[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

. P/ Z+ W) B  D* |3 S% F人在德国 社区新华社东京７月１日电
" m( u4 X5 ^& z! w8 K
7 Z% u2 A0 y# t4 A７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。6 [8 K2 l0 M- B
0 S( f, r! T  v6 O, B
! N8 m4 b+ D0 O: z

- f) H+ ~) B2 c  Acsuchen.de当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。
% b* B# F. P. w
, w& s. U7 a, Y% K
) Y/ a- b# ~0 x/ [2 y& v  g人在德国 社区ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時
# h! z6 G" S* z$ o6 v* D* y; N! A! e+ _& [  n6 t
, h; `( s9 _) p- D) P/ i- f
Ｎ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。5 t: f4 i) t/ _

2 W6 ]; O1 d- R, ~: V) ~: y3 J７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。