星空联盟 金卡攻略 原创 转载请注明csuchen

zangzang

星空联盟 金卡攻略 原创 转载请注明csuchen
星空联盟的金卡，（相信大家都或多或少的参与了lufthansa的miles and more的programm）貌似离大家的距离非常远，其实不然。
（金卡的待遇可以参见 http://www.staralliance.com/cn/benefits/frequent-flyer/gold-silver-status/ ）
最近仔细的看了一下星空联盟的网站，发现了一些窍门。所有航空公司的金卡都是星空联盟的金卡。但是那些航空公司的金卡定级的maßstab都是不一样的，这点很重要。

首先得明确一下参加那些vielfliegerprogram（旅客常飞计划）是为了什么，有些人看重的是有商务舱和头等舱的休息室，免费的饮料，有些人看重的是能多带的那20公斤的行李，也有些人是想要用里程来换商务舱或者头等舱的机票。我个人是比较看重多带的20公斤行李以及能在休息的时候有头等舱商务舱的休息室。

接着要阐述的是，是不同的航空公司的不一样的金卡的门槛。 （所有航空公司的金卡，都被星空联盟承认是金卡，卡上会有Star alliance Gold字样！）

普通在德华或者凯撒买的回国机票（600欧上下）一般都是属于最低档次的经济舱的机票，称之为economy discouted， 算里程的时候只能算50%。也就是说从德国到中国上海来回18000公里的实际距离，只能积到9000公里左右的里程（国航的金卡是8万公里），积到国航金卡基本上需要一年内9次来回中德。
汉莎的金卡定级是13万英里几乎相当于21万公里（1英里=1,6公里），基本上要飞24次最廉价的经济舱来回中德之间，才能够拿到汉莎的金卡。
这些金卡貌似距离我们是如此的遥远，该怎么办？
星空联盟又不止这两家航空公司，还有土航，泰国航空公司，新加坡航空公司，还有布鲁塞尔航空公司，美联航，美国大陆航空,埃及航空，巴西航空甚至南非航空等等,具体可以在 http://www.staralliance.com 里查到参加星空联盟的所有航空公司，跟lufthansa有血缘的有BMI, 奥航，瑞航，波航，（Germanwing应该不可以积里程）。
最大的发现是以前去希腊坐过的爱琴航空公司，www.aegeanair.com，
只需要20000英里就可以拿到他的金卡，而且注册就可以得到1000英里的奖励。基本上另外的19000英里需要来回飞三次中国（汉莎或者国航的最廉价的经济舱）就可以了。
拿着爱琴航空的积分卡，一般坐国航从法兰克福飞上海来回可以积5500 英里左右的里程（打折经济舱），从德国坐土航经istanbul到上海几乎是6000英里（打折经济舱）。

简单列举一下爱琴航空公司对于国航 air China 的里程累计表格：

First Class	Booking Classes	Accrual Factor	Minimum miles
First Class	F, A, P	300%	1500
Business Class	Booking Classes	Accrual Factor	Minimum miles
Business Class	C, D ,Z, J	200%	1000
Economy Class	Booking Classes	Accrual Factor	Minimum miles
Economy Class	Y, B, M, H, K	100%	500
Economy Discounted	L, Q, G, S, V, U, W	50%	500

里面的国航的仓位L,Q,G,S,V,U,W以及Y,B,M,H,K其实都代表了不同的仓位等级，有着不同的权限（可退票，不可退票，退票付100欧手续费，退票付150欧手续费，等等）
（注意，这些国航的经济舱仓位L,Q,G,S,V,U,W以及Y,B,M,H,K在别的航空公司有着不同的定义，很可能是商务甚至头等！）

也就是说，拿着爱琴航空公司的卡，
如果大家出差到中国，公司里定的航班如果是全价economy的话，那几乎可以积11000英里的里程！
如果公司里定的是商务舱的话，那来回一次中国，就可以直接拿爱琴航空公司的金卡！
但本人还没搞清爱琴航空的金卡有效期是1年还是2年。但是我想在最短的时间内成为星空联盟金卡会员，爱琴航空恰恰符合我的愿望！（但是爱琴航空公司兑换里程不那么合算，下面会提到）

