来自中国台湾特别行政区的消息：大陆旅行团南投重大车祸事出有因

真精不怕火恋

首先为老标题的不恰当致歉

这个台湾司机真不要脸，这种事也能推到游客身上。刹车过热跟行程延迟有什么关系？要我说，天黑了气温降下来了还对刹车过热有抑制作用呢。这个司机又不是第一次走这个长下坡，难道不知道要提前减速吗？把事故责任推到两个女人吵架上，还是男人吗？！台湾媒体也混蛋，故意模糊责任焦点，把司机的问题说得让大家觉得是大陆游客的问题，真龌龊。


台湾消息：中国旅行团南投重大车祸事出有因
新闻来源: 中央社 于October 02, 2006 22:22:57

中央社报导/中国旅行团今天下午在南投县信义乡发生重大车祸，造成六死十五伤的惨剧，据送医团员表示，中午在阿里山时，由于一名女团员和导游吵架，报警处理，延误后续行程，导致天黑了还没到日月潭，游览车司机发现煞车故障后，试图擦撞山壁减缓车速，仍无法避免一场重大意外事故。

受轻伤的大陆旅客于学文表示，他们中午游阿里山时，同行一女性和女导游吵架，报警处理，两人都被带往派出所，延误了不少时间，才会到天黑之后，还只到信义乡，正要打消游日月潭计画，还没到日月潭就出事了。

受伤团员董永兰说，司机还不错，发现煞车出问题，便提醒大家抱紧头部，不料，还是撞山壁翻落山谷。 www.csuchen.de/bbs

游览车司机戴其渊被送到医院时，全身不停颤抖，他很自责地说，从阿里山下信义是数十公里的下坡路段，他发现车轮过热时，曾在加油站洒水降温，也因洒水而冒烟；不料在信义乡丰丘段时，煞车气垫爆破，煞车全部失灵，也无法换档，虽然采取擦撞山壁缓冲措施，仍然无法避免重大伤亡。

[ 本帖最后由 真精不怕火恋 于 2006-10-4 01:07 编辑 ]

海天蓝

希望你不要把中国人如此的归类！

半人马

不知道当LZ看到标题出现“××的大陆人”时心里有什么感觉

己所不欲，勿施于人

道理很简单，不是吗

999皮炎平

说的有点过分，司机至少在做错事后有承认的勇气，这就已经很难得了。国内政府内出事还互相推诿呢。

[ 本帖最后由 999皮炎平 于 2006-10-4 00:33 编辑 ]

真精不怕火恋

最开始看到着篇报道时,只是觉得报道这件事情的媒体实在是具有倾向性的可以，而所谓“民主社会“的新闻若是卖得好则必须符合顾客的口味，而这篇报道则明显试图为司机开脱。
现在想想这个标题是很过分，在这里说声对不起。

大陆旅游团在台湾车祸疑人为因素所致
新闻来源: 中国时报 于October 03, 2006 14:40:34　

由大连来台的旅游团10月2日晚在南投新中横公路发生严重车祸，造成6死15伤，相关单位10月3日日清理车祸现场发现，刹车系统初步检验正常；警方并发现，行车记录器上最后记录的时速高达100公里，地上并有长达60公尺的煞车痕，并有一连串违法行为导致这起事故，将追究司机是否有业务过失致死的罪嫌。

中国时报报导，台湾交通部公路总局局长陈晋源3日表示，大连来台旅游团车祸肇事游览车煞车无漏油，胎纹正常，现场没有煞车痕迹，山壁也没有擦痕，行车纪录卡显示肇事时车速突然高达一百公里，初步研判可能是人为操作不当，煞车短暂失灵，游览车直接掉入葡萄园。

陈晋源指出，车祸现场的胎痕经南投县警察局交通队监定属高速摩擦痕迹，并非煞车痕迹；肇事司机戴见渊自称车祸时车辆先撞山壁、再反弹跌落至葡萄园，但现场勘验并没有任何擦撞山壁的痕迹，因此研判游览车是直接掉落葡萄园。

陈晋源表示，大连旅游团从阿里山下山，原本应该行驶台18线，进入高速公路转台16线到日月潭，可能因为行程延误，才会改走可缩短约一小时车程的台21 线。已由刑警队查扣的行车纪录卡显示，肇事游览车昨天上午11时15分停车后，直到下午5时20分才上路，最高时速55公里；

晚上7时20分游览车短暂静止10分钟，比对乘客说法，应该是在加油站洒水降低煞车鼓温度；但晚上7时35分至7时40分肇事的车速突然高达100公里，陈晋源指出，车祸路段坡度高低差仅二点五公尺，路况良好，研判可能是煞车失灵或其他原因导致超速。

