hettyw

想到以前一天灾人祸的讨论帖……

燃灯

原帖由 MaxPayne 于 2008-1-31 00:01 发表
中共的考察团到美国一看，人家interstate这么high，回国了脑袋一拍，把钱投到公路上。其实对于发展中国家来说，应该优先发展铁路这种便宜高效的交通方式。铁路大提速貌似是最近几年的事，不过年年提速跨越式发展，太 ...

美国人绝大部分 都 居住在 大都会区的周围啊,  市区中心人口密集的地方绝大部分是 办公的地方, 轨道交通也是相当发达了.

下了班后, 大家通过 城铁 转移到郊区, 然后再开车回去.

一般居住在郊区的美国人 哪个人不会 开汽车呢???

而中国 绝大部分 不可能拥有汽车吧?

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纽约市（简称纽约，英语：New York City，官方名称为The City of New York）是美国人口最多的城市，包括其都市圈，它拥有世界上最大的城市区。超过一个世纪的时间，纽约是世界上最主要的商业和金融中心。纽约被视为一座全球化的城市，并在全球范围内直接影响着媒体、政治、教育、娱乐以及时尚界。最大城市及第一大港，也是世界第五大城市，位于美国大西洋海岸的东北部，纽约州东南部。该市有曼哈顿区、皇后区、布鲁克林区、布朗克斯区、斯塔滕岛区等五个区。

纽约市座落在一个拥有2200万人口、世界上最大的都会区之一：大纽约都会区的心脏地带，是世界最大、最先进的城市之一，同时也是国际级的经济、金融、交通、艺术及传媒中心，更被视为都市文明的代表。此外也由于联合国总部设于该市，因此又被世人誉为“世界首都”。纽约市还是众多世界级博物馆、画廊和演艺比赛场地的所在地，使其成为西半球的文化及娱乐中心之一。由于在二十世纪初，纽约对外来移民来说是个崭新天地，机会处处，因此纽约常被昵称为“大苹果”（the Big Apple），便是取“好看、好吃，人人都想咬一口”之意。也因此，纽约有着超过八百万人口（生活在309平方英里的土地上），和来自180多个国家的大量移民。除了这些海外移民外，这个城市又是许多希望体验一个比美国其它地方更加国际化的生活方式的外地美国人的家。纽约对全球的影响力亦十分大,又是世界传媒，金融，银行和政治（因为世界上最大的国际组织-联合国的总部都设在纽约）中心。此外，纽约也是控制着全球经济的金融中心，位于其市内的一条大街——华尔街就是一个对世界经济有重大影响力的地方，常有人说：“华尔街咳嗽，全世界发烧。”，就是比喻华尔街对世界经济的强大影响力。因以上种种原因，纽约被世人称为“世界级城市”。


纽约市为美国最大、最拥挤的城市，亦为世界上最大的大型都会区所在，因此该市的交通流量十分庞大。每逢尖峰时段或假日，经常会有大量人潮、车潮流动于市中心曼哈顿内或五大区之间，经常导致市区内各重要干道及重要的连外桥梁，出现交通阻塞的情形。
纽约市与其周边地区的交通流量庞大，因此以纽约市为中心的纽约都会区也有着由各州政府独自或互相合作成立的单位负责提供大纽约地区的交通需求。纽约州、新泽西州、与康乃狄克州有着大量的通勤上班族，每天对大纽约地区有着非常大的运输需要，这更使得大纽约地区拥有全美国最发达的大众运输系统。而相较于美国其他大部分都市（尤其是洛杉矶）以车代步的交通方式，纽约人主要是搭乘公共汽车、地铁及渡轮上下班，而其中，纽约地铁是世界上最大的公共运输系统之一。此外，目前亦有可以共通使用于纽约地铁与公共汽车之间的磁卡票证系统—MetroCard，系纽约市政府为了推广大众捷运交通而实施的乘客优惠制度。由于这项改革使纽约地铁与公共汽车间的转乘更为方便，因此广受市民及游客欢迎。在1997年该卡当发行不久时，纽约大众运输系统的乘客人数就已经达到了2700万人次。
此外，由于纽约市境内河流港湾错综复杂，因此桥梁及隧道数量众多，是其一大特色。这些桥梁及隧道对纽约的发展贡献甚巨，尤对四面环水的曼哈顿岛来说更是如此，因为桥梁是民众往来市中心（即曼哈顿）及郊区间的必经通道，隧道亦然。但每逢上下班尖峰时刻，桥梁和隧道反而变成了交通瓶颈。
除了都会区内交通发达之外，纽约市与全美各地的往来亦十分频繁，透过发达、复杂的铁公路网，纽约居民得以更快速、方便的往返全国各座都市。此外纽约也由于地处美国东北部，距离欧洲也较近，又接近全球最繁忙的北大西洋航线，故不论是与欧洲各地间的空运及海运交通，均十分繁忙。