那么再说一下近来发现的几个star alliance的几个比较不错的航空公司。

首先是土耳其航空公司，一年4万英里就可以成为他的金卡会员，而且还有一个好处就是所有的经济航都是算100%的算里程（没有discouted以及full price 之分），也就是说从德国经istanbul飞上海基本上来回3次也几乎能拿到金卡（土航基本到德国所有中等城市），而且看下来土航基本上是最便宜的航空公司（可能因为luftverkehrsteuer就算德国到伊斯坦布尔那段，欧洲境内，大概16欧statt 45欧），在opodo上查到的价钱基本比国航还便宜，而且opodo网站上显示的就是直接30公斤的行李，而且能查仓位的等级（能知道你能积累多少meilen），不用在***或者凯撒纠缠20公斤，30公斤。从慕尼黑到上海坐土航的verbindung也不错，等2小时就ok了，当然，伊斯坦布尔的机场有一个缺点，座位不多以及吃的东西很贵，burgerking一个menu要几乎11欧元.
但是，土航的里程兑换就相当合算，5万的statusmeilen可以兑换德国经过伊斯坦布尔到上海的经济舱座位（但座位没garantie！），但是爱琴航空几乎需要8万英里才能顶到经济舱。也就是说，坐土航大概是买四送一（但是一定要消费在土航），所以爱琴航空的里程兑换就不是那么合算了。
当然拿着土航的卡去积汉莎或者国航的分，也可以，但是那些economy discouted就肯定是折半算了，土航金卡有效期2年。这些信息都可以在土航网站看到。http://www.turkishairlines.com/en-INT/miles_and_smiles/program_partners/index.aspx

在众多德国的中国旅行社现在可以预定中等城市（汉诺威，不来梅，纽伦堡，德累斯顿等等）乘lufthansa经法兰克福乘airchina飞上海的航班，但是第一段中等城市飞法兰克福是汉莎和国航的联营，但是算是LH开头的德国国内的航线，只能带20公斤，所以很不爽，对于那些住在中等城市的人来说，无论从该城到法兰克福还是慕尼黑，还是伊斯坦布尔，都需要转机一次，所以下次可以选择土航。（本人实在忍受不了拖着行李乘火车到法兰克福赶国航飞机，而且提心吊胆ICE晚点）对于在慕尼黑的人来说，汉莎直飞上海的航班一般貌似600欧以下很少，而且这个angebot也不是经常有的，如果去法兰克福或者巴黎甚至哥本哈根转，那也可以考虑土航到伊斯坦布尔转（反正都是转）。

另外，对于美联航以及美国大陆航空公司，还有US Airways貌似也是4到6万英里也可以拿到金卡，甚至有花400美金3个月买金卡待遇的。这些都是可以选择的,但是花钱买meineln其实很不praktisch。新加坡航空公司也不错，5万meilen金卡，但是新航的卡不能积很多别的航空公司的economy discounted，（新加坡航空公司有从法兰克福到纽约的航班，他自己的打折经济舱也不能积meilen！）

国航的金卡每年8万公里积起来对于不常飞的人来说也有些困难，但是国航还有白金卡以及终身白金卡，只要将来有希望成为终身白金卡，也可以考虑拿国航的卡，不过这个主意对于不常飞的人实在是不praktisch。

只要你不经常坐lufthansa或者国航的商务或者头层舱到中国，lufthansa的miles and more，就忘记它吧。
如果你一年飞2次中国的+若干次欧洲境内的，那真的可以郑重考虑爱琴航空。

德华旅行社

土航的金卡， 是不是能在机场进入星空联盟金卡休息室， 不是很确定， 因为他说的土航的金卡， 是ELITE KARTE （土航只有精英卡）， 这个卡积累国航或汉莎和的里程， 肯定是不合算的， 因为一般客人买的国航或汉莎的票， 如果在国航或汉莎积累里程， 能积累100%， 但是在土航， 只能积累50%。 至于这个卡是不能能进入汉莎，或国航的金卡休息室， 不得而知。 因为通常情况下， 德国或国内大机场， 不太会有土航的休息室， 至于其他小航空公司， 更加不会有。

汉莎银卡的门槛是35000， 基本上如果仔细计算购买汉莎的机票， 基本一年飞3次就可以达到银卡水平， 在银卡的基础上， 一年飞行7次就可以达到金卡水平， 当然一般客人达到这个水平是有困难的。

