|
 
- 积分
- 107660
- 威望
- 41024
- 金钱
- 6
- 阅读权限
- 130
- 性别
- 男
- 在线时间
- 3126 小时
|
在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。 l* I1 G5 p) h4 _
& p$ z' C7 P9 K7 b: `
据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。 4 I5 v1 Q, e3 k6 D. _
* m; |: J8 d) E. Q! o
青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。
6 b* N# x# ^7 E% S$ C+ v$ w
m" j4 @# R3 Y$ a $ L4 m4 b7 O$ ?' ]* D5 ~' H8 {
一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社) F5 ]& U- g- ]% ~% H
& c% M# A. z' ]6 ?& L$ {' h D) N# y+ G9 {/ c0 S3 C0 ^5 c! R3 V! i* ?
为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。
B& _/ x7 V1 w) }
3 T' J# H* u# k9 B 为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。 : ` s2 @; y3 K3 y6 {$ m1 `4 Q) q
F8 U" q& | N {, w
青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。 人在德国 社区7 ]+ @2 o+ P. s ?9 ^2 a
`9 N$ u9 _; |3 S+ u 青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。
* g/ ~6 A4 k. V$ l! S; D人在德国 社区
* _8 h9 L h' }, g 青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。
@" s9 j. ?8 D/ ~ X: Y5 s, y! _人在德国 社区
1 n* k7 j4 o$ Mcsuchen.de
- @6 _( O/ R% d% _一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社人在德国 社区3 Q' p. J! u' h8 d. J+ g) i+ N
4 \& e; Z _3 _* v8 }& x4 a
去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。 - }# _' h' F& U4 e) R9 i. \
' G4 f6 `7 p; L2 u8 X 为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。 ! V Q1 v# M/ L, F$ g& H; @! A
csuchen.de6 Y% Q& ^ s2 I# R0 S5 X
青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。 ' R& A q% T# _; ?
csuchen.de0 Y& U' C/ }0 ?6 R
在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。 P1 W w; J i, d' L- ~# N' f) b z
: K* s$ m- n4 @/ [5 q; d$ A人在德国 社区 格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。 人在德国 社区9 K A- W. T$ c+ G
q7 w# ?# s0 w7 q! W6 i
在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。
! a1 Q4 T5 b9 q6 e% ~8 {' L, d3 @6 @
. s1 X/ e$ h9 m2 V 青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。 |
|
发表于 2007-6-27 07:42
| 