来自中国台湾特别行政区的消息:大陆旅行团南投重大车祸事出有因

首先为老标题的不恰当致歉

这个台湾司机真不要脸,这种事也能推到游客身上。刹车过热跟行程延迟有什么关系?要我说,天黑了气温降下来了还对刹车过热有抑制作用呢。这个司机又不是第一次走这个长下坡,难道不知道要提前减速吗?把事故责任推到两个女人吵架上,还是男人吗?!台湾媒体也混蛋,故意模糊责任焦点,把司机的问题说得让大家觉得是大陆游客的问题,真龌龊。


台湾消息:中国旅行团南投重大车祸事出有因
新闻来源: 中央社 于October 02, 2006 22:22:57

中央社报导/中国旅行团今天下午在南投县信义乡发生重大车祸,造成六死十五伤的惨剧,据送医团员表示,中午在阿里山时,由于一名女团员和导游吵架,报警处理,延误后续行程,导致天黑了还没到日月潭,游览车司机发现煞车故障后,试图擦撞山壁减缓车速,仍无法避免一场重大意外事故。

受轻伤的大陆旅客于学文表示,他们中午游阿里山时,同行一女性和女导游吵架,报警处理,两人都被带往派出所,延误了不少时间,才会到天黑之后,还只到信义乡,正要打消游日月潭计画,还没到日月潭就出事了。

受伤团员董永兰说,司机还不错,发现煞车出问题,便提醒大家抱紧头部,不料,还是撞山壁翻落山谷。 www.csuchen.de/bbs

游览车司机戴其渊被送到医院时,全身不停颤抖,他很自责地说,从阿里山下信义是数十公里的下坡路段,他发现车轮过热时,曾在加油站洒水降温,也因洒水而冒烟;不料在信义乡丰丘段时,煞车气垫爆破,煞车全部失灵,也无法换档,虽然采取擦撞山壁缓冲措施,仍然无法避免重大伤亡。

[ 本帖最后由 真精不怕火恋 于 2006-10-4 01:07 编辑 ]

富士山上扬汉旗,樱花树下X倭姬
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不知道当LZ看到标题出现“××的大陆人”时心里有什么感觉

己所不欲,勿施于人

道理很简单,不是吗

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说的有点过分,司机至少在做错事后有承认的勇气,这就已经很难得了。国内政府内出事还互相推诿呢。

[ 本帖最后由 999皮炎平 于 2006-10-4 00:33 编辑 ]

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Ok,先说声抱歉

最开始看到着篇报道时,只是觉得报道这件事情的媒体实在是具有倾向性的可以,而所谓“民主社会“的新闻若是卖得好则必须符合顾客的口味,而这篇报道则明显试图为司机开脱。
现在想想这个标题是很过分,在这里说声对不起。

大陆旅游团在台湾车祸疑人为因素所致
新闻来源: 中国时报 于October 03, 2006 14:40:34 

由大连来台的旅游团10月2日晚在南投新中横公路发生严重车祸,造成6死15伤,相关单位10月3日日清理车祸现场发现,刹车系统初步检验正常;警方并发现,行车记录器上最后记录的时速高达100公里,地上并有长达60公尺的煞车痕,并有一连串违法行为导致这起事故,将追究司机是否有业务过失致死的罪嫌。

中国时报报导,台湾交通部公路总局局长陈晋源3日表示,大连来台旅游团车祸肇事游览车煞车无漏油,胎纹正常,现场没有煞车痕迹,山壁也没有擦痕,行车纪录卡显示肇事时车速突然高达一百公里,初步研判可能是人为操作不当,煞车短暂失灵,游览车直接掉入葡萄园。

陈晋源指出,车祸现场的胎痕经南投县警察局交通队监定属高速摩擦痕迹,并非煞车痕迹;肇事司机戴见渊自称车祸时车辆先撞山壁、再反弹跌落至葡萄园,但现场勘验并没有任何擦撞山壁的痕迹,因此研判游览车是直接掉落葡萄园。

陈晋源表示,大连旅游团从阿里山下山,原本应该行驶台18线,进入高速公路转台16线到日月潭,可能因为行程延误,才会改走可缩短约一小时车程的台21 线。已由刑警队查扣的行车纪录卡显示,肇事游览车昨天上午11时15分停车后,直到下午5时20分才上路,最高时速55公里;

晚上7时20分游览车短暂静止10分钟,比对乘客说法,应该是在加油站洒水降低煞车鼓温度;但晚上7时35分至7时40分肇事的车速突然高达100公里,陈晋源指出,车祸路段坡度高低差仅二点五公尺,路况良好,研判可能是煞车失灵或其他原因导致超速。

