湖南与广东两塌桥 承建者为同一获奖公司

五湖散人

　中国国家安全生产监督管理总局局长李毅中昨天指出，湖南凤凰县堤溪段沱江大桥垮塌是今年以来全国发生一次性死亡人数最多的事故，也是桥梁施工中少有的坍塌伤亡事故，“影响恶劣”，必须彻底查明事故原因。这座大桥与近两个月前被运沙船撞击而坍塌的广东佛山九江大桥，都是由湖南省路桥建设集团公司承建，该公司曾经几乎囊括中国所有建筑工程大奖！

　　在昨天正式成立的国务院调查组担任组长的李毅中表示，将依照“四不放过”原则，严肃追究事故责任人。所谓“四不放过”原则，即事故原因查不清楚不放过，事故责任者得不到处理不放过，广大职工群众受不到教育不放过，防范措施没有落实不放过。

　　他认为，这项工程经历了多个环节，涉及多个部门，情况比较复杂。调查组将了解在立项审批上是否合法合规，是否做过安全评估论证？对桥墩平台的地质条件是否经过科学勘测？地质资料是否准确、安全可靠？桥梁设计原则是否合理？施工是否严格遵守操作规程和技术标准？对工程质量、安全问题是否严格把关？是否存在层层转包、违法分包、以包代管等问题。

　　李毅中强调，政府正在全国范围内开展安全生产隐患排查治理专项行动。堤溪大桥在事故前就存在重大安全隐患，有关责任单位、责任人没有排查，没有发现，更没有采取有效措施，结果酿成大祸。

　　李毅中问道：“这种惨案能不能不再发生？用鲜血和生命换来的事故教训能不能深刻记取？我们要通过认真调查，严肃处理，举一反三，扎实搞好各种桥梁，包括新建、在建桥梁隐患的排查治理。”

　　国务院调查组成员包括国家安监总局副局长王德学、监察部副部长陈昌智、交通部副部长冯正霖、建设部副部长黄卫、全国总工会书记处书记张鸣起和湖南省委常委、副省长徐宪平，并邀请最高人民检察院官员参加事故调查，以查处失职、渎职、违纪、违法等职务犯罪行为。

　　长328米、4孔各65米、高42米的沱江大桥，自本周一下午垮塌后，已经造成41人死亡。事故引起中国国家主席胡锦涛和总理温家宝的关注，下令国务院严格调查事故原因并严惩相关责任人。目前，警方已经扣留了湖南省路桥集团公司的建设项目经理夏有佳，以及湖南交通设计院下属金衢监理公司聘用的项目监理人蒋平。

　　根据湖南省路桥建设集团公司网站介绍，该公司始建于1954年，已发展成公路工程施工总承包特级企业、中国500强企业之一。自 1960年代开始，先后在13个国家和地区参与30多项公路、桥梁等经援项目和分包项目的施工。2004年6月，该公司承建深圳湾跨海大桥（又称深港西部通道）。

　　该公司承建的代表性桥梁工程有湖南常德沅水大桥、佛山九江大桥、杭州钱塘江第三大桥、安徽铜陵长江公路大桥、南京长江第二大桥、湖南岳阳洞庭湖大桥等，曾获得国家优质工程银奖、国家科学技术进步奖、中国建筑工程鲁班奖、交通部优质工程一等奖、全国建筑工程用户满意奖、中国土木工程“詹天佑大奖”。　其中，在6月16日坍塌的九江大桥，事故鉴定专家认定大桥本身设计和质量没问题，是运沙船偏离航道，误入非通航孔，直接撞击桥墩导致大桥坍塌。但广东省政协常委、从事40多年桥梁设计专家黎宝松，公开提出质疑。

　　另外，在1997年建成、耗资巨大连接杭州市区和萧山的钱塘江第三大桥通车不到10年，便开始出现问题，2005年9月开始大修，耗时长达一年。

　　清华大学土木工程系一位研究桥梁建筑质量的教授通过分析沱江大桥的照片指出，“断裂处全是乱石块，整个桥墩拦腰折断，明显是质量太差，为偷工减料的“豆腐渣”工程。