炎阴阁墓节

原帖由 STROM 于 14-7-2008 20:30 发表
民用的毕竟和军用及航天不同，就算搞出来，没有市场还是要关门，所以并不看好这个项目，估计最后和高铁列车下场差不多，自己能造，但实际投入运营的都是用的国外核心技术，然后冠个国产型号。

大飞机项目的核心目的应该还是军用，以民用为契机，积累生产经验，航空工业上军民用的差距相对来说比较小。中国缺乏重型军用机，多数轰炸机的载弹量还没有飞豹大，运输机吨位，体积也太小，难以运载重型设备。老美的飞机都装主战坦克的，咱们的也就装个吉普....

m2p

不要太悲观，20年前我们连造汽车发动机都不行，现在奇瑞都可以了。还有就是不同部门互相扯皮，看看空中客车就觉得咱们的问题还是人民的，中国人还是团结的。
汽车，造船，造飞机是中国工业的几大步，到现在为止总体上走得还是不错的。

STROM

原帖由 chao998 于 2008-7-14 22:30 发表

中国用担心市场吗，仅仅国内的需求大概就可以收回成本了。

当然担心市场，飞机又不是石油和电力，大飞机民用市场国家可没实力搞垄断，没人坐没人买一样得歇菜。。。至于军用，那是另外的事情，也是主要目的

贺贺有名

飞机造多大军事目的更大，真打起仗来美国是不会给中国提供轰炸机和运输机的

linlinbao

原帖由 STROM 于 2008-7-14 20:30 发表
民用的毕竟和军用及航天不同，就算搞出来，没有市场还是要关门，所以并不看好这个项目，估计最后和高铁列车下场差不多，自己能造，但实际投入运营的都是用的国外核心技术，然后冠个国产型号。

这个分析靠谱，先模仿，再改进，这也很正常。
不要还没干，就先预设一些困难，干什么能没有困难。中国毕竟是个大国，有足够的内需，且国家有足够的行政干预力度，还是充满信心吧。
偶还是那句话：没有人愿意看到一个强大的中国，除了我们自己！原子弹是这样，大飞机是这样，以后还有种种种种也都会是这样。
除了奋斗，我们还有别的选择么？