的型尾翼的飞机方案，Ta 183的基础已经在图纸上出现了。 www.6park.com

为了稳妥比较，在第5方案后有推出了与同期英国 德哈维兰DH100”吸血鬼“喷气机类似的第6和第7方案，不过皆不敌第5方案而遭废弃（这件事也从另一个侧面说明了同为喷气先驱的英国，在先进喷气机的气动布局开发上还比不上德国，就更不要说当时的美苏了） www.6park.com

第5方案在44年被正式命名为Ta 183，到战争结速时它已经是个很有希望的机型了，缺乏的仅仅只是时间。