[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。 - G' p: x# j) W- f0 j

  r' c& P4 @1 G　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。 csuchen.de8 I; o" S6 I' t& z4 E

- Y9 p) R0 T# f; E9 y9 h　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。
. n: G9 W, }6 n2 f  l( Z  A人在德国 社区7 R0 g6 d2 ~$ |, V( c7 a5 |

# `" s  h& S5 W$ p: t  o一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社
+ v+ ^3 I6 ?: _8 J+ H2 s, ?# w. C# p
csuchen.de/ n, P; t0 D" N
　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。
* o, i9 A5 ?' V+ \3 kcsuchen.de+ E) u+ r# Z$ j! P$ Z7 r8 J+ x. p
　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。 人在德国 社区6 r/ Z& ]- N9 A; H  q. ^

- }7 {$ i! k8 e5 R0 d8 ^( B　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。
2 o6 j9 p% q6 lcsuchen.de
; E7 Q2 d5 u: I7 ]/ Ecsuchen.de　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。
( i8 N& ]4 i( G  c" q3 M) h人在德国 社区) @; m( S+ J0 q; H4 w0 m
　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。
1 Q  J, {5 {  F5 V
7 R' P8 k2 B) ^+ |) r8 K- H% {" x1 P5 t' {$ z( p
一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社csuchen.de9 W. O9 d2 g" P  j+ _5 C0 [
4 |# m4 O# C1 }0 M$ g: j1 N
去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。
4 E1 |9 ]( Y& Z2 R) m' K3 M4 ~7 o$ ?  V5 V5 {( r
　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。
) c) N, x0 M3 G6 I' c
6 t8 e+ n. @7 I' {csuchen.de　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。 6 a2 A% ~/ ^2 k; G- }; O

; H8 S( L9 d& r　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。 ( R/ O7 C0 A: \  ]

# ^" m3 k0 a4 M  A) }! @* }　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。 6 A0 P, Q% \- Q  ^2 X) {2 u) L6 C

" ]6 D3 @: B" C; u( h) z人在德国 社区　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。 $ u9 A0 E; f3 D# q) A1 p0 A' K
人在德国 社区' Q' H) u; S3 U* Z
　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。