[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。 # t* L: h9 j% |, E1 r: s

0 c* W6 f4 d2 V( u( I, `　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。 ! G  U8 N3 ^* ?, o$ N8 t

/ F% N7 ~2 k& @7 ?/ K　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。 2 u) R9 Q# J; E: E2 G3 x6 g
% G# l1 r( e, S# q( u
3 @& S2 p$ i- P2 P
一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社3 m/ N- G$ {# l4 C% e8 y  q
9 z! K4 X* |5 u) Q
人在德国 社区, E, ~" H3 L* u8 @6 U
　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。 csuchen.de3 I  E# {6 N* B
. C; \; D: L8 h+ ]4 y
　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。 ( Q: Y: o- O* N- c4 Y9 W8 v6 e8 P
! X" @3 [* U; ^3 s; W1 O
　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。 % |  _/ y( l1 v; R( K
csuchen.de, g2 t0 |$ \/ N( \; b- {9 J
　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。
: ?7 @$ q5 Q2 n人在德国 社区9 e5 L( B" n# z) ?/ q
　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。
3 T: Q2 Q! q  H% i
1 Q, W- i, z5 ]$ Y0 J! r6 ^2 v% J, M: c/ c- n9 a3 ?
一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社7 c8 Z! M1 V5 t- W6 P: D

8 S! F0 f: C6 l7 _$ K' O: q8 bcsuchen.de去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。 6 P# J. E0 }+ U, h  p, A
& C  O  e3 i/ E& d  Q+ _
　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。 csuchen.de- r# a# j7 K) G5 x& a- K# R& d/ B

1 M% n4 Z$ ?& J4 l$ o) _0 M* W, R8 G　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。 csuchen.de1 v, N7 \2 E+ z3 g! Z- f

, N5 G) i: G$ W　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。 : E" [) Y/ N9 P9 ]9 _
( ]- o0 x- S0 U+ |1 \* I
　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。 csuchen.de. g5 j% E! t/ G, E5 f6 `
csuchen.de- m$ ~. y  Y6 e. w( s
　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。
  u; a/ J  n8 ]6 u+ Y( w) X; U4 c( k7 M% G
　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。