纽约地铁（New York City Subway, NYCS）是美国纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。站数约在470上下，官方统计为468站，商业营运轨道长度约为656英里（约1,056公里），若加上地下街和地下相连通道等，则长达842英里（约1,355公里）。
纽约地铁现由纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）管理，纽约市捷运局负责营运。近年来有将将纽约地铁与史泰登岛铁路（Staten Island Railway）合并的构想。[1]
虽其名为地铁，但约40%的路轨形式为地面或高架。

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洛杉矶市（City of Los Angeles，经常缩写为L.A.），是一座位于美国西岸加州南部的城市，按照人口排名，洛杉矶是加州的第一大城（拥有超过400万人口），也是美国的第二大城，仅次于纽约市。它的面积为[2]469.1平方英里（1214.9平方千米）。洛杉矶-长滩-圣安娜都会区拥有1300万人口。[3] 大洛杉矶地区所涵盖的范围更大，包括5个县，大约1800万人口。在全球化与世界级城市研究小组与网络的世界级城市名册上中属第一级全球城市。
洛杉矶是在1781年由Felipe de Neve所创建。它曾是西班牙的一部分，自1821年墨西哥从西班牙赢得独立后属于墨西哥，在1848年，墨西哥在美墨战争中失败，将加利福尼亚割让给美国。1850年4月4日，洛杉矶正式建市（5个月之后，加利福尼亚成为美国的一个州）。洛杉矶市也是洛杉矶县的县治所在。
洛杉矶是全世界的文化、科学、技术、国际贸易和高等教育中心之一，还拥有世界知名的各种专业与文化领域的机构。该市及紧邻的区域，在大众娱乐—诸如电影、电视、音乐方面构成了洛杉矶的国际声誉和全球地位的基础。

洛杉矶拥有世界上最大的高速公路系统之一，有27条纵横交错的高速公路!

洛杉矶捷运是美国加州洛杉矶地区的城市大众捷运系统，由洛杉矶大都会交通运输局负责营运。于二十世纪初中叶营运的太平洋电力铁路红色列车（Pacific Electric Red Car system）与洛杉矶铁路的黄色列车（Los Angeles Railway Yellow Car lines），可视为今日系统的前身。目前，此系统拥有三条轻轨系统与两条地下铁路，路线总长共计117.64 公里，62 个车站。根据 2006 年六月之统计，于非假日，每日运量约为27 万 6 千9百人次。

航空
洛杉矶都会区所拥有的机场数量居世界第二位，仅次于伦敦（拥有6个商业机场，和许多专用航空机场）。洛杉矶的主要机场是洛杉矶国际机场（机场代号|LAX|KLAX），这是世界上第5繁忙的机场，2006年，运送了6100万乘客和200万吨货物。[5]
该地区其他主要的商业机场还有：

• L.A./安大略国际机场（机场代号|ONT|KONT），由洛杉矶市拥有。

洛杉矶还拥有世界上最繁忙的专用航空机场，Van Nuys Airport（机场代号|VNY|KVNY）。

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秽淫法师

关民主个屁事！以现在国人的素质搞民主等于自杀 现在农村的村长是民主选举出来的，怎么样呢？一场灾难 结果是谁出的钱多村民就把票卖给谁 这种情况给世界上任何国家也解决不了 你就把20亿人次的流量放到美国 美国能在21天完成吗？你就是放到整个欧洲的欧盟全部国家加起来也完成不了 这是个中国传统问题 人口流动性那么大 而且很多都是越过大半个中国去打工上学 过年又都要回家 天灾就是天灾 人祸因素少

~QQ~

哎，海外民运这帮人，国内都灾害天气了，他们还不忘兴风作浪。真是卖命呀

衣冠秦兽

看上面些人，就知道中国未来怎样了

bbbinbin

那么多亿人次的运量，换啥制度啥党派啥功都没用。