肇事游览车A4-071属台东之星运通股份有限公司所有,今年九月才通过定检,但肇事司机戴见渊持有大客车驾照未满三年,台东之星公司雇用不合格驾驶,所属车辆去年曾在屏东关山发生翻车意外,因此公路总局决定采最高罚新台币九万元,并禁止台东之星旗下三十九辆车过户缴销牌照。

至于对驾驶的处分,公路总局建议警方开单有三项:如果确定游览车煞车过热,戴见渊仍继续行驶,将以道路交通管理处罚条例危险驾驶条款处6000元至 24000元罚锾,并吊销驾照;违规肇事致人死亡可吊销驾照,且三年内不得考领驾照;另因肇事路段前方的台二十一线127K至147K路段禁行大客车,可罚驾驶人九百元至一千八百元。

这起重大车祸的游览车驾驶名叫戴见渊,在意外中只受到轻伤,目前转到普通病房观察,对于意外怎么发生,戴见渊强调,真的是没有刹车才会酿祸,车子失控后还曾把车撞山壁。

不过,检警和监理站人员沿着事故现场的山壁勘验,没有发现擦撞痕迹,路面则有长达88公尺的刹车痕迹。警方查验行车记录器发现,事故发生时有时速高达104公里的纪录。

研判游览车从阿里山下山行驶到丰丘明隧道附近的缓长下坡路段,未用低速档控制速度,因车速过快,加上司机以为刹车失灵,操作不当,打排档时卡住,1个轮胎锁死,导致游览车失控翻落葡萄园。

警方同时发现,40多岁的戴见渊,在2004年取得大客车驾照之后就开始驾驶游览车,至今未满3年,而根据规定,持有大客车驾照必须有3年以上的经验,才能够驾驶游览车,戴见渊要到明年7月才满3年,因此明显违法,再加上台21线120公里处有贴公告禁止游览车行驶,载着大陆游客的游览车怎么会行经这条路线?一连串的违法,逐渐显示这场意外是人为疏失的可能。

东森新闻报导说,这起重大车祸的游览车驾驶名叫戴见渊,在意外中只受到轻伤,目前转到普通病房观察,对于意外怎么发生,戴见渊强调真的是没有煞车才会酿祸,但根据了解,戴见渊虽然有大客车驾照,但是未满三年,按照规定不得驾驶游览车,加上游览车行照过期,因此明显违法。

躺在病床上,满脸鲜血身体虚弱就是游览车驾驶戴见渊,诉说对于当时发生情况还是相当惊恐,戴见渊表示,找不到地方减速,就是要找山壁摩擦,结果都没有山壁。却因为煞车失灵,整辆车像玩具似的翻覆到左边边坡的葡萄园下,是不是有疏失,经过一夜休息的戴见渊依旧不愿说清楚。

南投新中横公路也就是省道台21线122公里处,交通部公路总局在这里立了一个告示牌,因为路基流失,禁止大型车通行,但载着大陆游客的游览车,怎么会行经这条路线,一连串的违法,逐渐显示这场意外或是人为疏失。

早先有报导指,发生翻车意外的大连旅游团,因为在阿里山上发生导游和游客的纠纷,闹进派出所,耽误3个小时才出发,让行程整个延误,部分旅客抱怨,一路上他们跟导游发生许多口角,甚至都是因为导游贪小便宜,才会发生这起意外。

这一团是大陆大连旅行团,结束完阿里山行程,要赶往下一站日月潭,游客表示,驾驶因为赶时间猛催油门,只是按照既定行程,怎么会摸黑疾驶山路?原来是因为导游和游客发生纠纷,在阿里山上闹上派出所,又是做笔录又是谈和解的,花掉了3个小时的时间,让这个旅行团得猛赶路。

受理报案的派出所证实,导游真的和旅客发生过纠纷。阿里山派出所长杨巡官指出,「导游到派出所报案说她被打,我们是依伤害罪嫌受理民众自诉伤害案件处理,受理之后,导游坚持要告他(游客),所以我们带回来做笔录,我们己经快完成了,她才告诉我们不做笔录了、不提告诉了,所以她最后跟我们说她不提告诉了,她说和解书要给我们,她跟我们派出所借场地说要和解,和解书给我们时己经快5点了。」

事实上,这一团大陆观光客从9月28日来台,第一天抵达台北逛101,接着隔天经由宜兰前往花莲海洋公园,9月30日转往台东,10月1日经由垦丁到夜宿高雄,10月2日当天由高雄出发,先前往阿里山再到南投日月潭。许多游客表示,导游和旅客从第一天就开始吵吵闹闹,不愉快纠纷的起因,游客归咎于台湾导游的态度问题。

大陆客来台却发生导游和游客金钱纠纷,甚至耽误行程赶时间,间接造成翻车悲剧,姑且不论谁对谁错,这样的丑闻传回大陆,恐怕会让台湾美丽的风景蒙上导游坑钱阴影。

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