[中国新闻] 日本华人揭秘：中国航客机险被日本击落真相

都市红尘

　　这几天日本新闻媒体同仁见到我就跟我开玩笑，讲我把日本媒体出卖了。原因是前几天写了一篇《非接触与误报—从一张照片的失实谈起》的文章，讲述了日本同仁因为抢新闻，以及不了解真实情况而摆了一个大乌龙的事。但是文章刊登出去以后，日本同仁私下跟我讲：事实是事实，但是有些乌龙也有政治背景，与人为背景在后面的。我开始不信，马上就发生了另一件事使我不得不相信。
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　　话说25日中午，有一架中国国际航空公司的波音737的飞机从大连飞往成田机场，当时机上有150名的乘客。当飞机飞离中国北部管控区，进入日本国内航管识别区以后，由日本自卫队的西南管控中心开始甄别飞机种类与每天的飞行记录表核对，如有这架飞机有问题就要出动战机拦击，没有问题就移交一般的民用管控中心管控，来保持与飞机的联系。飞机没有问题，所以当飞机飞过静冈上空以后就是由东京飞行管控中心进行诱导，做进入成田机场的准备。东京管控中心是管理日本以东京为首，大约6个县(相当于省)的空中管制任务。开始时这家国航 951航班正常与东京管控中心进行会话，并且获得了东京管控中心的可以在成田机场降落的指示，以及最终与成田机场地面管控中心联系呼叫频率。按照惯例，东京管控要与成田机场的管控中心联系，而飞机也要与成田管控中心作最终的联系。但是问题发生了，951航班与成田机场的没有联系上，是东京管控中心给与的联系频率有问题，还是951航班的频率错误(这个正在检查黑匣子)，现在还没有最终定论，现在据比较可靠的消息，是东京管控方面给国航951航班的频率有问题。人在德国 社区: Y! y* ]: |5 t+ j1 Q- d

5 ?( C8 r; ]) H  c1 N1 J; N( t　　其实，就算951航班没有联系到成田管控中心，成田管控中心应该立刻联系区域管理的东京管控中心询问情况，可谁也没有这么作，据说当时像我们电影里放的场景那样一直对着这架定期国航航班呼叫。这可能吗?又不是第一次飞的航线。飞机正点到达，所以当时在跑道上没有其他飞机，因此国航951 航班很安全地降落在成田机场。但是这又产生一个问题，飞机降落了可没有被允许啊(这是个规定，一定要走个程序)，那么这个责任应该谁担呢?又不敢讲是日本航空管制之间的联系问题。于是成田机场马上向驻机场的记者爆料，中国飞机未经允许误闯成田机场。这也是中国飞机误闯成田机场的由来。
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. r& C7 H4 A7 F; J& y( x8 Q; D　　说来话巧，这天深夜，日本自卫队东部方面的防空机动大队正好有在东京都中心部分演习。内容就是用最先进的标准3型导弹击落来犯的不明飞行物。地点是东京的御苑(天皇的御花园)，因为东京人口密集，标准3型导弹与通讯车真正能铺开的中心地区只有新宿的御苑了。) k- t, z5 {4 ]9 m. \( ~2 J0 o6 u0 P

- r+ R! h' @# K" K. D0 F* D人在德国 社区　　综合以上情况，看到导弹演习的消息，某些头脑大胆的记者也不顾时间有出入，内容有出入，马上发了一篇耸人听闻的热稿：《大陆飞机误闯成田机场，险些被导弹击落》。这哪是哪。新闻要真实，要经得起时间的考验。我希望这种所谓的乌龙越少越好。7 Y2 T  {/ z: U2 h7 x# e* O: C' [8 M

, E: ]) u# o2 w$ C0 u; jcsuchen.de　　最后还补充一点，这次不明飞行物与导弹拦截的假象敌人已经从过去的北部朝鲜，变为来自西方的威胁的代名词，这点颇有可以回味的地方。