肇事游览车A4-071属台东之星运通股份有限公司所有，今年九月才通过定检，但肇事司机戴见渊持有大客车驾照未满三年，台东之星公司雇用不合格驾驶，所属车辆去年曾在屏东关山发生翻车意外，因此公路总局决定采最高罚新台币九万元，并禁止台东之星旗下三十九辆车过户缴销牌照。

至于对驾驶的处分，公路总局建议警方开单有三项：如果确定游览车煞车过热，戴见渊仍继续行驶，将以道路交通管理处罚条例危险驾驶条款处6000元至 24000元罚锾，并吊销驾照；违规肇事致人死亡可吊销驾照，且三年内不得考领驾照；另因肇事路段前方的台二十一线127K至147K路段禁行大客车，可罚驾驶人九百元至一千八百元。

这起重大车祸的游览车驾驶名叫戴见渊，在意外中只受到轻伤，目前转到普通病房观察，对于意外怎么发生，戴见渊强调，真的是没有刹车才会酿祸，车子失控后还曾把车撞山壁。

不过，检警和监理站人员沿着事故现场的山壁勘验，没有发现擦撞痕迹，路面则有长达88公尺的刹车痕迹。警方查验行车记录器发现，事故发生时有时速高达104公里的纪录。

研判游览车从阿里山下山行驶到丰丘明隧道附近的缓长下坡路段，未用低速档控制速度，因车速过快，加上司机以为刹车失灵，操作不当，打排档时卡住，1个轮胎锁死，导致游览车失控翻落葡萄园。

警方同时发现，40多岁的戴见渊，在2004年取得大客车驾照之后就开始驾驶游览车，至今未满3年，而根据规定，持有大客车驾照必须有3年以上的经验，才能够驾驶游览车，戴见渊要到明年7月才满3年，因此明显违法，再加上台21线120公里处有贴公告禁止游览车行驶，载着大陆游客的游览车怎么会行经这条路线？一连串的违法，逐渐显示这场意外是人为疏失的可能。

东森新闻报导说，这起重大车祸的游览车驾驶名叫戴见渊，在意外中只受到轻伤，目前转到普通病房观察，对于意外怎么发生，戴见渊强调真的是没有煞车才会酿祸，但根据了解，戴见渊虽然有大客车驾照，但是未满三年，按照规定不得驾驶游览车，加上游览车行照过期，因此明显违法。

躺在病床上，满脸鲜血身体虚弱就是游览车驾驶戴见渊，诉说对于当时发生情况还是相当惊恐，戴见渊表示，找不到地方减速，就是要找山壁摩擦，结果都没有山壁。却因为煞车失灵，整辆车像玩具似的翻覆到左边边坡的葡萄园下，是不是有疏失，经过一夜休息的戴见渊依旧不愿说清楚。

南投新中横公路也就是省道台21线122公里处，交通部公路总局在这里立了一个告示牌，因为路基流失，禁止大型车通行，但载着大陆游客的游览车，怎么会行经这条路线，一连串的违法，逐渐显示这场意外或是人为疏失。

早先有报导指，发生翻车意外的大连旅游团，因为在阿里山上发生导游和游客的纠纷，闹进派出所，耽误3个小时才出发，让行程整个延误，部分旅客抱怨，一路上他们跟导游发生许多口角，甚至都是因为导游贪小便宜，才会发生这起意外。

这一团是大陆大连旅行团，结束完阿里山行程，要赶往下一站日月潭，游客表示，驾驶因为赶时间猛催油门，只是按照既定行程，怎么会摸黑疾驶山路？原来是因为导游和游客发生纠纷，在阿里山上闹上派出所，又是做笔录又是谈和解的，花掉了3个小时的时间，让这个旅行团得猛赶路。

受理报案的派出所证实，导游真的和旅客发生过纠纷。阿里山派出所长杨巡官指出，「导游到派出所报案说她被打，我们是依伤害罪嫌受理民众自诉伤害案件处理，受理之后，导游坚持要告他（游客），所以我们带回来做笔录，我们己经快完成了，她才告诉我们不做笔录了、不提告诉了，所以她最后跟我们说她不提告诉了，她说和解书要给我们，她跟我们派出所借场地说要和解，和解书给我们时己经快5点了。」

事实上，这一团大陆观光客从9月28日来台，第一天抵达台北逛101，接着隔天经由宜兰前往花莲海洋公园，9月30日转往台东，10月1日经由垦丁到夜宿高雄，10月2日当天由高雄出发，先前往阿里山再到南投日月潭。许多游客表示，导游和旅客从第一天就开始吵吵闹闹，不愉快纠纷的起因，游客归咎于台湾导游的态度问题。

大陆客来台却发生导游和游客金钱纠纷，甚至耽误行程赶时间，间接造成翻车悲剧，姑且不论谁对谁错，这样的丑闻传回大陆，恐怕会让台湾美丽的风景蒙上导游坑钱阴影。