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20#
发表于 2013-9-11 20:14
| 只看该作者
本帖最后由 胡说八道 于 2013-9-11 21:15 编辑
就算每年开2万公里,
中级车新车开10万公里折价1,5万欧,小型车10万公里折价1万欧再正常不过了。那种1年 ...
focus 发表于 2013-9-11 20:58
哪里有这么算折旧,连保险和事故涨保险都算进去呢,你这要是把人寿保险和风险算进去,一公里3千欧元都不算多了。
一公里能折旧出20cent? 你可以去任何一家车行问问他们新车怎么算的。尤其是公司Dienstwagen,最后超过公里数要补钱,人家赚钱,一公里算到折价里也就7个cent左右。
大公司有规定,我自己就遇到过,200公里内你可以选自己开车,超过200公里必须租车,因为超过200公里,一公里再算30cent对公司来说就不如租车划算了,也就是200公里,也就是说60欧元,而且还是包括油钱,就到租车公司比较划算了,也就是说超过200公里,租车公司算各种折旧成本肯定还不到30cent,当然他们保险和维修还有车价都比较便宜,但是谁租车一天就开200公里呢?
这一公里30cent是德国一般公司自己开车出差的核算基数,我所知道大多是这样,超过这个标准的也不是算在车上的。
还有就是新车10万公里折旧1.5万欧? 这也不一定吧,中级车不到3万到4万多都可以算进去,折旧多少要看是什么牌子什么车型和什么发动机,哪里有那么决定的事情。我原来是辆某德国品牌中级新车,开不到6万公里就折旧掉差不多那么多钱了。一般新车第一年折旧15%左右,然后逐年递减,最后是在原车价上折旧。 |
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