要想拿到金卡， 里程一定是飞出来的， 航空公司的奖励里程是不算的。 该文所说的TRICKS ， 如果能进入汉莎，或国航的LOUNGE 的话， 那基本应该可行。 如果不能进入， 那就不合算了。

zangzang

土航的金卡， 是不是能在机场进入星空联盟金卡休息室， 不是很确定， 因为他说的土航的金卡， 是ELITE KARTE （土航只有精英卡），-->土航的金卡就是星空联盟的金卡，As an Elite member, you may benefit from the below advantages when you travel on other Star Alliance carriers with your Elite card which is equal to the Star Alliance Gold level. 参见》 http://www.turkishairlines.com/e ... els/kart_elite.aspx, 所以土航的金卡（上面有star alliance Gold字样）可以进入星空联盟金卡的休息室

这个卡积累国航或汉莎和的里程， 肯定是不合算的， 因为一般客人买的国航或汉莎的票， 如果在国航或汉莎积累里程， 能积累100%， 但是在土航， 只能积累50%--->国航的知音卡以及汉莎的miles and more 对于他们自家的discounted economy也只能积累50%， 参加lufthansa的 http://www.miles-and-more.com/on ... ;l=de&cid=18002

至于这个卡是不能能进入汉莎，或国航的金卡休息室， 不得而知 -->不存在汉莎的金卡休息室，也不存在国航的金卡休息室，只存在星空联盟的金卡休息室，（浦东机场也有个别航空公司的头等，商务舱休息室）。

因为通常情况下， 德国或国内大机场， 不太会有土航的休息室--->没错，就是没有土航休息室。

汉莎银卡的门槛是35000-->单位是英里。下次请标注单位，谢谢。

基本上如果仔细计算购买汉莎的机票， 基本一年飞3次就可以达到银卡水平，--->您做旅行社生意的，回答一下我的问题，您看看您那里卖的汉莎来回中国的机票L S U W（discounted economy）这几个仓位的多少钱，那些G H K M Q V（normal Economy）仓位的价格又是多少钱？恕我直言，一般600欧左右的都是只能积50%的里程的机票。

要想拿到金卡， 里程一定是飞出来的， 航空公司的奖励里程是不算的。-->对，里程肯定是飞出来的。

该文所说的TRICKS ， 如果能进入汉莎，或国航的LOUNGE 的话， 那基本应该可行。 如果不能进入， 那就不合算了。-->拿到土航或者爱琴的金卡就是star alliance的金卡，全球有将近1000个star alliance的金卡休息室。为什么不行呢？

德国的牛

两位都是专家，佩服佩服。

德华旅行社

4# zangzang

同意ZANGZANG的观点。感谢楼主对里程卡的论述，很实用。

777

所有的里程都是一年有效吗 为什么要规定一年飞够几次呢 我用的miles and more 是想积分换东西方便

zangzang

注意，这些国航的经济舱仓位L,Q,G,S,V,U,W以及Y,B,M,H,K在别的航空公司有着不同的定义，很可能是商务甚至头 ...
x256y 发表于 2011-8-23 21:26

多谢指正，这积A3的金卡指南是3月写的，当时快拿A3金卡还比较naive，现在有比较深刻的了解了。
头等FAP, 商务CDJ，经济YBMHK等等。。。基本是国际约定的。有啥经验我们可以线下交流。

zangzang

快速冲金？如果综合考虑费用, 所需精力, 所消耗年假的数量,我觉得冲A3的肯定是最好的，
理论上汉莎商务舱积A3一次来回中国就可以出来，但是基本要4000欧左右,但太贵了.
土航商务舱积累A3来回中国一次也基本能冲金，但是要2300欧左右。
但是目前性价比高的个人认为是土航超级经济舱，貌似现在820欧左右来回中国,坐的比较舒服，(土航打折经济舱也要貌似600欧左右, 但是50%的miles)，超级经济舱积累A3积分系数是100%，基本1次就是12000个mile(个人认为多花200欧左右坐超级经济舱还是值得的, 毕竟休息好多了.....)，加上注册的1000mile，再乘一次中德来回的打折经济舱就基本ok了。
当然北京大同头等舱来回7次也要将近900欧,但是北京大同好像也就是一天一班的这种.比较费时.
哥们上flyertea吧?

zangzang

去新加坡，那还不如元旦的时候去悉尼，反正那边正好夏天。
貌似FRA-PEK-SYN-PEK-FRA 的擦航K舱在1500欧左右。A3 G肯定可以出来，CA的S还差点。

andrewlee

很实用